7月15日11時20分，馬鋼動車組車輪載著兩輛中國標準動車組，成功完成時速超420公里的世界最高速交會，馬鋼成為世界高鐵輪軸技術的“領跑者”。
10月28日，馬鋼獲得CRCC動車組車輪試用證書，在線運行的馬鋼動車組車輪也于日前成功完成60萬公里測試，等待50多年的夢想正一點點照進現(xiàn)實。
“只要我們沿著產品升級、產業(yè)鏈延伸、國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略方向勇敢前進，就一定能夠把馬鋼打造成國內領先、世界一流輪軸研發(fā)制造基地。馬鋼車輪必將在中國高鐵發(fā)展中展現(xiàn)出強勁力量。”馬鋼人堅信不疑。
產銷協(xié)同馬鋼車輪俏全球
300天，488次規(guī)格，135種新產品。今年前10個月，輪軸事業(yè)部熱軋車輪二線生產品種數(shù)同比增加60%，更是2014年全年的近三倍，再創(chuàng)歷史新高。
“幾乎每班都要更換2個規(guī)格，過去簡直不敢想象。”12月8日上午，熱軋車輪二線丁班作業(yè)長蘇慶剛剛結束大夜班生產，過去8小時里，他帶著8個人的班組更換了2次規(guī)格，而最少的品種僅有3件。
整夜未眠的還有研發(fā)部副部長王志剛，除了對新品種車輪生產進行現(xiàn)場跟蹤，他還連夜針對國外客戶提出的意見進行了相關工藝修改。以他為代表的輪軸事業(yè)部研發(fā)人員，今年在新產品開發(fā)上可謂使出了渾身解數(shù)。
“盡管使出‘洪荒之力’，但市場萎縮的現(xiàn)實卻無法回避。”輪軸事業(yè)部常務副總經(jīng)理安濤介紹。年初，車輪公司、馬鋼瓦頓公司、軌道交通裝備公司，正式整合成立馬鋼輪軸事業(yè)部。“三駕馬車”并轡齊驅，馬鋼輪軸產業(yè)邁上了轉型發(fā)展新征程。然而，今年全球鐵路運輸疲軟，美洲和歐洲運輸量分別下降20%和3%，國內鐵路貨運量也同比下降13.7%，機車新造車輛及維修車輛銳減。受之影響，馬鋼輪軸全年銷售量減少6.6%。與此同時，新競爭者不斷加入，同質化競爭加劇……剛剛起步的輪軸事業(yè)部面對的不是鮮花掌聲，而是市場競爭的“水深火熱”。
與其坐以待斃不如主動出擊，想要逆勢上揚，銷售這個龍頭必須率先“走出去”。事業(yè)部成立之后，他們首先對車輪、輪對和瓦頓的銷售體系進行優(yōu)化整合，將輪對產品納入現(xiàn)有常規(guī)產品系列，根據(jù)銷售目標制定詳細的國內外市場開拓計劃，全面實行區(qū)域經(jīng)理和產品經(jīng)理負責制銷售模式，各銷售單元按照區(qū)域對車輪、環(huán)件、輪對等所有產品一體化銷售。他們還通過不斷完善客戶檔案，識別客戶需求，拓展細分市場，促進營銷能力持續(xù)提升。
“正確的市場開拓渠道、靈活的客戶營銷策略是取得訂單的關鍵。”通過一系列有力舉措，今年馬鋼成功穩(wěn)住了海外重點客戶，并在歐洲、澳大利亞、韓國市場成功立足，出口收入實現(xiàn)逆勢增長。在國內鐵路產品方面，盡管客貨車輪訂單嚴重不足，但馬鋼仍保持行業(yè)領先，通過新開發(fā)11家客戶，市場占有率反而從去年的35%提升至39%。
“前線”沖鋒捷報頻傳，后方陣地穩(wěn)如磐石。這一年，市場不斷擴張、產品推陳出新，該事業(yè)部車輪制造單元卻持續(xù)高效運行，將產品平均制造周期從23天縮短為21天，月度入庫計劃兌現(xiàn)率、品種入庫兌現(xiàn)率也分別達到103.87%和97.96%。通過產銷協(xié)同聯(lián)動，輪軸事業(yè)部實現(xiàn)了1+1>2的整合效益，給馬鋼車輪加快布局全球市場注入了新的動力。
