AI繪制鋼板“心電圖”，點(diǎn)擊鼠標(biāo)調(diào)控生產(chǎn)
南鋼入選工信部智能制造示范項(xiàng)目
昨日，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布2018智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，南京兩家企業(yè)榜上有名，分別是南京鋼鐵和中電熊貓。從制造到智造，一字之差，卻是企業(yè)發(fā)展從量到質(zhì)的巨大飛躍。作為一家老牌鋼鐵企業(yè)，南鋼何以入選國(guó)家級(jí)“智造”企業(yè)名單？記者為此走進(jìn)南鋼中厚板材生產(chǎn)車(chē)間，感受了一把智能制造帶來(lái)的先進(jìn)生產(chǎn)力。
走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，熱浪撲面而來(lái)。只見(jiàn)燒得通紅的鋼板來(lái)回移動(dòng)，卻看不到工作人員。車(chē)間綜合管理班班長(zhǎng)陳維宇貼著記者的耳朵說(shuō)：“你看這么大車(chē)間，我們4個(gè)班，20來(lái)人就管過(guò)來(lái)了。”在經(jīng)歷了數(shù)字化升級(jí)改造后，整個(gè)車(chē)間自動(dòng)化水平極高，相比傳統(tǒng)車(chē)間減少了一半人力。
人少了，效率高了。記者在產(chǎn)線(xiàn)控制中心看到，工作人員坐在顯示屏前，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，轉(zhuǎn)動(dòng)操控桿，就可以同時(shí)控制四五臺(tái)機(jī)器。陳維宇在旁邊介紹：“放在以前，一個(gè)人來(lái)回跑，最多才管兩臺(tái)機(jī)器，忙死了，效率也低。”
生產(chǎn)前線(xiàn)人不忙，生產(chǎn)后方電腦忙。在車(chē)間二樓生產(chǎn)控制中心，三間屋子布滿(mǎn)了電腦和數(shù)據(jù)服務(wù)器。雖然處于后方，卻是整個(gè)車(chē)間生產(chǎn)的“大腦”，生產(chǎn)命令的下達(dá)、生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)測(cè)等等全部在這里完成。陳維宇特別向記者介紹了一款生產(chǎn)檢測(cè)模型，通過(guò)大數(shù)據(jù)和相關(guān)AI算法，可以在產(chǎn)線(xiàn)上給鋼板做“體檢”，并在電腦屏幕上顯示為類(lèi)似于心電圖的視圖。引入AI檢驗(yàn)技術(shù)后，可以立刻知道鋼板質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)調(diào)整生產(chǎn)工藝，避免后續(xù)生產(chǎn)出錯(cuò)。這樣會(huì)極大減少生產(chǎn)次品率，有效降低生產(chǎn)成本。陳維宇指著模型界面說(shuō)：“如果數(shù)值顯示異常，模型就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，那這塊鋼板質(zhì)量就有問(wèn)題了，然后可以在電腦上更改參數(shù)，修正相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”
高端制造帶來(lái)的不僅是高效率，更是高收益。中厚板材車(chē)間生產(chǎn)聚焦海洋鋼、九鎳鋼等高端特殊鋼，附加值很高，先后參與了全球最大北極LNG、藍(lán)鯨一號(hào)可燃冰開(kāi)采平臺(tái)等大型高端項(xiàng)目。車(chē)間主任徐寬廣給記者算了一筆賬，“普通的鋼板利潤(rùn)最多500元/噸，我們車(chē)間生產(chǎn)的鋼板可以達(dá)到5000元/噸。”
中厚板材車(chē)間是南鋼智能制造成果的縮影。近年來(lái)，南鋼不斷深化工業(yè)化信息化融合體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以JIT(JustInTime準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式)+C2M(CustomertoMaker客戶(hù)到智造端)模式創(chuàng)新為主體的板材生產(chǎn)系統(tǒng)，打造出一條覆蓋決策、制造和物流的全流程智慧生產(chǎn)鏈條。南鋼董事長(zhǎng)黃一新表示，未來(lái)南鋼將以智能化引領(lǐng)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)創(chuàng)新，“南鋼的智能制造，既要做巧'手腳’，推進(jìn)智能裝備、智能工廠(chǎng)，又要做強(qiáng)'企業(yè)大腦’，推進(jìn)智能互聯(lián)、智能決策。”
