5月12日，62%品位進口鐵礦石創下了2017年以來的價格新低——58.43美元/噸，自2月21日達到92.42美元/噸的價格后，鐵礦石在短短2個多月的時間里，價格大幅下挫35%以上。
截至5月11日，中國港口的鐵礦石港口庫存已經連續8周處在1.3億噸以上，鋼廠原料端處于去庫存周期也使得鐵礦雪上加霜。
在供給持續增加、庫存高企、需求減弱的背景下，鐵礦石價格的下跌似乎在意料之中，但這一輪鐵礦石價格跌勢之猛讓人出乎意料，礦價“恐慌式”快速下跌背后又有怎樣的貓膩？
二、國內鐵礦貿易
1、應運而生的“倒爺”
2002-2012年，隨著鐵礦石價格的瘋狂上漲和中國進口鐵礦石價格“雙軌制”的刺激下，鐵礦石倒爺隊伍也變得愈來愈強大。
鐵礦石價格雙軌制是指國內鋼鐵企業向國外鐵礦石企業購買鐵礦石實行兩種定價模式：
(1)長期協定價格(一些具有資質的大企業獨有)。
(2)現貨價格，價格高于長期協定價格(不具有資質和小企業采用)。
現貨價格這一定價機制的存在，給鐵礦石貿易商的生存提供了土壤，因此在黃金十年，貿易商拼了命經由各類渠道弄幾船鐵礦石，運到國內一倒手，就賺的盆滿缽滿。
2013年6月8日商務部發布《關于鐵礦石和氧化鋁自動進口許可證實行網上申領的通知》(下文稱《通知》)，鐵礦石進口企業只需將材料提交至商務部下屬的配額許可證事務局，即可進入申報程序，簡化審批流程。
《通知》頒布之后，具有進口鐵礦石資質的企業數量僅一年就飆升至937家!隨后由于鐵礦石價格持續走低，申領企業數目開始下降。但隨著2016年底礦價回暖，2017前三月申領鐵礦石進口許可企業達到400家，實際進口359家。
雖然對于新增鐵礦石進口企業，我們并不能完全定義其為鐵礦石貿易商，更不能定義其均為進行“倒礦”的貿易商。但在去年鐵礦石價格持續走高的時期，“倒礦”行為蠢蠢欲動。
為避免貿易商倒礦，中國對鐵礦石進口治理日趨收緊，財務支出貨物交易明細都要審核，但鐵礦石貿易商的對策就是壓單壓貨，“把上一年進口的礦石，在港口上壓一年，到下一年再給客戶，價錢按下一年結算。”這意味著倒爺們差不多成為了一個賭徒。
目前，在國內1.3億噸港口庫存中，貿易礦庫存規模達到近8600萬噸，其在港口庫存中的占比達66%，而這些貿易礦正是鐵礦石助漲助跌的神器。
2、貿易礦甩賣拋售加速礦價的坍塌
通常情況下，做貿易公司的操作方式為以下幾種：
一種是保產的，就是從礦山簽的長協，貿易商負責執行(做結算)，給國內鋼廠的保產做采購。
另外一種是純貿易，即貿易商直接從市場(現貨市場、集團公司富余的長協礦)上拿貨，再賣給下家。當然，這個下家可能是中小型鋼廠，也可能是另一個貿易商。
在此過程中，一般是代理商加價30%—50%轉賣給中間商，中間商再加價50%甚至更多倒賣給鋼企，有的還經過多手倒賣。
所以形成的的局面就是：一些大型鋼企通常會在滿足自用的情況下，額外多進口一些鐵礦石，然后賣礦給各種流通商、中小鋼企，以獲取貿易利潤；而中小貿易商則倒賣進口到國內的礦石，很多還不只倒一次手。
在整個市場行情向好時，交易各方都皆大歡喜，一旦出現行情逆轉，各方利益不斷沖突。今年3月以來，港口鐵礦石庫存高企(約66%為貿易礦)，上游鋼廠利潤轉差，鋼材供大于求，加下下游基建增速放緩，房地產等行業限購等政策，均使鐵礦的貿易商苦不堪言。
