7月上旬，世界最長跨海大橋——港珠澳大橋主體全線貫通。在這個被譽為橋梁界“珠穆朗瑪峰”的超級工程建設(shè)中，華菱衡鋼產(chǎn)品被指定采購應用于港珠澳大橋的拱北隧道。
拱北隧道是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，全長2741米，由三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成，地處類似泥潭一樣的高富水地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū)，是世界上施工難度最大、地質(zhì)條件最復雜的隧道之一。經(jīng)過近5年的施工，在先后完成超大斷面曲線管幕頂管施工、超長距離水平環(huán)向凍結(jié)后，拱北隧道于今年4月份貫通。
在拱北隧道試驗段，中煤第三建設(shè)集團公司采用了華菱衡鋼Φ127×4.5mm流體管，產(chǎn)品完全滿足項目建設(shè)要求。之后，該公司下達正式訂單，采購了華菱衡鋼另一批Φ133×4.5mm流體用管，應用于拱北隧道正式施工中。
“這既是對華菱衡鋼產(chǎn)品質(zhì)量的充分肯定，也體現(xiàn)了華菱衡鋼作為全國第二大專業(yè)化無縫鋼管企業(yè)的品牌優(yōu)勢和實力。”華菱衡鋼相關(guān)負責人透露。
拱北隧道是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，全長2741米，由三種不同結(jié)構(gòu)的隧道連接而成，地處類似泥潭一樣的高富水地質(zhì)結(jié)構(gòu)區(qū)，是世界上施工難度最大、地質(zhì)條件最復雜的隧道之一。經(jīng)過近5年的施工，在先后完成超大斷面曲線管幕頂管施工、超長距離水平環(huán)向凍結(jié)后，拱北隧道于今年4月份貫通。
在拱北隧道試驗段，中煤第三建設(shè)集團公司采用了華菱衡鋼Φ127×4.5mm流體管，產(chǎn)品完全滿足項目建設(shè)要求。之后，該公司下達正式訂單，采購了華菱衡鋼另一批Φ133×4.5mm流體用管，應用于拱北隧道正式施工中。
“這既是對華菱衡鋼產(chǎn)品質(zhì)量的充分肯定，也體現(xiàn)了華菱衡鋼作為全國第二大專業(yè)化無縫鋼管企業(yè)的品牌優(yōu)勢和實力。”華菱衡鋼相關(guān)負責人透露。