“我們將在拓市場、抓訂單上做足文章、持續(xù)發(fā)力。”明年輪軸事業(yè)部銷售工作思路清晰——繼續(xù)整合三方銷售，強化瓦頓協(xié)同效應，在穩(wěn)定銷售渠道和擴展銷售主渠道與銷售份額基礎上，穩(wěn)固歐洲、美洲終端客戶，擴大北美、印度、南非、南美等新興地區(qū)銷售。馬鋼車輪正放眼世界、逐鹿全球！
精益運行步步逼近“零缺陷”
自2015年6月下線以來，隨著中國標準動車組的不斷書寫傳奇，馬鋼車輪也先后完成整車型式試驗、科學實驗、空載運行、模擬載荷運行等試驗考核，過硬的性能質量一次次得到印證、收獲贊譽。
“車輪的質量，鐵路的安全。”馬鋼人清醒地認識到，作為高鐵關鍵零部件制造商，建立可靠、穩(wěn)定的質量管控體系至關重要。近年來，馬鋼陸續(xù)投資超過30億元用于新建電爐煉鋼連鑄體系，新建或改造產線設施及優(yōu)化制造、檢測工藝，并先后通過ISO9001質量管理體系、美國鐵路協(xié)會AAR認證、德國鐵路DB認證、歐盟TSI認證、國際鐵路行業(yè)IRIS認證等一系列標準體系認證。今年，輪軸事業(yè)部通過了德鐵EMU動車組和CRCC現(xiàn)場審核，獲得CRCC動車組車輪試用證書，輪對產品也拿到了TSI證書——通往歐洲市場的“許可證”。
競爭在市場，競爭力在現(xiàn)場。在不斷完善質量體系同時，輪軸事業(yè)部更加關注生產過程控制。他們以產品“零缺陷”為目標，在制造過程中，逐步實現(xiàn)了自動化、智能化，最大程度減少人為因素影響；在檢測手段控制上，提高設備精度，嚴格探傷標準，全面有效防控。還投入1350萬元建立了車輪全生命周期質量跟蹤信息系統(tǒng)，通過對車輪生產制造各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)進行管理，提高產品質量管理科學化水平，實現(xiàn)車輪從煉鋼到報廢全過程的有效跟蹤。通過一系列有力舉措，今年車輪產品合格率穩(wěn)定在99.3%以上，單月最好成績達到99.8%，綜合萬元損失近5年下降了近50元，一個以IRIS標準為核心的質量風險防控體系愈發(fā)清晰。
“IRIS是核心，設備是保障，一切為產品服務。”“設備的使命是保證生產穩(wěn)定順行、產品質量可靠，產線效益提升了，設備管理才有意義。”“設備穩(wěn)定是計劃兌現(xiàn)的保障，精度可控是產品質量的支撐。”一系列新理念深入人心，推動著事業(yè)部設備管理水平不斷提升。他們在設備點檢和維護人員中率先嘗試區(qū)域掛靠考核制，以各產線計劃兌現(xiàn)能力和產品質量情況作為主要考核依據(jù)，打破了以往設備、生產“各自為政”的格局。點檢人員對所轄區(qū)域設備由“事后維修”轉向“事前體檢”，緊盯一線“貼身服務”，充分挖掘設備潛能，全面提升效率效益；維檢隊伍主動進位，不斷提升服務意識和能力，主要產線和關鍵機組逐步實現(xiàn)自檢自修，能源設備全面實現(xiàn)操檢合一，車輪系統(tǒng)設備故障率3年間累計下降了53%，形成了“設備穩(wěn)、生產順、質量高”的良性循環(huán)，為實現(xiàn)精益生產筑牢了根基。
“質量改善最終要體現(xiàn)在效益提升上。”今年，該事業(yè)部還在延伸產業(yè)鏈上大做文章，增加了輻板孔、注油孔、精鏜孔、消音環(huán)安裝等后續(xù)精加工工序，并由此開辟了彈性車輪等產品的新市場。“雖然工序復雜程度增加，但產品附加值得到大幅提升，通過做好深加工,拉長產業(yè)鏈，也為馬鋼車輪打造了更多獨具特色的產品。”
以“零缺陷”為核心的質量文化，正助推著馬鋼車輪跑得更快、駛得更穩(wěn)！
擦亮品牌逐夢高鐵在路上
“感謝馬鋼為我們解了燃眉之急，你們的服務稱得上國內第一。”一份緊急的訂單，一次貼心的服務，讓客戶對馬鋼車輪贊不絕口。
