張驥指出，產能過不過剩是相對于需求而言的。從供給側看，現在全球很難找到真正不過剩的產品。中國的鋼鐵產能以內需為主，產量雖然占世界近一半，但是消費也快接近一半。“我們鋼鐵出口占產量的比重，最高的年份也僅達到13%左右，而有的國家早已超過40%。中國現在無論是鋼鐵的人均積蓄量，還是出口占產量的比重和產能利用率，在世界范圍仍處于合理水平。所以，對于中國的鋼鐵產能過剩一定要非常理性地看待，總量大本身不是問題，這取決于是否公平競爭，最終取決于競爭力。”

張驥表示，中國鋼鐵產業從來沒有被定位為一個出口支撐性行業，中國鋼鐵經過幾十年的努力才達到自給自足，到2005年才達到了進出口平衡，之前一直是進大于出，完全是市場化的過程。“需要特別說明的是，我們70%的出口市場是基本不產鋼的，必須依靠進口。我們的鋼材即使出口到一些發達國家，品種總體是互補性的。盡管如此，幾年前，我們主動對出口的部分鋼鐵品種加征出口關稅。我們對部分鋼鐵出口產品采取了限制措施，怎么可能還去補貼呢？！這在邏輯上都說不過去。我們的鋼鐵產品出口完全是靠比較優勢、靠競爭力實現的，沒有任何補貼。”