問：今年的環保限產政策與往年比是嚴了還是松了？對鋼廠的生產有何影響？

韓衛東介紹說，“認為環保限產不及預期，對鋼鐵行業影響不大，這實際上是一種錯覺。這只是感覺上的力度不大，實際上環保的作用非常大，對整個行業的影響是非常大的，難道把廠子都關了才算大？”

他認為，從今年9月份開始算起，整個秋冬季至少要限掉4000萬到5000萬噸的鋼產量。僅10月份就至少限掉了1000萬噸。按照我們現在的產能和產量，這對明年整個行業的運行，是一個好的基礎。

對于今年的環保限產，韓衛東通過一組數據分析：10月份日產粗鋼263萬噸，環比下降13萬噸，降幅為4.7%，9月粗鋼日均產量275.9萬噸，而6月份就達到290多萬噸了，新投的一些產量足可以讓現在的量到日產300萬噸以上。如果沒有環保限產，量那就更大了，光10月份至少限掉了1000萬噸。

他介紹，2017年秋冬季大概減掉了2500萬噸鋼產量，2018年秋冬季最少減掉了2000萬噸鋼產量。這利于制約整個行業在高利潤刺激下產量的快速釋放，使行業總體上保持穩定運行。

問：今年的粗鋼產量大概10億噸，明年鋼材市場怎么看？

韓衛東說，對于2020年既不要看的一團糟特別差，當然，也不用特別的樂觀。對于基建的需求，今年鋼筋產量增加了20%，但是市場依然斷貨，供不應求，他預計明年市場需求增量可能3000萬噸以上，南方有的地方預測明年需求量增長2000萬噸。

問：今年的冬儲和明年的鋼材價格怎么看？

韓衛東說，“冬儲不像睡覺、不像吃飯是必須的，大家一定要記住，這種東西是選擇性的，我認為合適，我沒有風險，我就儲，我認為有風險，我就不儲。”

他認為冬儲做不好就是一場賭，看看過去那些年冬儲，成功率不是特別高，至少沒有獲得暴利。

此外，韓衛東表示，明年的鐵礦石價格會相對理性，鐵礦石均價可能要比今年低。而明年的煤炭價格走勢還要看進口限制情況，他認為動力煤(552,-1.60,-0.29%)繼續走跌的可能性比較大。

最后韓衛東提醒到，要未雨綢繆，應對未來的新增產能過剩。

有一個不確定問題在后年出現，三年藍天保衛戰是2018年7月份國家提出來的，三年藍天保衛戰結束了，結束以后我們怎么辦？過去說淘汰1.5億噸產能，淘汰完了就淘汰完了，沒有往下再繼續，三年藍天保衛戰結束了到底怎么樣？如果鋼鐵行業問題出現在后年的話，是不是明年要做好準備？