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鋼煤兩重天:煤炭緊缺煤價上揚(yáng) 螺紋鋼毛利每噸僅11元

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-10-18  來源:我的鋼鐵網(wǎng)  瀏覽次數(shù):519
 
核心提示:作為2016年大宗商品界的黑馬,煤炭仍在漲價的路上馳騁。而同處供給側(cè)改革領(lǐng)域內(nèi)的鋼鐵,漲價勢頭在煤炭面前微不足道。 16個交
       作為2016年大宗商品界的黑馬,煤炭仍在漲價的路上馳騁。而同處供給側(cè)改革領(lǐng)域內(nèi)的鋼鐵,漲價勢頭在煤炭面前微不足道。

16個交易日,焦炭期貨從1100元/噸到近1500元/噸,漲幅超過30%。國慶節(jié)之后,短短四個交易日,焦炭上漲100元/噸,焦煤上漲50元/噸。期貨大漲的背后是現(xiàn)貨供應(yīng)緊缺、價格攀升瘋狂。據(jù)Mysteel最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至10月14日,山西呂梁產(chǎn)主焦煤市場含稅價為1075元/噸,相對8月初610元/噸的價格累計上漲了465元/噸,漲幅高達(dá)76%之多。

一家大型鋼企的工作人員對澎湃新聞表示,“煤炭目前是現(xiàn)貨帶著期貨漲,現(xiàn)貨煤價向來易漲難跌,都是月度定價,我們現(xiàn)在買的國產(chǎn)煤都在1100-1200元/噸之間”。基于冬季煤炭需求更旺,該工作人員稱,“后面11、12月份肯定不會低于這個價格,鋼廠想在冬季讓煤炭降價,幾乎不可能。”

煤炭價格的一路上揚(yáng),正在不斷壓縮鋼企盈利空間。上述工作人員表示,“長材基本沒有利潤,還要虧100-150元/噸,冷熱軋還能盈利100-300元/噸。”

另外,西本新干線高級研究員邱躍成在接受澎湃新聞采訪時表示,“螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)噸鋼毛利僅11元/噸。目前國內(nèi)建筑鋼材生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)入全面虧損,板材生產(chǎn)企業(yè)仍有一定的利潤空間。”

邱躍成分析,“今年8月份以來,鋼材和鐵礦石價格均波動不大,但煤焦價格持續(xù)大幅上漲,鋼廠利潤空間迅速收窄。8月份至今西本成本指數(shù)大幅上漲290元/噸,同期鋼材指數(shù)僅上漲30元/噸。”

造成上述煤炭、鋼鐵產(chǎn)業(yè)行情聯(lián)動出現(xiàn)異常的原因則是供給側(cè)改革下的階段性局面差異。

煤炭行業(yè)在今年2月份出臺“276”工作日政策,目前已執(zhí)行近8個月,這對煤炭產(chǎn)量下降來說起到立竿見影的效果。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年1-8月,全國煤炭產(chǎn)量為21.8億噸,同比下降10.2%。

同時,1-8月份全國粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為53632萬噸和75511萬噸,同比分別下降0.1%和增長2.2%。從產(chǎn)量釋放來看,煤炭、鋼鐵已出現(xiàn)背離。

邱躍成指出,“相對于煤炭去能產(chǎn)政策對產(chǎn)量形成直接影響來看,國內(nèi)鋼鐵去產(chǎn)能現(xiàn)階段更多是針對不符合產(chǎn)業(yè)政策的落后產(chǎn)能以及部分虧損嚴(yán)重長期停產(chǎn)的產(chǎn)能,對目前鋼鐵產(chǎn)量影響不大,對焦煤、焦炭需求量維持在較高水平。”

實際上,在煤價高企的現(xiàn)實之下,鋼企已作出市場化反應(yīng)。此前江蘇一名鋼企工作人員對澎湃新聞表示,“煤炭再漲下去,我們就會減產(chǎn),虧本的事情肯定不會做。”但在減產(chǎn)真正實施之前,鋼廠只能“被動接受煤價上漲。”

Mysteel此前預(yù)計,因原料庫存吃緊及利潤收窄影響,部分鋼廠出現(xiàn)臨時性檢修小高爐現(xiàn)象。后期鋼廠檢修意愿有所加強(qiáng),但暫未明確檢修時間,結(jié)合供給側(cè)改革及利潤收窄問題,預(yù)計10月下旬左右或陸續(xù)出現(xiàn)檢修現(xiàn)象。

鋼企的另一項舉動則是提高產(chǎn)品出廠價格。就在10月17日,鞍鋼天鋼出臺11月份冷軋產(chǎn)品訂貨政策,產(chǎn)品分別上調(diào)200元/噸、300元/噸。同時,鞍鋼出臺11月份產(chǎn)品價格政策,部分產(chǎn)品上調(diào)50元/噸至200元/噸不等。

 
 
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