一名鋼鐵研究人士對澎湃新聞表示，“山西建龍的盈利主要基于兩方面原因。首先，建龍集團有管理優勢，它的經營管理能力在國內的民營企業中是非常不錯的，能控制成本，這是一大優勢。另外，山西建龍的盈利也正好趕上整個鋼鐵業普遍盈利的階段。”

山西建龍在此番復產之前，已停產兩年有余。山西建龍的前身海鑫鋼鐵于2014年3月18日因資金鏈斷裂全面停產，并于同年11月份向運城市中級人民法院申請破產重組。建龍集團并購海鑫鋼鐵始于2015年5月份，4個月之后，并購事件塵埃落定。

海鑫集團將債務全部剝離，進行破產重組；重整后，海鑫集團原始股東權益將全部喪失。建龍集團控股子公司吉林建龍持有海鑫鋼鐵集團100%股權，并以海鑫鋼鐵集團為主體，吸收合并其余4家公司，并更名為山西建龍鋼鐵控股有限公司。自此，海鑫鋼鐵正式成為建龍集團的第7家鋼鐵子公司。

建龍集團董事長曾對外透露，其并購海鑫鋼鐵的目的是“彌補建龍集團在中西部地區的布局空白”。針對山西建龍的復產，當時規劃分兩個階段進行，依次是建筑鋼材和板材。

7月份創下盈利的正是建材產品。《運城日報》提到，山西建龍圍繞“環保升級、物流優化”主題，投資3億元，全力實施首期復產檢修工作，于今年4月30日如期點火復產，6月10日主工藝線全線貫通，年產160萬噸精品建材順利入市。

上述研究人士對澎湃新聞表示，“目前，山西建龍月產量應該在十幾萬噸，根據其產能，后期應該還會繼續加大產量”。

針對地處內陸地區的山西建龍，上述研究人士認為，“山西建龍有地理上的劣勢，物流成本較高”。但該人士同時表示，“只要做好成本控制，產品還是有競爭力”。

《運城日報》中就指出，山西建龍瞄準晉、陜、豫及西北、西南區域，立足錯位競爭、差異化發展，在管理和服務的創新上做足文章，使自身的盈利能力、競爭能力及發展能力不斷得到提高。

另外，據山西建龍財企處負責人介紹，7月份，公司經過充分論證，制定了八大課題、1594萬元的降本增效總目標。經過努力，公司7月份共提高設備績效78萬元、能源績效117萬元，降本增效總任務全面完成。

和眼下多數鋼企銷售思路一樣，山西建龍還注重以需定產及搭建電商平臺。

除去山西建龍本身的經營，今年上半年回暖的鋼價也是盈利的關鍵因素。中鋼協數據顯示，2016年上半年，協會會員鋼鐵企業實現銷售收入1.29萬億元，同比下降11.93%；實現利潤125.87億元，同比增長4.27倍；虧損企業虧損額同比下降22.8%；銷售利潤率為0.97%。盈利水平處于工業行業低位這一情況沒有改變，但就鋼鐵行業自身來說，已絕對超出預期。

從目前公布的上市鋼企上半年業績預告來看，也是一掃2015年的陰霾，普遍盈利。

值得一提的是，建龍集團的盈利能力并不單單表現在行業回暖之際。這家創建于1999年的民營企業，在2015年中國鋼企利潤前20位中，建龍集團以6.73億元盈利位列第9位。

“眼下，‘降本增效，大干三季度’活動正在深入開展，總投資10億元、以‘淘汰落后產能、能源綜合利用’為主題的二期項目正在快速推進。”山西建龍總經理楊乃輝說，“在未來3年內，以山西建龍為中心，打造中西部地區精品鋼生產制造基地和黃河金三角區域綜合性工業服務基地，我們充滿信心。”