8月初，河北鋼鐵承鋼接到出口委內瑞拉1.5萬噸HRB400E高強抗震鋼筋“大單”。這是繼今年年初，承鋼4.56萬噸產品出口委內瑞拉后，該客戶再次定購承鋼含釩高強抗震鋼筋。
委內瑞拉客戶再次“牽手”承鋼，定購承鋼“燕山牌”產品，源于承鋼過硬的產品質量，更源于優質的產品服務。委方客戶在使用承鋼產品后明確表示：“用中國承鋼高強抗震鋼筋建設我們的民生工程，建設人員用著放心，居民住著安心！”
那一抹獨特的“承鋼藍”
國內鋼企眾多，生產建筑鋼筋的企業更是不勝枚舉，委內瑞拉用戶為何鐘情“承鋼制造”？或許正是承鋼含釩鋼筋“藍色魅力”的吸引。
釩素有“工業味精”之稱，其產品廣泛應用于冶金、化工、電子、能源、醫藥、航天、航海等領域。承德是我國僅有的兩個大型釩鈦磁鐵礦資源地之一。在鋼鐵產品中添加釩元素，可有效改善鋼材性能，使鋼材具有強度高、耐腐蝕、韌性好、易焊接等優點。據承鋼商貿公司外貿業務中心經理田皓元介紹，正是由于在產品中添加了釩，才使承鋼生產的鋼材有著獨有的金屬藍色，這也是承鋼產品外觀有別與其它鋼鐵企業的顯著特點。
多年來，依托釩鈦資源綜合利用起家的承鋼，不斷發展和完善釩鈦磁鐵礦冶煉技術，釩的提取技術和加工應用技術，始終引領國內建筑鋼筋升級換代，那獨特的“承鋼藍”成為“承鋼制造”的外觀“名片”，深深烙印在用戶心中，吸引著國內外客戶的目光。
據了解，委內瑞拉屬地震多發國家。此次，承鋼出口委方的含釩高強抗震鋼筋主要用于民生工程建設，對鋼筋質量要求極為嚴格，不僅對產品中的釩元素含量有特殊要求，而且對鋼筋力學強度也做出了有別于常規產品的規定。
為了能夠確保出口產品質量，接到訂單后，承鋼組織生產、銷售、研發單位人員多次召開準備會，針對產品生產過程中易發生的問題，從含釩鐵水冶煉到產品軋制制定了詳細的工藝技術要點和生產方案，定人定責，強化責任追究，扎實推進各項既定措施落實。據長材事業二部三棒車間主任張起介紹：“為了能夠將設備精度提升至最佳狀態，高標準完成此次出口產品的軋制，三棒生產線根據訂單要求，對產線軋輥進行了全面升級，大大提高了軋線軋制的穩定性。”
高標準的工作取得了顯著成效。經嚴格檢驗，承鋼此次為委方客戶生產的高強抗震鋼筋產品從熔煉成分到外型尺寸，再到力學性能全部滿足客戶建設要求，再次讓“承鋼藍”在南美洲大陸熠熠生輝，為進一步夯實中委人民友誼筑牢了根基。
“量身訂制”包裝的秘密
在異常嚴峻的市場形勢下，客戶對產品質量的高要求不僅體現在產品內在質量上，對產品外包裝質量同樣苛求。而承鋼此次出口委內瑞拉的鋼筋更是以“量身訂制”的高質量包裝征服了客戶。
8月20日，承鋼三棒生產線正在軋制委內瑞拉客戶再次定購的1.5萬噸出口產品。剛剛下線的直徑12毫米螺紋列隊整齊地排列在冷床上，被點支成捆后，緩緩進入打包機。三臺打包機迅速吐出打包線，在鋼筋的前部、中部和后部牢牢地打上了10道雙腰包裝線，然后吊裝至成品庫，逐一打上產品標牌。正在產線上協調生產的三棒生產線技術員徐春華饒有興致地告訴記者：“目前的包裝方式是根據客戶的要求不斷優化的結果，這樣的包裝完全能夠滿足長途運輸的需要。”
據悉，今年年初，承鋼接到出口委內瑞拉4.56萬噸高強抗震鋼筋產品訂單后，就根據客戶要求制定并下發了《關于出口委內瑞拉鋼筋包裝方式的通知》，根據不同定尺產品明確了具體的包裝方式，并且為了方便客戶吊裝，特意在產品上加裝了吊裝環。同時，為了便于委方人員閱讀產品標牌，承鋼改變原有標牌語言和內容，及時對標牌制作程序進行了修改，特別制作了西班牙語標牌，大大提高了客戶滿意度。
