《每日經濟新聞》注意到，天津港是北方地區主要的鋼材進出口、運輸港口，同時是我國最重要的鐵礦石存儲流通地之一，此次爆炸事故是否對鋼材及鐵礦石市場產生影響？

鋼材現貨價格穩定

最新數據顯示，8月13日天津市場鋼材現貨價格暫時以穩為主，除熱軋板卷價格出現個別小幅下調外，其他品種仍維持昨日價格。目前來看，天津濱海新區發生爆炸，對鋼材現貨價格影響并不顯著。

“從產品構成上可以看出，天津鋼材市場以板材、管材為主，受經濟波動影響較大，最近幾年汽車、船舶、工業制造業處于低谷，這也是近年天津鋼材市場地位下降的主要原因。”分析師認為，天津濱海新區爆炸后，將在一段時間內影響天津港口經濟，相關下游行業或將被拖累。預計市場成交將有受損，鋼材現貨價格將保持低迷。

天津濱海新區發生爆炸后，濱海新區事發地周邊處于戒嚴狀態。據記者多方打聽，目前，受爆炸事故影響，碼頭工人無法作業，船舶臨時暫停，天津港主航道實行臨時交通管制，進出口業務暫停。除此之外，天津港的海關辦公大樓亦受到波及，雖現已調整業務辦理地點，但通關等手續受到一定影響，恢復時間待定。

分析指出，天津港鋼材進出口及水路運輸將受到影響。當前各項救援、善后工作放肯定是首位，其他經濟活動勢必要為此讓位，因此港口運輸將受影響。

或滯留140萬噸鐵礦石庫存

《每日經濟新聞》記者注意到，此次爆炸主要集中在危險品倉庫及集裝箱貨區，暫未對鐵礦石碼頭造成直接影響。北疆碼頭距離事故中心相對較近，港區船舶基本停止作業，目前該區域鐵礦石庫存約在140萬噸左右，日均疏港量6萬～7萬噸左右。其他港區由于距離事故中心相對較遠，影響有限。目前除北疆港區外，其他各港區已陸續正常生產作業。

當記者問及天津濱海新區事故對鐵礦石市場影響時，生意社方面的觀點是，爆炸事故對國內鐵礦石供應或產生較大影響。

據相關機構監測的數據顯示，截至8月7日，天津港鐵礦石庫存量在710萬噸（當前全國鐵礦石港口庫存為8130萬噸），約占全國總量的8.73%，其日均輸港量在28萬噸，而北方七港（天津、京唐、曹妃甸、日照、青島、嵐山、連云港）疏港總量為1090.6萬噸。

因此，分析師認為，“受此次爆炸影響，若天津港暫停作業一天，全國就會有十分之一鐵礦石量被封閉，影響相對較大。”

另據數據監測顯示，截至8月12日，鐵礦石商品指數為52.96，已經連續持平一周，較周期內最高點117.97點（2013-08-15）下降了55.11%，較2015年04月14日最低點46.91點上漲了12.90%。

分析師認為，此次天津濱海爆炸事故或對國內進口礦價格再次形成支撐，預計漲勢再起。

盡管鐵礦石價格上漲存有預期，但多位分析人士均認為，此次事件對鐵礦石整體市場的影響有限。

那么，從鋼廠方面的角度而言，是否將受鐵礦石牽連呢？分析師對記者分析指出，從鋼廠方面看，天津港提貨的鋼廠約有15家，但因多數鋼廠提前備貨礦石庫存，此次危險品爆炸對鋼廠采購帶來的負面影響有限。

分析師進一步指出，“由于我國鋼廠對鐵礦石多有庫存儲備，儲備量多在6～10天，個別鋼廠甚至達到15天，暫不會對鋼廠生產造成直接影響。但由于交通造成的影響，部分鋼廠或在短期之內轉而采購天津港周邊港口資源，如京唐港、曹妃甸港及山東地區港口，或將短期之內小幅拉高部分港口現貨價格。”