南鋼入選工信部智能制造示范項(xiàng)目
昨日，國(guó)家工業(yè)和信息化部發(fā)布2018智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，南京兩家企業(yè)榜上有名，分別是南京鋼鐵和中電熊貓。從制造到智造，一字之差，卻是企業(yè)發(fā)展從量到質(zhì)的巨大飛躍。作為一家老牌鋼鐵企業(yè)，南鋼何以入選國(guó)家級(jí)“智造”企業(yè)名單？記者為此走進(jìn)南鋼中厚板材生產(chǎn)車(chē)間，感受了一把智能制造帶來(lái)的先進(jìn)生產(chǎn)力。
走進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間，熱浪撲面而來(lái)。只見(jiàn)燒得通紅的鋼板來(lái)回移動(dòng)，卻看不到工作人員。車(chē)間綜合管理班班長(zhǎng)陳維宇貼著記者的耳朵說(shuō)：“你看這么大車(chē)間，我們4個(gè)班，20來(lái)人就管過(guò)來(lái)了。”在經(jīng)歷了數(shù)字化升級(jí)改造后，整個(gè)車(chē)間自動(dòng)化水平極高，相比傳統(tǒng)車(chē)間減少了一半人力。
人少了，效率高了。記者在產(chǎn)線(xiàn)控制中心看到，工作人員坐在顯示屏前，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，轉(zhuǎn)動(dòng)操控桿，就可以同時(shí)控制四五臺(tái)機(jī)器。陳維宇在旁邊介紹：“放在以前，一個(gè)人來(lái)回跑，最多才管兩臺(tái)機(jī)器，忙死了，效率也低。”
生產(chǎn)前線(xiàn)人不忙，生產(chǎn)后方電腦忙。在車(chē)間二樓生產(chǎn)控制中心，三間屋子布滿(mǎn)了電腦和數(shù)據(jù)服務(wù)器。雖然處于后方，卻是整個(gè)車(chē)間生產(chǎn)的“大腦”，生產(chǎn)命令的下達(dá)、生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)測(cè)等等全部在這里完成。陳維宇特別向記者介紹了一款生產(chǎn)檢測(cè)模型，通過(guò)大數(shù)據(jù)和相關(guān)AI算法，可以在產(chǎn)線(xiàn)上給鋼板做“體檢”，并在電腦屏幕上顯示為類(lèi)似于心電圖的視圖。引入AI檢驗(yàn)技術(shù)后，可以立刻知道鋼板質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)調(diào)整生產(chǎn)工藝，避免后續(xù)生產(chǎn)出錯(cuò)。這樣會(huì)極大減少生產(chǎn)次品率，有效降低生產(chǎn)成本。陳維宇指著模型界面說(shuō)：“如果數(shù)值顯示異常，模型就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，那這塊鋼板質(zhì)量就有問(wèn)題了，然后可以在電腦上更改參數(shù)，修正相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)。”
高端制造帶來(lái)的不僅是高效率，更是高收益。中厚板材車(chē)間生產(chǎn)聚焦海洋鋼、九鎳鋼等高端特殊鋼，附加值很高，先后參與了全球最大北極LNG、藍(lán)鯨一號(hào)可燃冰開(kāi)采平臺(tái)等大型高端項(xiàng)目。車(chē)間主任徐寬廣給記者算了一筆賬，“普通的鋼板利潤(rùn)最多500元/噸，我們車(chē)間生產(chǎn)的鋼板可以達(dá)到5000元/噸。”
中厚板材車(chē)間是南鋼智能制造成果的縮影。近年來(lái)，南鋼不斷深化工業(yè)化信息化融合體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)以JIT(JustInTime準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式)+C2M(CustomertoMaker客戶(hù)到智造端)模式創(chuàng)新為主體的板材生產(chǎn)系統(tǒng)，打造出一條覆蓋決策、制造和物流的全流程智慧生產(chǎn)鏈條。南鋼董事長(zhǎng)黃一新表示，未來(lái)南鋼將以智能化引領(lǐng)關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)創(chuàng)新，“南鋼的智能制造，既要做巧'手腳’，推進(jìn)智能裝備、智能工廠(chǎng)，又要做強(qiáng)'企業(yè)大腦’，推進(jìn)智能互聯(lián)、智能決策。”