8月份，承鋼迎來委內瑞拉“回頭客”訂單后，承鋼針對此次訂單產品規格和定尺情況，積極與客戶溝通，共同制定了更加完善的包裝方案。據徐春華介紹，此次訂單產品軋制過程中，三棒生產線進一步加大了包裝質量管理力度。為了提高軋制節奏，加裝了新型打包機，對原有打包機功能進行了升級，對12米定尺鋼筋采取了10道雙腰包裝方式，有效提升了軋線生產的穩定性。此外，質檢部門對包裝質量嚴格把關，對包裝問題實行“零容忍”，杜絕問題產品出廠。
承鋼此次對產品包裝方式的改進，得到了用戶的肯定。用戶駐承鋼代表表示，承鋼站在用戶角度，不斷提升產品包裝質量的做法，不僅樹立了承鋼產品的良好形象，更為進一步深化合作創造了條件。
不平凡的“旅程”
承鋼此次出口委內瑞拉的產品采取的是海陸聯運的方式，從出廠運輸至港口，再從港口運輸至委方建設項目工地，至少需要倒運10次、50天以上的運輸時間。從陸運，再到海運，長途的運輸和不斷變化的氣候條件對產品帶來新的考驗。
蔣杰在承鋼物流公司主要負責出口材發運工作。談及委內瑞拉出口材發運情況他感慨良多。據他介紹，為了高標準完成出口材發運工作，承鋼物流公司重點加強了對產品裝車和外發組織力度。
產品吊裝過程中嚴格執行標準化作業程序，按相關要求對產品進行有序碼放。為了便于客戶卸車，承鋼采用矮箱汽車進行運輸，對運輸車輛逐一檢查、登記。抽調監管人員駐扎港口，對每批集港產品標牌進行認真檢查，對吊裝倒運過程中破損的標牌重新進行制作。負責此項工作的秦學楠和張廣強回憶起年初駐扎港口的那兩個多月的工作頗有感觸。張廣強說：“在港口的工作就是不斷檢查到集港產品標牌，工作有些枯燥，但只有細致的工作才能讓國外客戶滿意，累一點兒也值得！”
精細化的產品外發工作，確保了集港產品的及時裝船運輸。在長達47天的海運“旅途”上，承鋼生產的含釩鋼筋以其特有的耐腐蝕性經受住了雨水和海風的侵蝕，當一捆捆“燕山牌”螺紋鋼筋以近乎完美的“承鋼藍”出現在委方建設工地時，委方用戶不禁感嘆：“中國生產的鋼筋質量過硬，經過這么遙遠的海洋運輸，外觀質量還能保持這么好！”
委內瑞拉客戶再次“牽手”承鋼，定購承鋼“燕山牌”產品，源于承鋼過硬的產品質量，更源于優質的產品服務。委方客戶在使用承鋼產品后明確表示：“用中國承鋼高強抗震鋼筋建設我們的民生工程，建設人員用著放心，居民住著安心！”
那一抹獨特的“承鋼藍”
國內鋼企眾多，生產建筑鋼筋的企業更是不勝枚舉，委內瑞拉用戶為何鐘情“承鋼制造”？或許正是承鋼含釩鋼筋“藍色魅力”的吸引。
釩素有“工業味精”之稱，其產品廣泛應用于冶金、化工、電子、能源、醫藥、航天、航海等領域。承德是我國僅有的兩個大型釩鈦磁鐵礦資源地之一。在鋼鐵產品中添加釩元素，可有效改善鋼材性能，使鋼材具有強度高、耐腐蝕、韌性好、易焊接等優點。據承鋼商貿公司外貿業務中心經理田皓元介紹，正是由于在產品中添加了釩，才使承鋼生產的鋼材有著獨有的金屬藍色，這也是承鋼產品外觀有別與其它鋼鐵企業的顯著特點。
多年來，依托釩鈦資源綜合利用起家的承鋼，不斷發展和完善釩鈦磁鐵礦冶煉技術，釩的提取技術和加工應用技術，始終引領國內建筑鋼筋升級換代，那獨特的“承鋼藍”成為“承鋼制造”的外觀“名片”，深深烙印在用戶心中，吸引著國內外客戶的目光。
據了解，委內瑞拉屬地震多發國家。此次，承鋼出口委方的含釩高強抗震鋼筋主要用于民生工程建設，對鋼筋質量要求極為嚴格，不僅對產品中的釩元素含量有特殊要求，而且對鋼筋力學強度也做出了有別于常規產品的規定。
為了能夠確保出口產品質量，接到訂單后，承鋼組織生產、銷售、研發單位人員多次召開準備會，針對產品生產過程中易發生的問題，從含釩鐵水冶煉到產品軋制制定了詳細的工藝技術要點和生產方案，定人定責，強化責任追究，扎實推進各項既定措施落實。據長材事業二部三棒車間主任張起介紹：“為了能夠將設備精度提升至最佳狀態，高標準完成此次出口產品的軋制，三棒生產線根據訂單要求，對產線軋輥進行了全面升級，大大提高了軋線軋制的穩定性。”
