數據顯示，1-9月大中型鋼鐵企業虧損總額281.22億元人民幣，主營業務虧損552.71億元；虧損企業49戶，占統計會員企業戶數的48.51%。且同期虧損企業虧損額同比增長352.85%。

9月末，鋼鐵協會CSPI中國鋼材價格指數為61.19點，10月第三周跌至59.83點，比年初下跌28%，跌幅超過去年全年的跌幅。而且與往年的市場上下波動不同，今年中國的鋼材價格基本沒有反彈，一路下行，鋼材價格指數持續突破有指數紀錄以來的新低。

中鋼協常務副會長朱繼民周三表示，中國鋼材價格已經連續4年下跌，“但像今年下跌如此劇烈的狀況還是前所未有的。盡管從1-9月份的生產數據看企業已經在減產，但是與需求下降的幅度相比，減產力度仍然不夠，市場供大于求的矛盾仍然突出，鋼材價格仍然處于下跌趨勢中。”

朱繼民認為，粗鋼表觀消費進入峰值區的特征明顯，市場需求大幅增長已經成為歷史，鋼鐵業產能仍嚴重過剩，化解產能過剩的工作進展緩慢，成為待解的重要障礙。

中鋼協新聞稿稱，鋼鐵業下一步重點是要控產量，謀轉型，并大力推進企業兼并重組。并建議國家出臺企業兼并重組，從稅收、財政、金融、土地、技術進步、職工安置、債權債務處理等方面對企業重組給予支持，同事要積極探索民營鋼鐵企業的重組，力爭在行業內形成若干家具有世界影響力的特大型行業引領型企業集團。

此外，鋼鐵企業未來還可運用“互聯網＋”來促進產業鏈的資源整合與產業鏈結構再造。

而受銀行嚴控鋼鐵企業的貸款規模影響，許多鋼鐵企業面臨著不予增量、續貸困難、漲息和抽貸等問題，鋼鐵企業從傳統銀行融資渠道獲取資金正在減少，而從非銀渠道借款額大幅增長，反映了企業融資難的狀況。

針對市場擔心鋼企違約債務的問題，中鋼協財務資產部主任陳玉千并強調，鋼企之前大多是通過傳統銀行貸款來融資，最近才出現其他融資方式，而當前可能出現的債券違約更可能是發生在貿易企業，不過隨著鋼鐵業景氣度下降，債務問題可能會越來越多。

國務院國資委管理的中央企業中鋼集團本月19號公告稱，將延期支付規模20億元人民幣的“10中鋼債”本期利息。同時為保障投資人利益，公司擬以所持上市公司中鋼國際的股票為債券本息追加質押擔保。

“10中鋼債”于2010年10月20日發行的，發行人為中鋼集團下屬子公司中鋼股份，規模20億元，5+2結構。據發行文件，2015年9月29日~2015年10月12日本為債券持有人回收登記期。10月10日，中鋼股份發布公告稱，經債券持有人同意，回售登記期調整為9月30日-10月16日。

最新業績報告顯示，寶鋼股份三季度凈虧損9.205億元，去年同期盈利18.6億元。