進入9月份，由于中國經濟下行壓力不斷增加、閱兵以及中秋國慶長假將至等多重因素疊加，9月中上旬以來沿海六大電廠煤炭日耗量僅在50萬噸左右徘徊，同比去年下降11%。

北方港口拉煤形勢清淡，9月22日，神華旗下黃驊港煤炭庫存高達235萬噸，據貿易商透露黃驊港部分煤甚至已出現自燃的現象。在此情況下，9月22日，神華針對神混1，準5，石炭7，神混3和神混5000等煤種出臺了配煤裝船優惠方案，以刺激銷售。

業內人士指出，根據此次神華的優惠方案，下游用戶可以按照準2-4900大卡、石炭7-4800大卡原來的掛牌價，買到質量更好的配煤，實際上就是神華針對部分煤種的變相降價措施。

一位煤炭貿易商表示，神華的調價又一次變直接為隱晦，再次體現了大型煤企的兩難境地，說明煤企想降價但又怕降價后電力企業有更大的預期，充分體現了煤炭企業面臨的困境。

某華東電企人士表示，由于9月份華東地區發電量不佳，耗煤量低，據神華人士透露神華9月份在華東地區的銷售比目標少了40萬噸?，F在看四季度煤價依然不樂觀，因為國慶全國放假一周，10月份下游的耗煤量將持續低迷，這會抵消大秦線檢修的利好因素。

分析師鄧舜向《證券日報》記者表示，業內普遍預期10月中旬之前下游需求都不會有太大起色，短期看，市場基本面依然十分疲軟，國內動力煤價格仍有下行空間。進入10月中下旬之后，秋季大秦線檢修、季節性需求回升以及年度合同談判等因素將有利于國內動力煤價格企穩回升，但預料回升幅度將弱于往年。

有媒體報道，近日，神華集團董事長張玉卓對外表示，神華集團的部分二級企業虧損情況在加劇，特別是煤炭企業，如烏海、大雁、新疆、包頭等老企業經營極度困難，也拉低了神華集團整體的盈利能力。

此外，據北京產權交易所項目信息顯示，山西晉東能源開發有限公司20%股權以1.43億元轉讓，轉讓方為神華集團旗下神華國能集團有限公司。

有相關機構向《證券日報》記者表示，目前，中國煤炭行業持續低迷，供需矛盾依舊突出，煤炭價格繼續下行。神華縮減煤炭業務，這可能只是一個開始。