層層分解———指標落實到人

面對公司今年初下達的2億元年利潤目標，該廠樹立“內抓成本下降，外爭高效益產品訂單”的經營思路，制訂《2017年冷軋廠凈利潤增效目標分解表》。對此，該廠成立了領導小組和工作小組，要求廠部辦公室嚴抓利潤目標項目的落實和跟蹤，形成每周一次精確到各品種規格的盈虧測算。同時，要求各車間主任每周進行匯報，通過溝通任務目標的完成情況，明確下一步的主要工作內容，確保各項指標全面完成。

該廠對產量目標進行細化分解，以班產保日產，以日產保月產，同時加強與銷售處和生產安全處的聯動，確保原料的及時供給；強化生產過程中非計劃停機的分析整改與落實工作，降低非計劃停機時間，確保各機組高效滿負荷生產。今年第一季度該廠月產、日產、班產均創歷史新高。

優化結構———提升效益指標

為了進一步提升效益指標，該廠通過對比發現酸洗汽車結構板、鍍鋅家電板、普板連退汽車板、電鍍錫高端三片罐等高附加值產品與常規產品相比，噸鋼效益要高出100元~500元。為此，該廠相關部門積極走訪市場，堅持“用戶至上”這一服務宗旨，在生產環節上，嚴格按照客戶訂單組織生產，真正實現生產訂單化；在技術質量環節，聯合韓國及寶鋼技術專家對新產品進行市場調研與開發，對產品的質量檢驗進行跟蹤，為售后服務提供技術支撐，確保與客戶簽訂的每個技術協議都執行到位。截至4月初，該廠高強鋼汽車板HC340LA客戶使用情況反映良好，每月產銷量穩定在5000噸以上；3月份，深沖汽車板SLD完成1800噸訂單，高效益品種鋼的產銷量由去年的22%提升至目前的45%。

全員攻堅———形成強大合力

面對跌宕起伏的市場形勢，該廠干部職工齊心協力，全員攻堅，形成了強大的合力，為第一季度生產實現“開門紅”奠定了堅實基礎。

深沖汽車板SLD比常規產品效益要高，但生產難度大、技術要求高。對此，該廠專門成立了攻關組，加強前后產線的聯合協作。其中，酸軋機組通過降低5號機架乳化液流量、濃度和溫度，成功解決了色差問題；普冷機組通過中修清爐、換爐輥后，有效改善了麻點問題……在大家的共同努力下，當前深沖汽車板表面質量和性能均滿足了客戶的需要，順利完成了交貨任務。

一直以來，液壓油的消耗居高不下是酸軋車間點檢員周偉的“心病”。利用檢修的機會，他組織全線人員對該廠液壓油使用點進行地毯式梳理，全面排查現場漏油點，在堵漏的同時設法在部分使用點增設自動控制系統，使得月平均液壓油消耗量由2016年的1.3千克下降至目前的0.83千克，降幅達到63.8%。

錫板連退機組是一條高速連續退火生產線，生產工藝極為嚴格，而圓盤剪決定著該條機組的生產質量。對此，錫板連退區域負責人戴紅才，憑借自己扎實的生產經驗，總結出了一套“老戴”標準。采用這樣一套標準后，剪切出來的鋼板無褶皺，不僅提高了鋼板表面質量還節約了成本。