同樣，當我們辯證地看待第一季度鋼鐵行業經濟運行數據時可以發現，盡管鋼材市場需求嚴重不足、鋼價大幅下跌，但各鋼企在疫情期間苦練內功，攻關不輟，不僅銷售收入仍實現了增長，而且充分挖掘了企業降本增效潛力，推動科技創新邁上新臺階，顯示出我國鋼鐵行業較強的抗風險能力。在這背后，是我國鋼鐵產業基礎優勢的充分發揮。

    一方面，我國擁有全球規模最大、最完備的現代化鋼鐵生產體系，生產能力能夠滿足國民經濟大部分用鋼需求。尤其在此次疫情期間，鋼企克服生產原料儲備不足、人員到崗率低、物流交通限制等困難，供應醫用氧氣，供貨火神山、雷神山醫院建設等，有力支撐打贏疫情防控阻擊戰。同時，鋼企在疫情期間全力保供重點工程：鞍鋼中厚板馳援2000公里助2022年亞運會配套項目復工，河鋼邯鋼2000噸百米重軌助力京滬等鐵路換軌，太鋼向海外客戶交付12噸“手撕鋼”，等等。這些均顯示出我國鋼鐵產業的雄厚基礎。

    另一方面，我國鋼鐵產業具有帶動能力強的優勢，不僅體現在對區域經濟快速發展的帶動上，還體現在面向制造業的鋼鐵產業鏈本身，即上下游的協同發展上。在國內步入疫情防控常態化階段后，鋼企為推動產業鏈各關鍵節點的順利復產復工做出了一系列嘗試和努力，比如，興澄特鋼復工后助上下游相關聯的近40家企業向相關部門報備，昆鋼建設集團鋼構股份公司更是直接派出由17名員工組成的“應急突擊隊”支援其承包的鋼結構工程項目等，為我國制造業上下游協同發展、提升抗風險能力提供了很好的示范。中國鋼鐵強大的產業鏈基礎，正是我們迎接更大困難挑戰的信心所在。

    當然，我們也要看到，進入第二季度以來，盡管下游用鋼行業企業有序推進復工復產，但實際鋼材消費未同步恢復，不及預期，同時疫情在全球蔓延，國外相關用鋼企業停產限產，給我國鋼鐵行業發展帶來新問題、新情況、新挑戰。4月22日，中國鋼鐵工業協會黨委書記何文波在鋼協2020年第一季度信息發布“云會議”上表示，鋼鐵行業目前面臨需求下滑、庫存持續高位、礦價與鋼價走勢背離等困難，并指出國外疫情對我國鋼材出口的影響將在第二季度集中顯現，尤其是制造用鋼面臨再次下降的風險。可以說，挑戰沒有結束，還在繼續升級。鋼鐵和上下游產業鏈要都做好長期應對困難局面的準備，要善于化危為機，進一步鍛造產業鏈新的競爭優勢，走穩鋼鐵行業高質量發展之路。

    首先，我們要辯證看待疫情帶來的挑戰，堅定信心，積極作為，在保產業鏈供應鏈穩定中發揮更積極的作用。3月26日，工信部發布《關于開展產業鏈固鏈行動推動產業鏈協同復工復產的通知》，中國銀保監會也出臺了《關于加強產業鏈協同復工復產金融服務的通知》。在多方利好政策下，鋼企可充分發揮我國鋼鐵產業帶動能力強的優勢，增強與用戶的戰略合作；重視契約精神，增強產業鏈企業合作中的信任度；創新戰略合作模式，在全力滿足用戶不斷升級的要求的同時，先期介入、精準預測并引領用戶需求，提高產業鏈效率。

    其次，我們要善于危中尋機，依靠創新驅動，推進產業基礎高級化和產業鏈現代化攻堅戰的進程。疫情對國內國外鋼材雙向供應均產生了影響，啟示我國鋼鐵行業要深入實施創新驅動發展戰略，切實提高自主創新能力。我們要加快“卡脖子”先進鋼鐵材料的研發進度，降低對外依賴程度；警惕疫后世界經濟復蘇中可能出現的全球產業鏈去中國化傾向，加快在全球鋼鐵市場的產業布局，尤其是高端產品市場。此外，在當前全球因疫情導致物流不暢的情況下，我們還要抓住“互聯網+”的機遇，加快推進鋼鐵產業鏈向鋼鐵生態圈“蝶變”。

    最后，我們要在困難挑戰面前保持戰略定力，力戒短期行為，咬定高質量發展目標不動搖。當前，個別地區有關“地條鋼”的舉報又有所增加，“地條鋼”死灰復燃的風險需各級政府高度警惕。同時，一些新建鋼鐵項目、產能搬遷項目是否符合《關于完善鋼鐵產能置換和項目備案工作的通知》要求，是否符合建設世界級產業集群的高質量發展要求，都需要有關各方審慎考量、科學決策。

    在眼前這個風險和挑戰仍然艱巨復雜的關鍵時刻，我們既要看到自身優勢，也要在充分預估困難、風險和不確定性，依托具有強抗風險能力產業基礎和產業鏈的前提下，堅持用改革的辦法解決發展中的問題，補齊資源保障、產能布局、集中度行業三大短板，統籌推進短期疫情應對和長期高質量發展各項工作，為鋼鐵行業順利渡過疫情防控常態化階段、走穩高質量發展步伐賦能。(中國冶金報)