圖1
    2019-2020年月度鋼材出口變化

前期在手訂單進(jìn)入交付期和一系列穩(wěn)外貿(mào)政策持續(xù)發(fā)力，特別是部分鋼材產(chǎn)品出口退稅提升是4月份鋼材出口保持高位的主導(dǎo)因素。雖然4月鋼材出口數(shù)據(jù)較為可觀，但是后期仍然面臨較大下行壓力。

全球制造業(yè)加速下滑 鋼材外需疲軟

當(dāng)前，海外疫情蔓延導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)前景惡化，制造業(yè)沖擊顯現(xiàn)，全球制造業(yè)PMI加速下滑。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的4月份全球制造業(yè)PMI結(jié)束短暫的回升，較上月大幅下降8.3個(gè)百分點(diǎn)至39.5%，連續(xù)3個(gè)月運(yùn)行在50%以下。4月摩根大通全球制造業(yè)PMI為39.8%，較上月下降7.5個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)3個(gè)月在收縮區(qū)間運(yùn)行。

全球主要國(guó)家和地區(qū)制造業(yè)PMI指數(shù)均有不同程度回落。在中國(guó)制造業(yè)保持恢復(fù)性回升以及日本、韓國(guó)制造業(yè)降幅收窄的帶動(dòng)下，亞洲制造業(yè)PMI降幅相對(duì)較小；但歐洲、美洲、非洲受疫情影響較大，制造業(yè)均呈現(xiàn)明顯下滑走勢(shì)，PMI降幅明顯。亞洲的印度、印度尼西亞制造業(yè)PMI指數(shù)均在30%以下，分別為27.4%和27.5%，較3月份分別大幅下滑24.4和17.8個(gè)百分點(diǎn)；美國(guó)制造業(yè)PMI下滑8個(gè)百分點(diǎn)至41.1%，一季度美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速下降4.8%，4月份制造業(yè)PMI的變化意味著二季度美國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)下行。

全球經(jīng)濟(jì)惡化和制造業(yè)景氣度下滑將會(huì)影響全球鋼材需求，世界鋼鐵協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)全球鋼鐵需求在二季度還將進(jìn)一步下降。占全球鋼鐵用量約15%的機(jī)械設(shè)備因全球封城影響，其零部件供應(yīng)恢復(fù)緩慢，生產(chǎn)恢復(fù)速度較慢，將影響后期鋼鐵需求；此外，全球汽車(chē)行業(yè)受到影響巨大，歐美、日韓等汽車(chē)企業(yè)受損嚴(yán)重，難以快速恢復(fù)，將影響汽車(chē)用鋼需求的復(fù)蘇。

訂單縮減影響將逐步顯現(xiàn)

當(dāng)前，鋼材出口企業(yè)面臨著國(guó)際市場(chǎng)需求銳減、在手訂單取消或延期、新接訂單大幅下降等諸多困難。4月份，中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)發(fā)布的鋼鐵行業(yè)PMI新出口訂單指數(shù)為27.8%，雖較上月上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，但依然在收縮區(qū)間低位運(yùn)行；同期，蘭格鋼鐵云商平臺(tái)調(diào)查的鋼鐵流通企業(yè)PMI指數(shù)顯示，4月份來(lái)自鋼貿(mào)企業(yè)的新出口訂單指數(shù)為45.9%，較上月下降1.5個(gè)百分點(diǎn)，在收縮區(qū)間繼續(xù)回落。反映來(lái)自鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)的出口訂單均呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，預(yù)計(jì)鋼材新出口訂單減少的影響將在后續(xù)幾個(gè)月里逐步顯現(xiàn)，5月份我國(guó)鋼材出口仍將承壓前行。（蘭格鋼鐵研究中心 王國(guó)清 原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明出處）