近日，首鋼長鋼煉鐵廠燒結(jié)車間職工克服不利因素，以滿足高爐順行為工作宗旨，堅(jiān)持“一提一降”標(biāo)準(zhǔn)化操作，逐步提高燒結(jié)料層厚度，全力降低焦?fàn)t煤氣消耗，保證燒結(jié)礦質(zhì)量的不斷提升。
燒結(jié)作業(yè)是燒結(jié)生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)，它包括布料、點(diǎn)火、燒結(jié)等工序，而焦?fàn)t煤氣作為點(diǎn)火介質(zhì)，其投入的多少，直接關(guān)系著燒結(jié)工序的能源消耗。該車間推進(jìn)低溫?zé)Y(jié)課題攻關(guān)，堅(jiān)持以提高燒結(jié)料層厚度來降低焦?fàn)t煤氣消耗的操作法，使5號(hào)燒結(jié)機(jī)最高鋪料厚度達(dá)到0.59米，達(dá)到燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)以來的最大料層厚度，在保證燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度等質(zhì)量指標(biāo)的前提下，從源頭上降低了焦?fàn)t煤氣消耗。
日常操作中，四班中控工和看火工實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作的“零失誤”，逐步提高燒結(jié)料層厚度。中控工與看火工保持信息暢通，根據(jù)料批的變化，及時(shí)調(diào)整料層厚度。看火工根據(jù)中控反饋信息適度調(diào)整平料器高度，保證主機(jī)臺(tái)車料面的平整，杜絕燒結(jié)主機(jī)臺(tái)車上部疊靠、寬皮袋漏料等現(xiàn)象的發(fā)生。主機(jī)組長根據(jù)混合料來料情況，和混料工及時(shí)溝通，保證混合料的料溫、水分變化情況符合下道工序和超高料層的生產(chǎn)需求。4號(hào)、5號(hào)燒結(jié)機(jī)的終點(diǎn)溫度控制在350攝氏度~380攝氏度，總管廢氣溫度控制在140攝氏度~160攝氏度，確保燒結(jié)礦氧化鐵含量控制在7%以內(nèi)，進(jìn)而提高燒結(jié)礦還原性，提升了燒結(jié)礦質(zhì)量，降低了雙機(jī)組焦?fàn)t煤氣的消耗。
燒結(jié)作業(yè)是燒結(jié)生產(chǎn)的中心環(huán)節(jié)，它包括布料、點(diǎn)火、燒結(jié)等工序，而焦?fàn)t煤氣作為點(diǎn)火介質(zhì)，其投入的多少，直接關(guān)系著燒結(jié)工序的能源消耗。該車間推進(jìn)低溫?zé)Y(jié)課題攻關(guān)，堅(jiān)持以提高燒結(jié)料層厚度來降低焦?fàn)t煤氣消耗的操作法，使5號(hào)燒結(jié)機(jī)最高鋪料厚度達(dá)到0.59米，達(dá)到燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)以來的最大料層厚度，在保證燒結(jié)礦轉(zhuǎn)鼓強(qiáng)度等質(zhì)量指標(biāo)的前提下，從源頭上降低了焦?fàn)t煤氣消耗。
日常操作中，四班中控工和看火工實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化操作的“零失誤”，逐步提高燒結(jié)料層厚度。中控工與看火工保持信息暢通，根據(jù)料批的變化，及時(shí)調(diào)整料層厚度。看火工根據(jù)中控反饋信息適度調(diào)整平料器高度，保證主機(jī)臺(tái)車料面的平整，杜絕燒結(jié)主機(jī)臺(tái)車上部疊靠、寬皮袋漏料等現(xiàn)象的發(fā)生。主機(jī)組長根據(jù)混合料來料情況，和混料工及時(shí)溝通，保證混合料的料溫、水分變化情況符合下道工序和超高料層的生產(chǎn)需求。4號(hào)、5號(hào)燒結(jié)機(jī)的終點(diǎn)溫度控制在350攝氏度~380攝氏度，總管廢氣溫度控制在140攝氏度~160攝氏度，確保燒結(jié)礦氧化鐵含量控制在7%以內(nèi)，進(jìn)而提高燒結(jié)礦還原性，提升了燒結(jié)礦質(zhì)量，降低了雙機(jī)組焦?fàn)t煤氣的消耗。