日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所日前承認篡改部分銅、鋁產品的檢驗數據，將產品以次充好供應給客戶。豐田汽車、三菱重工等約200家企業受到波及。
神戶制鋼所8日發表聲明說，今年8月底公司內部調查發現，旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數據，冒充達標產品出售。過去一年中，涉嫌造假的產品包括鋁制品約1.93萬噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬件。
據日本媒體報道，豐田公司8日證實，問題鋁制品已被用于部分車型的發動機罩等部件。目前，公司正在對汽車安全性進行確認，如果涉及汽車性能和安全，或將引發大規模召回。
除了車企，包括三菱重工、東海旅客鐵道公司在內的約200家企業也都是問題產品用戶。三菱重工研發的支線客機MRJ也使用了神戶制鋼所問題鋁制品。不過，該公司表示，這不會影響MRJ研發進度。
據報道，涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方面不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等數據。神戶制鋼所稱，雖然這些產品未能達到客戶要求，但符合日本工業標準調查會制定的行業標準。神戶制鋼所已成立調查委員會，并委托第三方開展進一步調查。
神戶制鋼所8日發表聲明說，今年8月底公司內部調查發現，旗下3家工廠和1家子公司長期篡改部分鋁、銅制品出廠數據，冒充達標產品出售。過去一年中，涉嫌造假的產品包括鋁制品約1.93萬噸、銅制品約2200噸、銅鑄件約1.94萬件。
據日本媒體報道，豐田公司8日證實，問題鋁制品已被用于部分車型的發動機罩等部件。目前，公司正在對汽車安全性進行確認，如果涉及汽車性能和安全，或將引發大規模召回。
除了車企，包括三菱重工、東海旅客鐵道公司在內的約200家企業也都是問題產品用戶。三菱重工研發的支線客機MRJ也使用了神戶制鋼所問題鋁制品。不過，該公司表示，這不會影響MRJ研發進度。
據報道，涉事工廠在產品出廠前就已發現某些方面不達標，卻在產品檢查證明書中修改強度和尺寸等數據。神戶制鋼所稱，雖然這些產品未能達到客戶要求，但符合日本工業標準調查會制定的行業標準。神戶制鋼所已成立調查委員會，并委托第三方開展進一步調查。