鋼鐵行業(yè)PMI連續(xù)下降

從中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)來看，10月為42.2%，較9月回落1.5個百分點。該指數(shù)兩連降，并連續(xù)18個月保持在50%的榮枯線以下，鋼鐵行業(yè)景氣度低迷程度可見一斑。

從各分項指數(shù)來看，新訂單指數(shù)轉(zhuǎn)頭向下，新出口訂單指數(shù)跌至近9個月以來的低點，購進價格指數(shù)跌至今年4月以來的最低。整體說明行業(yè)需求持續(xù)低迷，成本下行速度加快。但本月生產(chǎn)指數(shù)繼續(xù)回落、產(chǎn)成品庫存指數(shù)四連降，并降至2013年9月以來的最低，后期鋼市供應(yīng)壓力有望緩解。

下游用鋼行業(yè)表現(xiàn)不佳

10月鋼鐵PMI數(shù)據(jù)顯示，鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)在9月三連升至五個月的高點之后，10月再度轉(zhuǎn)頭向下，較9月下跌2.8個百分點至37.9%。該指數(shù)的變化情況顯示出國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，下游用鋼行業(yè)表現(xiàn)普遍不佳，市場訂貨積極性明顯降低，鋼廠訂單壓力加大。

今年以來，房地產(chǎn)、造船、汽車等主要用鋼行業(yè)終端消費增速一再下降，拖累鋼材消費增速表現(xiàn)疲弱。1—9月，房屋新開工面積同比下降12.6%。同時，房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增長2.6%，相比前8個月回落0.9個百分點。1—9月，新承接船舶訂單量1816萬載重噸，同比下降65.4%，降幅較1—6月減少6.4個百分點。截至9月底，手持船舶訂單量13327萬載重噸，同比下降13.9%。

與之相佐證的情況是相關(guān)機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，上月滬市終端線螺每周采購量波動較大，其中10月最后一周環(huán)比上漲23.27%，整體與9月基本持平。今年“金九銀十”市場表現(xiàn)低迷，10月過后，北方開工下降，鋼材消費進入傳統(tǒng)淡季，后市需求依然不容樂觀。

鋼廠產(chǎn)量出現(xiàn)反復(fù)

中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月上旬，會員鋼鐵企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為167.60萬噸，環(huán)比增加4.63萬噸，增幅2.84%。10月末，鋼廠高爐開工持續(xù)小幅走低。截至11月6日，全國高爐開工率為78.31%，較前一周回落0.56個百分點，減產(chǎn)仍在進行中。不過，由于近期鐵礦石價格大幅下跌，鋼廠利潤好轉(zhuǎn)，減產(chǎn)仍有反復(fù)。

國內(nèi)板材龍頭企業(yè)，寶鋼、武鋼、鞍鋼等鋼廠對11月的出廠價格穩(wěn)中有降。其中，寶鋼、武鋼熱軋、冷軋、鍍鋅等主流產(chǎn)品出廠價格維持平盤，鞍鋼下調(diào)90—180元/噸不等。在虧損加劇的局面下，板材主流企業(yè)挺價意愿有所增強。建筑鋼材廠家在上中旬出廠價格以下調(diào)為主，下旬對出廠價格調(diào)整的鋼廠有所減少，部分鋼廠出廠價格還小幅上調(diào)。

綜上所述，年末為傳統(tǒng)淡季，需求萎縮將會更加明顯，整體供需矛盾依然突出。操作上，鋼價反彈空間非常有限，依然以反彈加空思路為主。