北京市為了治理道路擁堵，推出了機動車限購限行政策，南京是否也會效仿北京對機動車限牌限購，一直是市民關注的問題。在規劃中，提到了對機動車適時限購。記者詢問市環科院規劃所所長劉海濱，“適時”會是什么時候？他回答，南京目前沒有計劃對機動車限購。

據介紹，南京目前的交通擁堵狀況主要原因是城市建設密集，施工路段多，車輛繞行多，隨著道路通行狀況的改善，擁堵可以緩解。南京的機動車保有量還沒有達到需要限牌的程度，同時南京也在大力發展公共交通和優化城市功能，這些都將緩解交通擁堵狀況。劉海濱說，還有最重要的一點是，出行權是市民的權力，南京不會為緩解道路擁堵而限制市民的出行權。

《規劃》中的藍天工程重點實施項目中，加快梅山片區、金陵石化周邊、化工園周邊等重點區域大氣污染整治成為“首要任務”。劉海濱介紹，在《規劃》編制過程中，有學者提出借青奧會召開契機，借鑒北京搬遷首鋼的經驗，將梅鋼搬遷擺上議事日程。“但是，梅鋼搬遷要考慮成本、效益等多個問題，因此不會排出具體的搬遷時間。”

不搬遷不代表不管。對于重化企業的污染整治已經開始，不僅對梅鋼周邊以及奧南片區的環境整治即將啟動，南京市還在對金陵石化周邊、化工園進行污染治理和環境改造，比如三大區域周邊都會建設生態隔離帶。