最近一段時間，北京地區某企業的老板有點忙，該企業欲一鼓作氣，將西南地區的三家鋼廠收入囊中。

在鋼材價格“沒有最低，只有更低”，“鋼廠虧得連媽都不認得”的困難時期，鋼鐵產業鏈的并購風潮正暗流涌動。

據知情人士向期貨日報記者透露，目前這家企業收購德勝鋼鐵已經談攏，與此同時，其對達鋼、川威鋼廠的收購也在洽談中。由于此前川威有國有資產注資，其收購過程相對復雜，且有一定的難度。

據記者了解，德勝、達鋼、川威的鋼鐵產能分別為370萬噸、330萬噸和650萬噸，共1350萬噸，此次收購稱得上是“大手筆”。不過，對于這位神秘而又出手闊綽的幕后老板，上述知情人士不愿過多透露。

“由于這幾家鋼廠均是民營鋼廠，在鋼材價格持續下跌的情況下，其虧損不斷，資金狀況日益緊張，鋼廠老板無奈只能兜售鋼廠，甚至低價脫手。”分析師徐吟秋稱。

她告訴記者，這家企業收購西南地區的幾家鋼廠，主要看重的是近期西南地區有多個大型的基建工程即將開工，其中有兩個項目已著手動工，企業預期該地區的鋼材需求中長期將會保持明顯的增長。

上述知情人士還向記者透露，除了收購鋼廠本身之外，該企業還把這些鋼廠的上游——礦山一起買下，且買下的都是釩鈦礦。“隨著西南地區需求的增長，買下礦山可以最大程度降低生產成本。”徐吟秋告訴記者。

據了解，西南地區的鋼廠原料進口礦要從南方港口（如湛江港或防城港）運輸進來，而生產出來的鋼材又要運輸出去銷售，運費在200元/噸以上，這逐漸成為該地區鋼廠不能承受之重。

以重鋼為例，今年1—9月，其鋼鐵產量為283萬噸，同期其利潤為虧損32億元。“重鋼1—9月銷售利潤率接近負50%，噸鋼平均虧損超過1000元，他們虧得實在是太慘了。”高級研究員邱躍成無奈地告訴記者。

他進一步分析稱，目前鋼鐵行業整體形勢艱難，鋼鐵資產已經成了一個燙手的山芋，很多民營鋼鐵企業都希望被收購。“未來鋼鐵行業各種主動的、被動的收購將是大勢所趨。況且現在鋼鐵行業普遍虧損嚴重，整體估值都不高，對外部資金確實有一定的吸引力。”邱躍成說。

事實上，目前除了西南地區的鋼廠和礦山出現并購外，河北承德地區的礦山也有并購之勢。據上述知情人士透露，目前承德幾大礦業集團也在洽談被收購事宜，涉及天寶集團、兆豐鋼鐵及其礦山、京城礦業三家企業，而這三家企業鐵精粉的年產量在700萬噸以上。

“目前國內礦企虧損不斷，資金狀況日益緊張，他們開始尋求外部注資以進行技術改造、翻新設備，從而降低成本。”徐吟秋告訴記者。

不過，在沙鋼國際貿易有限公司副總經理沈謙看來，目前整合鋼鐵行業資源，收購產業鏈相關企業的最好時機還沒有到來。“由于存在地域和企業文化的差異，在中國做鋼鐵行業的并購重組還有一定的難度，收購的時候還是要保持謹慎。”沈謙說。