中投顧問煤炭行業研究員邱希哲認為,淘汰8000萬噸的鋼鐵產能將減少近億噸的煤炭需求,焦煤、焦炭產業將與之“一榮俱榮一損俱損”
10月15日,國務院出臺《化解產能過剩政策的指導意見》(下稱《意見》),稱“要通過5年努力,在化解鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、船舶等行業產能嚴重過剩矛盾工作上取得重要進展,使這些行業達到產能規模基本合理、發展質量明顯改善、長效機制初步建立的目標”。
《意見》稱,鋼鐵業作為產能過剩的大戶,將在未來5年壓縮8000萬噸的總產能。作為國內鋼鐵生產的第一大省,河北省政府此前就表示,要在未來5年強制削減6000萬噸的產能,以緩解省內鋼鐵生產混亂和周邊區域空氣污染嚴重的局面。
業內分析人士認為,壓縮下游鋼鐵行業產能將對煤焦行業形成重大利空,鋼鐵產能的削減將直接向上游傳導,焦炭行業會首當其中,未來焦炭市場需求的釋放將受到影響。
焦炭行業整體過剩1.6億噸
中投顧問煤炭行業研究員邱希哲接受《證券日報》采訪時表示,目前焦炭行業產能過剩情況已經愈發嚴重,過剩產能約8000萬噸,而且中小項目產能過剩率已經超過50%;加上寄生在鋼鐵企業內部的焦炭項目,整個行業的過剩產能恐突破1.6億噸。
另有分析數據顯示,焦炭行業目前產能過剩也將近30%,“十一五”以來,盡管國家加大了焦炭落后產能淘汰力度,僅2010年-2012年,就分別淘汰焦炭落后產能2586.5萬噸、1975萬噸和2051萬噸。但3年間新增焦炭產能合計超過1.45億噸/年,凈增8000萬噸/年。今年上半年,又有19座焦爐投產,新增焦炭產能1185萬噸/年,全國焦炭總產能突破6.1億噸/年。若根據上半年全國焦炭產量23658萬噸推算,全年焦炭產量預計為4.7億噸,產能過剩近30%,將繼續對價格形成打壓。
其實,早在7月25日工信部公布的今年首批工業行業淘汰落后產能企業名單中,焦炭行業企業就赫然在列。當時的名單包括3家上市公司:煤氣化第二焦化廠,淘汰焦炭產能100萬噸;包鋼股份焦化廠,淘汰焦炭產能172萬噸;山東鋼鐵,淘汰焦炭產能55萬噸。