近日，從國內(nèi)某電動汽車制造廠商傳來消息，采用河鋼唐鋼退火板加工而成的19萬余支電池殼在該企業(yè)完成封裝，這標(biāo)志著河鋼唐鋼電池殼鋼正式獲得進入電動汽車行業(yè)的通行證。經(jīng)過近半年的努力，公司電池殼鋼終獲用戶認可，正式進軍電動汽車行業(yè)，成為繼寶鋼之后，國內(nèi)第2家成功開發(fā)此類鋼種的企業(yè)。
近年來，隨著市場對新能源汽車認可度的提高，電動汽車用鋼的開發(fā)受到關(guān)注。電池作為電動汽車的核心部件，需具備很高的精密性，電池殼鋼也成為業(yè)內(nèi)公認的生產(chǎn)控制難度極大的鋼種，目前，國內(nèi)僅寶鋼具備此類鋼種的批量供貨能力。公司自主研發(fā)電池殼鋼從無到有、從獲得試用機會到通過用戶認可，再到正式進入供應(yīng)商行列，僅用了不到半年時間。
滿足用戶要求是產(chǎn)品開發(fā)的關(guān)鍵。由于此類鋼種在國內(nèi)成功開發(fā)的先例少，可查閱的資料有限。在先期試制方案確定過程中，公司組建專家團隊到上游企業(yè)——無錫某電池殼制造廠家詳細了解現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)，在此基礎(chǔ)上確定了成分體系。在產(chǎn)品質(zhì)量提升過程中，技術(shù)中心根據(jù)用戶試用反饋信息多次調(diào)整工藝，產(chǎn)品終獲用戶首肯。
產(chǎn)線支持是產(chǎn)品開發(fā)的保障。由于電池殼鋼表面質(zhì)量、尺寸精度要求高，需要鋼、軋全流程的穩(wěn)定協(xié)調(diào)聯(lián)動，為此，不銹鋼公司、冷軋部高強汽車板產(chǎn)線在電池殼鋼生產(chǎn)組織方面全力以赴，選擇在設(shè)備狀態(tài)最優(yōu)、產(chǎn)線運行最穩(wěn)定時組織電池殼鋼生產(chǎn)，同時上道工序嚴把產(chǎn)品判定準(zhǔn)則，優(yōu)選質(zhì)量等級高的產(chǎn)品送到下道工序，逐步實現(xiàn)送交用戶產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定。