該部把提升鋼板裝運質量放在工作首位，加強鋼板表面質量管理﹑控制內部違規違制行為，杜絕外部質量異議。該部嚴控違規違制行為，落實2020年鋼板表面質量管理攻關活動方案，從嚴把好入庫驗收關，細致規劃庫區管理，發車責任到人確保鋼板裝運質量，加強運輸過程的管控等方面著手，全力展開質量攻堅戰。該部對天車工、驗收工、發車工進行專業技術培訓，深入開展提升鋼板表面質量、裝運質量勞動競賽，在質量“曝光臺”上公開獎懲信息，要求職工增強責任心，認真總結經驗教訓，精心操作，避免質量異議發生。

3月初，為全力保證鋼板發運，根據實際情況，該部鋼板儲運作業區新線的一庫區7排至12排被騰空，人員也轉至四庫區薄板庫，這些人員轉入四庫區后負責薄板發運工作。他們克服薄板尺寸規格多、入庫后需再次分解等困難，努力完成所承擔的發運指標。一庫區轉移出來的厚板集中發往二庫區，而該庫區還有大量的薄板庫存，堆垛場地日趨緊張。鋼板儲運作業區領導以二庫區為突破重點，堅守在發運現場，隨時了解發運進度，及時處理和解決發運難題，催促軋鋼站盡快把高邊車、平板車調配到位，裝完車后變線帶走再迅速配進新車。為加快火車變線與鋼板加固、車皮周轉速度，該作業區在重油庫附近新增了13號、14號兩條捆綁線。監裝人手不夠，二檔責任工程師薛漢青主動倒班，制訂好裝車方案、給平板車畫好線后，熱心地幫助擺放草把，指揮裝車，同時嚴格監督檢查裝車質量，小到一個膠皮襯墊是否到位都不放過。

3月底，連續幾天發運量都突破上萬噸，極大地鼓舞了職工們的士氣。大家都攢足了勁兒，要把鋼板第一時間發送到客戶手里。