據焦信網發布的最新煤市動向：產地方面，陜西榆林末煤銷售狀況良好，調價慢的煤礦跟漲，拉煤車較多。神府地區煤礦末煤價格同時上漲10元左右，整體處于產多少賣多少的狀態，礦方對后期預期樂觀。內蒙古鄂爾多斯地區煤礦塊煤銷售不佳，價格有所下調，末煤近期拉煤車增加，需求向好，價格整體穩定。
港口方面，北方港口動力煤價格繼續上漲，5500大卡煤主流價格705到710元左右；5000大卡煤貨量較5500大卡煤偏少，價格635元左右。臨近年底加之發運困難，部分貿易商暫停港口煤業務，現貨貿易商量小而分散，個別港口大量采購需要拼船。
進口方面，近日國外礦方放假，基本無實盤報出，預計元旦之后市場才會重新活躍。
12月25日發布的“CCTD秦皇島動力煤價格”保持小幅上行態勢，連續四周上漲。
中國煤炭市場網認為，季節性消費需求持續釋放，隨著進入隆冬，需求增加將進一步對煤價形成支撐。主要體現在以下幾方面：
一是隨著冬季電力和煤炭消費高峰日趨“登頂”，沿海地區主要發電企業對動力煤采購和補庫壓力持續增大，推動環渤海地區現貨動力煤需求增加，煤炭價格保持上漲。數據顯示，沿海地區六大主要發電企業的電煤日耗水平繼續增加，12月16日-22日的平均日耗達到75.3萬噸，同比提高10.9%。截至上周五，電煤庫存可用天數下降到不足14天的偏低水平。
二是面對電煤消費不斷增長，主要發電企業的電煤采購和補庫壓力增大。同時，隨著最低庫存與最高庫存制度即將于2018年1月1日施行，企業補庫存將進一步支撐需求。
三是臨近年底，在電廠日耗持續回升、庫存低位的背景下，動力煤價格仍將持續高位。預計2018年整體煤價仍將在高位運行。
12月27日，最新發布的環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸，環比持平。
秦皇島煤炭網認為，除前兩期提到的因素促使環渤海地區煤炭價格上漲外，以下三點也對近期煤價形成支撐：
一是最低氣溫零度線南壓，東南沿海取暖用煤進入高峰時段。進入12月份，冷空氣持續向南推進，最低氣溫零度線一度南壓到長江沿線，南方大部分地區氣溫較常年同期略偏低，在日耗持續上漲的背景下，沿海電廠庫存下行明顯。據秦皇島煤炭網數據顯示，截至12月27日，沿海六大電廠庫存已逼近1000萬噸，可用天數不足14天，下游采購補庫需求推動煤價上行。
二是北方港口錨地船舶創年內新高，船舶滯期延長。在下游拉運火爆的背景下，北方港口船等貨現象頻現，環渤海主要港口(秦、唐、滄)合計錨地船舶于12月25日創年內新高，為272艘。船舶滯期時間增長，一定程度上助推了下游看多預期。
三是供給不確定性較多，“買漲”心理再現。盡管當前進口煤限制有所緩解，但市場對其可持續性仍存憂慮；同時，元旦過后煤礦生產壓力減弱，部分大礦或會停產檢修。供給端的不確定性使得當前市場存在恐慌，“買漲”心理再度凸顯和彌漫。
目前，臨近年底主產地煤礦生產受限，為確保安全生產部分煤礦減量生產，坑口整體供應偏緊。受低溫天氣影響，沿海電廠煤耗量持續增加，庫存可用天數下降，剛性需求不斷增加，短期內國內動力煤價格仍有看漲預期。
港口方面，北方港口動力煤價格繼續上漲，5500大卡煤主流價格705到710元左右；5000大卡煤貨量較5500大卡煤偏少，價格635元左右。臨近年底加之發運困難，部分貿易商暫停港口煤業務，現貨貿易商量小而分散，個別港口大量采購需要拼船。
進口方面，近日國外礦方放假，基本無實盤報出，預計元旦之后市場才會重新活躍。
12月25日發布的“CCTD秦皇島動力煤價格”保持小幅上行態勢，連續四周上漲。
中國煤炭市場網認為，季節性消費需求持續釋放，隨著進入隆冬，需求增加將進一步對煤價形成支撐。主要體現在以下幾方面：
一是隨著冬季電力和煤炭消費高峰日趨“登頂”，沿海地區主要發電企業對動力煤采購和補庫壓力持續增大，推動環渤海地區現貨動力煤需求增加，煤炭價格保持上漲。數據顯示，沿海地區六大主要發電企業的電煤日耗水平繼續增加，12月16日-22日的平均日耗達到75.3萬噸，同比提高10.9%。截至上周五，電煤庫存可用天數下降到不足14天的偏低水平。
二是面對電煤消費不斷增長，主要發電企業的電煤采購和補庫壓力增大。同時，隨著最低庫存與最高庫存制度即將于2018年1月1日施行，企業補庫存將進一步支撐需求。
三是臨近年底，在電廠日耗持續回升、庫存低位的背景下，動力煤價格仍將持續高位。預計2018年整體煤價仍將在高位運行。
12月27日，最新發布的環渤海動力煤價格指數報收于577元/噸，環比持平。
秦皇島煤炭網認為，除前兩期提到的因素促使環渤海地區煤炭價格上漲外，以下三點也對近期煤價形成支撐：
一是最低氣溫零度線南壓，東南沿海取暖用煤進入高峰時段。進入12月份，冷空氣持續向南推進，最低氣溫零度線一度南壓到長江沿線，南方大部分地區氣溫較常年同期略偏低，在日耗持續上漲的背景下，沿海電廠庫存下行明顯。據秦皇島煤炭網數據顯示，截至12月27日，沿海六大電廠庫存已逼近1000萬噸，可用天數不足14天，下游采購補庫需求推動煤價上行。
二是北方港口錨地船舶創年內新高，船舶滯期延長。在下游拉運火爆的背景下，北方港口船等貨現象頻現，環渤海主要港口(秦、唐、滄)合計錨地船舶于12月25日創年內新高，為272艘。船舶滯期時間增長，一定程度上助推了下游看多預期。
三是供給不確定性較多，“買漲”心理再現。盡管當前進口煤限制有所緩解，但市場對其可持續性仍存憂慮；同時，元旦過后煤礦生產壓力減弱，部分大礦或會停產檢修。供給端的不確定性使得當前市場存在恐慌，“買漲”心理再度凸顯和彌漫。
目前，臨近年底主產地煤礦生產受限，為確保安全生產部分煤礦減量生產，坑口整體供應偏緊。受低溫天氣影響，沿海電廠煤耗量持續增加，庫存可用天數下降，剛性需求不斷增加，短期內國內動力煤價格仍有看漲預期。