為適應環保新要求，太鋼將實施煉焦用煤全火車運輸系統納入綠色發展升級版新一輪節能環保項目的重中之重加以快速實施。該項目自今年3月份正式啟動以來，項目部和設計、施工、生產、采購、運輸等單位通力合作，工程戰線干部職工加班加點，放棄節假日和休息日，克服場地狹窄、生產施工交叉作業等重重困難，僅用8個月時間就完成項目建設，比要求工期提前了兩個月。全火車運煤系統11月1日正式投用。正常運行的班次為一個班卸54節火車皮、一天共卸108節，可滿足生產需求。通過不斷摸索和優化生產組織，現已具備按設計每天可卸車120節的能力。這意味著，今后將不再有大量的運煤卡車進出太鋼，相比公路運煤，鐵路運煤具有節能、環保、安全、快捷、全天候運行等諸多優點，同時，還可以簡化物流管理方式，節省物流成本。

該項目最大特點在于從設計、施工到投運始終遵循“清潔生產、總量控制和增產減污”的原則，對項目產生的廢水、廢氣等均采取了科學的治理措施，無論施工還是日后作業，其排放量均達到國家環保要求。項目采用清潔生產新工藝新技術，選用國內同類型最先進的管狀皮帶運輸機、帶清掃裝置的門式螺旋卸車機和載波控制葉輪給煤機，不僅可以提高卸煤給料作業效率，節省人力，還能減少粉塵對環境的污染。此外，料倉采用空氣炮進行內部清理，空氣炮與自動卸煤裝置聯鎖，實現自動控制，全過程體現循環經濟和清潔生產科學理念。