對于馬鋼來說，客戶的認可比什么都珍貴。在一次大修期間，幾百件緊急訂單打破了原本按部就班的檢修進程。“雖然設備已經(jīng)全部拆除，但客戶找到了馬鋼，這個活就一定要接！”事業(yè)部重排檢修計劃，爭分奪秒、全力以赴，盯安全、催備件、抓工期，提前5天完成檢修。軋制、熱處理、加工、檢測等各道工序“一路綠燈”，趕在用戶裝車前將產品送到客戶手中，優(yōu)質服務也為馬鋼輪軸建立了良好的品牌形象。
不僅是國內，國外客戶也給予了馬鋼滿分好評。在法國軌道交通巨頭阿爾斯通的供應商評價體系中，馬鋼的穩(wěn)定及時交貨得到外方高度贊揚。“‘不耽期，不違約’是我們立足國際市場的武器，正因如此，阿爾斯通的訂單近年來持續(xù)增加，有效彌補了美洲市場下滑造成的損失。”安濤表示。
“如果說質量是企業(yè)的生命，那么服務質量就是企業(yè)的靈魂。”為了滿足客戶的需求，2015年馬鋼在鐵路總公司有關部門的協(xié)助下，馬鋼車輪服務團隊走訪了全國25個省市自治區(qū)，在線排查了3100余片車輪的質量及使用情況，打通了直接面向基層段和車間的信息溝通渠道，初步建立了以直接用戶滿意為關注焦點的“主動式”客戶服務新模式。今年，客戶服務團隊全面升級，工作重點瞄準快速響應產品質量異議信息和建設客戶服務網(wǎng)絡，同時收集產品運用信息，建立產品運用數(shù)據(jù)庫。截至10月份，客服團隊共完成1574件客、貨車輪的排查任務，處置了20起質量異議，減少召回損失80萬元。團隊成員跑遍了鐵總的18個鐵路局、27個客車段、77個貨車段，摸清鐵總客車系統(tǒng)網(wǎng)絡，打通了與各局、段的信息溝通渠道，建立了快速響應的高效服務平臺。
良好的企業(yè)信譽為馬鋼車輪品牌建設奠定了堅實基礎，成功的形象推介則為馬鋼車輪打造了亮麗的名片。3月的馬鋼輪軸系列產品海外采購商會議、7月的中國鐵道學會材料工藝委員會第五屆無損檢測學組工作會議暨學術交流會、今年9月的德國柏林軌道展、10月的國際徽商大會、11月的第18屆國際輪對大會，馬鋼車輪在與國內外同行和下游用戶“零距離”接觸中，不斷加大宣傳造勢、品牌推介力度，樹立了良好的國際化形象。
一流企業(yè)靠文化，品牌建設在現(xiàn)場。今年，在公司大力支持下，輪軸事業(yè)部對現(xiàn)場環(huán)境展開全面、系統(tǒng)整治，努力打造“生產安全順行、現(xiàn)場環(huán)境優(yōu)美，人文氣息濃厚”的生產現(xiàn)場。本著“頂層設計，統(tǒng)一規(guī)劃，分步實施，生產順行”的原則，事業(yè)部制訂了三階段現(xiàn)場改善計劃，涵蓋了從地面平整到屋頂照明、從設備改造到文化營造等現(xiàn)場管理各個方面。他們對輪軸展廳進行了改造完善，利用廢舊的老設備在廠區(qū)內開辟了輪軸文化園，還制作了圖文并茂的展板200余幅，利用現(xiàn)場隔離墻、廠房立柱等區(qū)域，展現(xiàn)馬鋼輪軸厚重的歷史文化，描繪馬鋼輪軸未來的發(fā)展戰(zhàn)略，向來訪者展示良好的品牌形象。
“面對更加激烈的市場競爭，面對更加多元的市場需求，我們有義務，也有信心讓馬鋼車輪品牌發(fā)揚光大、享譽世界。”輪軸事業(yè)部人心中有圖、腳下有路——他們將繼續(xù)以IRIS標準為主干，全面導入卓越績效管理模式，提升企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績。在充分市場分析調研基礎上，將三年奮斗目標分解到工作中，圍繞關鍵設備升級、產業(yè)鏈延伸、創(chuàng)新能力提升、國際化經(jīng)營的工作思路，推動馬鋼輪軸板塊一體化建設，把馬鋼輪軸的國際知名品牌做大做強，在世界高鐵的“版圖”中，增添馬鋼的份量，彰顯中國的力量！