盧永發(fā)所在的河鋼集團(tuán)石鋼公司，作為京津冀唯一的專業(yè)化特鋼棒材生產(chǎn)企業(yè)，已經(jīng)躋身國(guó)內(nèi)專業(yè)化特鋼棒材企業(yè)三甲，是國(guó)家高端裝備制造業(yè)材料主要供應(yīng)商。其主導(dǎo)產(chǎn)品包括軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、易切削非調(diào)質(zhì)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，廣泛應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械、鐵路、石油礦山、船舶海洋工程、軍工等領(lǐng)域。多項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白替代進(jìn)口。其中，該公司生產(chǎn)的多款高端彈簧鋼應(yīng)用于石家莊地鐵的機(jī)車抗側(cè)滾扭桿軸、軌道扣件、地鐵隔振簧等重要部件、設(shè)施。

特別是抗側(cè)滾扭桿軸，是石家莊地鐵機(jī)車上一個(gè)重要安全部件，它與附屬部件構(gòu)成軌道車輛抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)，是為軌道車輛提供側(cè)滾剛度,約束車體的側(cè)滾振動(dòng),保證車輛運(yùn)行安全。扭桿軸作為主要受力和安全部件，其性能要求非常嚴(yán)格，對(duì)原材料彈簧鋼的要求更是異?？量?，要求鋼材必須在具有非常高的強(qiáng)度、剛度、疲勞極限的同時(shí)還要達(dá)到一定的塑性和韌性。石家莊地鐵的首批機(jī)車所使用的扭桿軸，由西南地區(qū)某行業(yè)龍頭企業(yè)全部使用河鋼石鋼獨(dú)家供應(yīng)的鋼材制造。而地鐵隔振簧，主要用于降低地鐵機(jī)車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)干擾。此種部件在地鐵基礎(chǔ)施工時(shí)安裝，一旦裝好便無(wú)法替換，所以對(duì)鋼材的疲勞強(qiáng)度、內(nèi)部質(zhì)量均勻性等要求非常高。河鋼石鋼對(duì)該產(chǎn)品的檢驗(yàn)方式更是逐根檢查，確保每個(gè)部件的各個(gè)指標(biāo)都完全達(dá)標(biāo)才能發(fā)貨。地鐵的軌道扣件是河鋼石鋼鋼材應(yīng)用的另一個(gè)重要領(lǐng)域。該公司生產(chǎn)的某款彈簧鋼因具有良好的質(zhì)量指標(biāo)和較高的疲勞強(qiáng)度，被廣泛用于生產(chǎn)鐵路扣件，目前該產(chǎn)品供貨量已經(jīng)達(dá)到全國(guó)市場(chǎng)的一半以上。

據(jù)悉，河鋼石鋼10余年前即開始了高端彈簧鋼的研制開發(fā)，歷經(jīng)多年精心研制，已成功開發(fā)多款不同用途的彈簧鋼，不僅有部分鋼種成功實(shí)現(xiàn)了替代進(jìn)口，還在抗低溫、耐腐蝕等領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。特別在鐵路用彈簧鋼方面，軌道扣件彈簧鋼、機(jī)車彈簧鋼已經(jīng)廣泛應(yīng)用于列車軌道、高鐵動(dòng)車、重載機(jī)車等方面。正是憑借優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定的質(zhì)量指標(biāo)，河鋼石鋼的鋼材贏得客戶和石家莊地鐵建設(shè)單位的青睞，用石家莊本土制造的精品鋼材為石家莊地鐵打造精品工程提供助力。