惠州住金鍛造公司于2003年7月由住友金屬工業公司（現已并入新日鐵住金公司）與住友商事合資在廣東惠州建立，其主要目標是向在華日資汽車生產企業供應汽車用鍛造曲軸。2004年，蒂森克虜伯中國公司參股惠州住金鍛造公司，將其業務拓展到向在華歐洲汽車生產企業供應曲軸。當時合資三方的出資比例分別為住友金屬工業公司51%、蒂森克虜伯34%、住友商事15%。惠州住金鍛造公司曲軸年產能為210萬件，目前接近滿負荷生產，2014財年（截至2015年3月31日）該公司生產曲軸190萬件。

蒂森克虜伯集團發言人表示，當初參股惠州住金鍛造公司是為了開拓在華歐洲汽車企業業務，目前蒂森克虜伯中國公司已經與在華歐洲汽車生產企業構建了良好的協作關系。與此同時，隨著曲軸行業競爭愈發激烈，惠州住金鍛造公司已經不能為蒂森克虜伯中國公司創造預期的回報率，因此蒂森克虜伯中國公司決定撤資。

蒂森克虜伯退出之后，新日鐵住金公司與住友商事在惠州住金鍛造公司中的持股比例分別提高至60%和40%。新日鐵住金公司發言人表示，在蒂森克虜伯的幫助下，惠州住金鍛造公司已經成功開拓歐系汽車用曲軸市場，蒂森克虜伯撤資，也便于新日鐵住金公司更好地掌控該合資企業的生產和經營。

新日鐵住金公司計劃將其全球曲軸年產能由目前的1100萬件提高至2017財年的1230萬件，但目前尚未公布對惠州住金鍛造公司的增產計劃。而此次收購蒂森克虜伯在華合資企業股份，也不是新日鐵住金公司第一次接手蒂森克虜伯海外業務。2014年，新日鐵住金公司聯合安賽樂米塔爾以50:50的出資比例聯合收購蒂森克虜伯位于美國阿拉巴馬州的Calvert鋼廠（軋制和涂鍍卷年產能530萬噸），并更名為AM/NSCalvert鋼廠。隨后，新日鐵住金公司宣布，將獨立出資100億日元（約合8220萬美元）對AM/NSCalvert鋼廠的熱處理設備進行改造，以便從2017年開始在該廠生產1180MPa級高強度汽車板，年產10萬噸。

住友商事則參與了新日鐵住金公司汽車用鍛造曲軸的全部海外業務。然而，除收購美國公司并以該公司技術為基礎開展曲軸機械加工業務的NSCL公司（新日鐵住金60%、住友商事40%）外，住友商事的出資比例均不超過20%。

相關資訊

超額完成降本目標

蒂森克虜伯集團首席財務官GuidoKerkhoff近日在接受德國當地報紙《BoersenZeitung》采訪時透露，該集團已經提前超額完成本財年（截至2015年9月30日）的降本目標（8.5億歐元），截至目前已節約成本10億歐元（約合11.1億美元）。GuidoKerkhoff表示，蒂森克虜伯的降本措施才剛開始發揮效果，還有進一步的潛力可挖。受這一利好因素支撐，蒂森克虜伯集團已經將本財年的息稅前利潤（EBIT）目標由此前的13.3億歐元上調至16億-17億歐元，如果降本取得進一步的成效，本財年EBIT有望突破20億歐元。此外，GuidoKerkhoff還透露，蒂森克虜伯位于巴西的CSA板坯廠在解決板坯銷售問題之后，其板坯年銷量也有望突破500萬噸。

收購安特衛普板卷加工中心

8月末，蒂森克虜伯宣布收購位于比利時港口的熱軋卷剪切加工中心——安特衛普板卷加工中心（ADC）。目前，該加工中心歸蒂森克虜伯鋼鐵安特衛普厚板公司運營。安特衛普板卷加工中心占地8000平方米，擁有開卷和定尺剪切生產線，雇員20人。蒂森克虜伯歐洲分部未公布該加工中心的具體加工能力，但該部門董事HeribertFischer表示，收購該加工中心后歐洲分部的特厚板業務將利用這一高效的定尺剪切生產線更好地為客戶提供服務。

下屬特爾尼特殊鋼公司計劃今年粗鋼產量突破100萬噸

蒂森克虜伯位于意大利的不銹鋼生產企業特爾尼特殊鋼公司（AcciaiSpecialiTerni）在獲準重啟兩座電爐之后，計劃今年粗鋼產量突破100萬噸；同時，擬投資3000萬-3500萬歐元將位于都靈的冷軋生產線轉移至特爾尼，以便生產更多的優質特殊鋼，主要供應汽車行業用戶。2013年，奧托昆普公司將特爾尼公司出售給蒂森克虜伯集團。

8月1日，特爾尼特殊鋼公司兼并了下屬的Aspasiel公司、Societàdellefucine公司以及鋼管生產企業tubificio公司，從而降低了自身的生產成本，提升盈利水平。2014年，該公司虧損1.28億歐元。該公司發言人表示，歐盟對進口不銹鋼冷軋卷征收的反傾銷關稅將有助于其增加產品銷量，提高市場份額，受益于該反傾銷關稅，公司已經奪回了許多此前丟失的客戶。