從主要行業情況看，今年前9月有色行業繼續虧損，石油、煙草和化工等行業實現利潤同比降幅較大，與此同時，電子、施工房地產和汽車等行業實現利潤同比增幅明顯。在交銀金研中心高級研究員劉學智看來，盡管國企利潤總額同比仍在下降，但降幅卻有所收窄，“這得益于去年以來決策層推出的一系列穩增長政策，今年我國GDP同比仍維持6.7%，穩增長政策一定程度上提振了市場的需求，并對企業利潤改善構成利好；此外，當前PPI同比增速已回歸正增長，這對企業利潤實現也構成利多”。

而鋼鐵企業盈利狀況的改善，與近期鋼鐵價格走高關系密切。據鋼鐵工業協會監測，今年以來鋼材價格整體呈現上漲態勢，8月以來，鋼材價格保持穩定，鋼材價格綜合指數維持在75點左右，截至10月21日，鋼材綜合價格指數79點，同比上漲19.17點，較年初增長22.63點。與此同時，鋼材庫存總體水平也低于上年同期，據統計，9月末全國主要市場鋼材社會庫存量為941萬噸，同比下降8.3%，隨著天氣轉冷，四季度鋼材市場逐漸進入需求淡季，社會庫存還會有所上升，但整體水平低于去年。受此鼓勵，不少鋼鐵企業都出現了增產態勢。

“一系列去產能、去庫存政策的推動下，國內鋼鐵行業過剩產能得到有效化解，目前生產能力與市場需求基本匹配，扭轉了鋼鐵行業長期的低迷現象”，首都經貿大學產業經濟研究所所長陳及向北京商報記者分析，不過需要注意的是，許多停產鋼企并未被真正清除，復蘇的市場極有可能引誘它們死灰復燃，如果不能及時制止，對下一輪行業的負面影響較為嚴重。

針對這一情況，國家發改委副秘書長許昆林此前公開表態稱，目前鋼鐵行業鋼材庫存總體水平低于上年同期，原材料價格階段性過快上漲影響行業當期效益，主管部門下一步將主動發聲，合理引導社會預期，確保鋼鐵價格穩定在合理區間。中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民也表示，我國鋼鐵行業已經由規模擴張進入到結構優化階段，鋼材生產和消費會出現上下波動，但整體來看已經進入下降通道，鋼鐵行業必須進一步堅決去產能，處置僵尸企業，為行業企業創新發展騰出資源、留出空間。