6月1日，由上期所、大商所特別支持，道通期貨主辦的鋼鐵產(chǎn)業(yè)高峰論壇在南京舉行。與會嘉賓表示，由于需求韌性延續(xù)，鋼價短期回落后將再度上行，不過，下半年鋼價預計整體不如上半年。

道通期貨首席黑色分析師楊俊林對2019年下半年黑色市場進行了分析。鐵礦石方面，楊俊林表示，在VALE潰壩事件、巴西北部大雨、澳洲颶風影響下，VALE預期銷量下調3400萬到5900萬噸，力拓產(chǎn)量下調1400萬噸，BHP產(chǎn)量下調600萬到800萬噸。國產(chǎn)礦和海外中小礦山的增產(chǎn)和復產(chǎn)，會部分彌補供應缺口，但難以改變整體供應偏緊的格局。生鐵產(chǎn)量保持高增長態(tài)勢，礦石需求增加明顯。她預計2019年全球鐵礦石供應減少1800萬到2000萬噸，需求增加5900萬到6000萬噸。2013年以來的擴產(chǎn)周期提前結束，價格中期拐點到來。此外，在供應缺口加劇的狀態(tài)下，礦石向上的彈性大于向下的彈性，以逢低做多為主，年內不作為產(chǎn)業(yè)鏈中的空頭配置品種。而從階段性來看，4—5月份供應缺口加劇，6月份開始，供應緊張態(tài)勢有所緩解。I1909合約整體呈現(xiàn)振蕩偏強態(tài)勢，在沒有嚴格限產(chǎn)環(huán)境下，價格在調整后仍將有上行空間。

在煤焦方面，楊俊林認為，供求將會進一步優(yōu)化，焦煤成本預計持穩(wěn)，同比小幅抬升。未來需要關注階段性供求變化，焦炭、鋼廠階段性限產(chǎn)的強弱差別，疊加終端需求的季節(jié)性強弱的影響，決定焦炭的高、低點位置。她還表示，焦企利潤當前整體回歸100—400元/噸的正常區(qū)間，在焦企限產(chǎn)相對較強的階段，焦企利潤仍有望達到400—600元/噸的水平。現(xiàn)貨價格波動區(qū)間參考2000—2300元/噸，如果限產(chǎn)增強或產(chǎn)能淘汰啟動，則有望上探2500元/噸。

“環(huán)保因素成為影響焦炭走勢的關鍵。”沙鋼商貿(mào)總經(jīng)理李向陽表示，焦炭現(xiàn)實和預期存在不一致的矛盾。新增產(chǎn)能投入，可落后產(chǎn)能遲遲未淘汰，導致焦炭的基本面較差，港口庫存壓力很大。焦炭盤面的波動，僅來自于對限產(chǎn)淘汰政策實行不確定。因此，焦炭今年階段性會經(jīng)常出現(xiàn)近弱遠強現(xiàn)象，一旦近月發(fā)現(xiàn)限產(chǎn)不及預期，港口庫存不減，那么市場就寄希望于遠月環(huán)保淘汰實行，遠月轉強。鋼鐵行業(yè)一直供應偏緊，對應出口下降，未來從供應端來看，不會再面臨大面積縮減，左右價格的主要驅動力是需求方面。

在楊俊林看來，在環(huán)保限產(chǎn)趨于寬松、鋼廠利潤仍處于相對高位的背景下，鋼廠增產(chǎn)積極性依然較強，而且產(chǎn)能置換政策也使得部分閑置產(chǎn)能再次進入市場且得到更為充分的利用，2019年粗鋼產(chǎn)量將再創(chuàng)歷史新高。房地產(chǎn)韌性依然較強，而基建增速仍有回升空間，預計下半年高需求仍將延續(xù)。此外，今年國內宏觀經(jīng)濟政策的逆周期調節(jié)以及中美貿(mào)易摩擦都將對市場運行節(jié)奏產(chǎn)生較大影響，操作上需要特別注意。對于未來螺紋鋼行情，楊俊林表示，4月份以來，螺紋鋼期貨價格持續(xù)高位振蕩。二季度末，市場邏輯將轉移至對下半年的預期上來，預計價格短期回落后將再次上行，不過高供給也將抑制其上行幅度。預計RB1910合約高點在4200元/噸左右，RB2001合約運行區(qū)間為3300—3900元/噸。

對于下半年的鋼鐵市場，在供給方面，雖有環(huán)保限產(chǎn)預期，但產(chǎn)量大幅減少的可能性小。需求方面，基建投資增速企穩(wěn)回升，房地產(chǎn)建設旺盛，拉動整體鋼材需求，汽車是否出臺強刺激政策值得關注。其次，在原材料方面，鐵礦石受到巴西礦難事件的影響，未來價格還有支撐，焦價運行偏強，為鋼價帶來支撐。綜合來看，當前鋼材庫存去化速度逐步放緩，梅雨、高溫天氣來臨，季節(jié)性消費淡季可能導致鋼價階段性回調，倘若跌幅較大，鋼廠主動減產(chǎn)，三季度鋼價或出現(xiàn)高點。若淡季不淡，產(chǎn)出壓力持續(xù)存在，下半年鋼價難比上半年。