今年二季度，現代鋼鐵公司成品鋼材產量為506萬噸，環比小幅增長5.6%，與去年同期相比基本持平。其中，長材（包括鋼筋和H型鋼等）產量219萬噸，環比顯著增長24.5%，比去年同期的187萬噸增加16.9%；板材產量287萬噸，環比和同比分別下滑5.3%和10.1%。同期，成品鋼材銷量為527萬噸，環比和同比分別增長9.8%和1.0%。其中，長材銷量為219萬噸，環比顯著增長21.2%，比去年同期的188萬噸增加16.1%；板材銷量為308萬噸，環比雖小幅增長2.9%，但同比依然下滑7.5%。二季度，現代鋼鐵公司高附加值鋼材銷量由一季度的214萬噸增加至227萬噸，這主要是由于現代鋼鐵公司增加SD500、SD600等高強鋼筋，SHN等抗震H型鋼，以及超高強汽車板、TMCP鋼等板材產品銷量。
二季度，現代鋼鐵公司鋼材產品銷售額為36150億韓元，環比增長12.8%，但同比仍小幅下滑2.4%；營業利潤為3520億韓元，環比顯著增長37.6%，同比則下降17.2%；營業利潤率為9.7%，環比增加1.7個百分點，但同比下滑1.8個百分點；凈利潤為2010億韓元，環比和同比分別增長8.0%和2.6%，這主要得益于持續降低生產成本以及增加高附加值產品銷量；凈利潤率為5.6%，環比下滑0.2個百分點，同比增長0.3個百分點。同時，現代鋼鐵公司通過靈活調整原燃料采購及物流協議，成功降本960億韓元，遠超既定目標的824億韓元。
為了提高產品競爭力，現代鋼鐵公司還將持續投資于必要的研發工作。在特殊鋼業務方面，現代鋼鐵公司主要是力爭獲得KS/JIS認證，同時構建供應鏈管理（SCM）體系。目前，五類棒材鋼種已獲得KS認證，六類棒材鋼種及八類線材鋼種已獲得JIS認證。現代鋼鐵公司通過構建綜合管理網絡，特鋼產品已全面覆蓋汽車原材料、配件以及整車等相關領域，從而提高其特殊鋼產品競爭力。為了應對即將于9月修訂、更為嚴格的KS質量標準，現代鋼鐵公司主要是通過開發超高強度鋼筋和H型鋼搶占領先的優勢地位，計劃通過擴大抗震鋼材的市場供應比重，確保差異化競爭優勢。同時，現代鋼鐵公司還制定了近三年抗震鋼材開發路徑圖，即2016年確保建筑用抗震鋼材質量，2017年確保高強及抗震、防火的雙重性能，2018年建立性能評價及設計標準。此外，現代鋼鐵公司持續開發高附加值板材產品。為提高乘客安全系數，現代鋼鐵公司正在開發立柱和緩沖梁專用、高屈服強度、高成形性120kg級冷軋板；為應對設備大型化趨勢，該公司還在開發壓力容器專用高強度QT鋼材。
為應對市場變化，現代鋼鐵公司針對不同產品實施不同的銷售策略。冷軋及熱軋業務方面，主要對產品進行提價。今年上半年，全球鋼材市場復蘇，部分產品的國際市場售價出現反彈，熱軋產品從年初以來持續漲價。唐津廠2號連續鍍鋅生產線（CGL）成功投產，將有助于現代鋼鐵公司有效應對超高強度鋼板需求增長，并極大地提高利潤。H型鋼業務方面，現代鋼鐵公司針對市場流通價格和工程供貨量實施不同的銷售策略；通過廢除低價折扣，促進市場價格趨于穩定，同時擴大韓國國內銷量，從而穩步提高市場占有率。鋼筋業務方面，現代鋼鐵公司根據不同施工現場進行靈活供應，擴大對首都圈地區的供貨量。為滿足施工企業新業務的需求，主要對“幸福住宅”、“NewStay”等出租住宅項目開展營銷活動。厚板業務方面，現代鋼鐵公司以主要原料漲價為由成功上調部分產品售價，同時以大型造船項目為主，簽訂長期供貨合同。此外，為應對現代SUV汽車的增產，現代鋼鐵公司位于蔚山和禮山等地的熱成形廠開工率已明顯提高。
為擴大熱成形工藝的應用比重，在合并現代海斯克之后，現代鋼鐵公司正計劃建設第五座汽車輕量化工廠，初步選址位于忠南禮山的禮山一分廠閑置用地，約6.6萬平方米。現代鋼鐵公司現有禮山一分廠、禮山二分廠、蔚山廠、順天廠等四大汽車輕量化生產基地，通過新建第五座分廠，年加工能力將達到5000萬件。2015年底，現代鋼鐵公司汽車輕量化業務銷售總額為3000億韓元，現代鋼鐵公司計劃在2020年之前通過新建新生產線和開發新工藝創效1萬億韓元。根據今年年初發布的中長期發展戰略，現代鋼鐵公司2018年之前將在禮山廠建設21臺熱成形設備。盡管開工建設時間和投資規模尚未確定，但現代鋼鐵公司很可能在明年上半年建廠。目前，禮山一、二廠共有熱成形設備17臺，因此擬建的四臺將會安裝
在第三分廠；蔚山廠也計劃新建兩臺熱成形設備，而順天廠其余兩臺TWB設備也將搬遷到禮山，從而逐步廢除順天廠，著力打造禮山廠和蔚山廠這兩大汽車輕量化戰略基地。
7月25日，現代鋼鐵公司對順天廠的5號、6號TWB設備進行競標出售，韓國國內已有3-4家企業表明收購意向。現代鋼鐵公司計劃在近期選定優先協商對象，最快在8月完成出售。TWB工藝是將厚度不同的鋼板焊接為一體的技術。通常鋼板強度越高也越厚越重，如果采用這項技術，質量要求不高的部分就可以用輕薄的鋼板代替，從而降低總重量。不過，隨著技術的發展，厚度更薄、強度更高的超高強鋼板產量正在不斷增長，因而對TWB產品的需求已經出現下滑。鑒于TWB市場需求萎縮，現代鋼鐵公司正在擴大熱成形工藝的應用比重，該工藝將鋼板在930-950℃的高溫進行加熱，隨后急冷，鋼板強度更高，采用這種高強度鋼板制造的汽車配件可減輕約30%的重量。
順天廠3號連續鍍鋅生產線將在今年9月將開工建設，計劃于三季度末安裝相應設備，四季度投入試運行。該生產線設計年產能50萬噸，計劃于2018年初投入商業化生產。3號連續鍍鋅生產線投產后，將顯著提升現代鋼鐵公司汽車板產品在全球市場的供貨能力。2015年收購的SPP栗村公司更名為順天鍛造廠，在完成前期投資后，今年8月將實施設備移交工作，計劃2017年上半年進行安裝和試運行，下半年正常投產。
另一方面，為強化“內實經營”，現代鋼鐵公司正致力于提升客戶價值，提高內部效率。在提升客戶價值方面，主要是構建以客戶為中心的生產支撐體系，嚴格產品質量管理；在提高內部效率方面，主要是營造智能化業務環境，統一海外子公司管理標準等。