鐵礦賣不出去，只能降價甩貨拋售，加速了礦價的坍塌。
截至5月11日，中國港口的鐵礦石港口庫存已經連續8周處在1.3億噸以上，鋼廠原料端處于去庫存周期也使得鐵礦雪上加霜。
在供給持續增加、庫存高企、需求減弱的背景下，鐵礦石價格的下跌似乎在意料之中，但這一輪鐵礦石價格跌勢之猛讓人出乎意料，礦價“恐慌式”快速下跌背后又有怎樣的貓膩？
二、國內鐵礦貿易
1、應運而生的“倒爺”
2002-2012年，隨著鐵礦石價格的瘋狂上漲和中國進口鐵礦石價格“雙軌制”的刺激下，鐵礦石倒爺隊伍也變得愈來愈強大。
鐵礦石價格雙軌制是指國內鋼鐵企業向國外鐵礦石企業購買鐵礦石實行兩種定價模式：
(1)長期協定價格(一些具有資質的大企業獨有)。
(2)現貨價格，價格高于長期協定價格(不具有資質和小企業采用)。
現貨價格這一定價機制的存在，給鐵礦石貿易商的生存提供了土壤，因此在黃金十年，貿易商拼了命經由各類渠道弄幾船鐵礦石，運到國內一倒手，就賺的盆滿缽滿。
2013年6月8日商務部發布《關于鐵礦石和氧化鋁自動進口許可證實行網上申領的通知》(下文稱《通知》)，鐵礦石進口企業只需將材料提交至商務部下屬的配額許可證事務局，即可進入申報程序，簡化審批流程。
《通知》頒布之后，具有進口鐵礦石資質的企業數量僅一年就飆升至937家!隨后由于鐵礦石價格持續走低，申領企業數目開始下降。但隨著2016年底礦價回暖，2017前三月申領鐵礦石進口許可企業達到400家，實際進口359家。
雖然對于新增鐵礦石進口企業，我們并不能完全定義其為鐵礦石貿易商，更不能定義其均為進行“倒礦”的貿易商。但在去年鐵礦石價格持續走高的時期，“倒礦”行為蠢蠢欲動。
為避免貿易商倒礦，中國對鐵礦石進口治理日趨收緊，財務支出貨物交易明細都要審核，但鐵礦石貿易商的對策就是壓單壓貨，“把上一年進口的礦石，在港口上壓一年，到下一年再給客戶，價錢按下一年結算。”這意味著倒爺們差不多成為了一個賭徒。
目前，在國內1.3億噸港口庫存中，貿易礦庫存規模達到近8600萬噸，其在港口庫存中的占比達66%，而這些貿易礦正是鐵礦石助漲助跌的神器。
2、貿易礦甩賣拋售加速礦價的坍塌
通常情況下，做貿易公司的操作方式為以下幾種：
一種是保產的，就是從礦山簽的長協，貿易商負責執行(做結算)，給國內鋼廠的保產做采購。
另外一種是純貿易，即貿易商直接從市場(現貨市場、集團公司富余的長協礦)上拿貨，再賣給下家。當然，這個下家可能是中小型鋼廠，也可能是另一個貿易商。
在此過程中，一般是代理商加價30%—50%轉賣給中間商，中間商再加價50%甚至更多倒賣給鋼企，有的還經過多手倒賣。
所以形成的的局面就是：一些大型鋼企通常會在滿足自用的情況下，額外多進口一些鐵礦石，然后賣礦給各種流通商、中小鋼企，以獲取貿易利潤；而中小貿易商則倒賣進口到國內的礦石，很多還不只倒一次手。
在整個市場行情向好時，交易各方都皆大歡喜，一旦出現行情逆轉，各方利益不斷沖突。今年3月以來，港口鐵礦石庫存高企(約66%為貿易礦)，上游鋼廠利潤轉差，鋼材供大于求，加下下游基建增速放緩，房地產等行業限購等政策，均使鐵礦的貿易商苦不堪言。
鐵礦賣不出去，只能降價甩貨拋售，加速了礦價的坍塌。