高標準的工作取得了顯著成效。經嚴格檢驗，承鋼此次為委方客戶生產的高強抗震鋼筋產品從熔煉成分到外型尺寸，再到力學性能全部滿足客戶建設要求，再次讓“承鋼藍”在南美洲大陸熠熠生輝，為進一步夯實中委人民友誼筑牢了根基。
“量身訂制”包裝的秘密
在異常嚴峻的市場形勢下，客戶對產品質量的高要求不僅體現在產品內在質量上，對產品外包裝質量同樣苛求。而承鋼此次出口委內瑞拉的鋼筋更是以“量身訂制”的高質量包裝征服了客戶。
8月20日，承鋼三棒生產線正在軋制委內瑞拉客戶再次定購的1.5萬噸出口產品。剛剛下線的直徑12毫米螺紋列隊整齊地排列在冷床上，被點支成捆后，緩緩進入打包機。三臺打包機迅速吐出打包線，在鋼筋的前部、中部和后部牢牢地打上了10道雙腰包裝線，然后吊裝至成品庫，逐一打上產品標牌。正在產線上協調生產的三棒生產線技術員徐春華饒有興致地告訴記者：“目前的包裝方式是根據客戶的要求不斷優化的結果，這樣的包裝完全能夠滿足長途運輸的需要。”
據悉，今年年初，承鋼接到出口委內瑞拉4.56萬噸高強抗震鋼筋產品訂單后，就根據客戶要求制定并下發了《關于出口委內瑞拉鋼筋包裝方式的通知》，根據不同定尺產品明確了具體的包裝方式，并且為了方便客戶吊裝，特意在產品上加裝了吊裝環。同時，為了便于委方人員閱讀產品標牌，承鋼改變原有標牌語言和內容，及時對標牌制作程序進行了修改，特別制作了西班牙語標牌，大大提高了客戶滿意度。
8月份，承鋼迎來委內瑞拉“回頭客”訂單后，承鋼針對此次訂單產品規格和定尺情況，積極與客戶溝通，共同制定了更加完善的包裝方案。據徐春華介紹，此次訂單產品軋制過程中，三棒生產線進一步加大了包裝質量管理力度。為了提高軋制節奏，加裝了新型打包機，對原有打包機功能進行了升級，對12米定尺鋼筋采取了10道雙腰包裝方式，有效提升了軋線生產的穩定性。此外，質檢部門對包裝質量嚴格把關，對包裝問題實行“零容忍”，杜絕問題產品出廠。
承鋼此次對產品包裝方式的改進，得到了用戶的肯定。用戶駐承鋼代表表示，承鋼站在用戶角度，不斷提升產品包裝質量的做法，不僅樹立了承鋼產品的良好形象，更為進一步深化合作創造了條件。
不平凡的“旅程”
承鋼此次出口委內瑞拉的產品采取的是海陸聯運的方式，從出廠運輸至港口，再從港口運輸至委方建設項目工地，至少需要倒運10次、50天以上的運輸時間。從陸運，再到海運，長途的運輸和不斷變化的氣候條件對產品帶來新的考驗。
蔣杰在承鋼物流公司主要負責出口材發運工作。談及委內瑞拉出口材發運情況他感慨良多。據他介紹，為了高標準完成出口材發運工作，承鋼物流公司重點加強了對產品裝車和外發組織力度。
產品吊裝過程中嚴格執行標準化作業程序，按相關要求對產品進行有序碼放。為了便于客戶卸車，承鋼采用矮箱汽車進行運輸，對運輸車輛逐一檢查、登記。抽調監管人員駐扎港口，對每批集港產品標牌進行認真檢查，對吊裝倒運過程中破損的標牌重新進行制作。負責此項工作的秦學楠和張廣強回憶起年初駐扎港口的那兩個多月的工作頗有感觸。張廣強說：“在港口的工作就是不斷檢查到集港產品標牌，工作有些枯燥，但只有細致的工作才能讓國外客戶滿意，累一點兒也值得！”
精細化的產品外發工作，確保了集港產品的及時裝船運輸。在長達47天的海運“旅途”上，承鋼生產的含釩鋼筋以其特有的耐腐蝕性經受住了雨水和海風的侵蝕，當一捆捆“燕山牌”螺紋鋼筋以近乎完美的“承鋼藍”出現在委方建設工地時，委方用戶不禁感嘆：“中國生產的鋼筋質量過硬，經過這么遙遠的海洋運輸，外觀質量還能保持這么好！”