世界金屬導報社記者：
當前全球貿易一體化受到嚴峻挑戰，同時新冠肺炎疫情在全球蔓延，這些變化對鋼鐵行業產業鏈帶來哪些實際影響？企業應該如何應對？
何文波：近年來，貿易保護主義抬頭、貿易摩擦事件頻發，給全球經濟帶來很大的不確定性。今年初以來，突如其來的新冠肺炎疫情在全球蔓延，使本就疲弱的全球經濟雪上加霜，更是嚴重沖擊了全球鋼鐵產業鏈。
面對前所未有的巨大沖擊，我國在以習近平總書記為核心的黨中央堅強領導下，統籌推進疫情防控和經濟社會發展工作，加大宏觀調控力度，制定出臺了一系列政策措施，并取得了階段性成果。疫情期間，我國大部分鋼鐵企業維持著生產安全順行。1-4月份，我國累計生產粗鋼3.2億噸，同比增長1.3%，成為中國經濟名副其實的“壓艙石”。但與此同時，建筑、機械、汽車、家電等下游行業受疫情影響，合同訂單減少，開工率大幅下降。鋼產量增長而需求下降，再加上交通運輸受限，導致鋼材庫存不斷累積，創歷史最高庫存水平。3月以來，隨著物流暢通、市場恢復，鋼材庫存已逐步下降。
在境外，疫情的持續蔓延嚴重沖擊了全球供應鏈和國際貿易，許多鋼鐵企業被迫減產甚至停產。根據世界鋼鐵協會統計，1-4月份，全球64個國家和地區粗鋼產量為5.8億噸，同比下降4.1%；除中國外的國家和地區粗鋼產量為2.6億噸，同比下降9.9%。在鋼產量下降的同時，一季度世界許多鋼鐵企業效益大幅縮水甚至虧損，生產經營陷入困境。
嚴峻的市場形勢給我國鋼鐵企業帶來挑戰，同時也帶來發展的機遇。希望我國鋼鐵行業堅決貫徹黨中央決策部署，堅持以改革開放為動力，堅持供給側結構性改革不動搖，充分利用我國制度有優勢、政策有空間、市場有潛力、產業有基礎、投資有方向、改革有目標的有利條件，維護鋼材市場穩定，增強企業盈利能力和抗風險能力，依靠科技創新增強企業發展的內生動力，從而走出一條有效應對疫情影響、加快實現轉型升級的高質量發展之路。
世界金屬導報社記者：
您一直強調，智能制造、綠色發展是鋼鐵行業面向未來的兩大主題，近幾年寶武、鞍鋼、沙鋼、南鋼等企業在智能領域已經取得了顯著成果。根據國家有關部門部署，冶金工業信息標準研究院正在啟動鋼鐵行業智能制造標準體系建設，您如何看待智能制造標準引領作用，智能制造標準建設應如何起好步，真正發揮引領作用？
何文波：綠色制造、智能制造是鋼鐵行業兩大發展主題，是鋼鐵行業實現高質量發展的必由之路。近年來，我國寶武、鞍鋼、沙鋼、南鋼等諸多鋼鐵企業在智能制造領域開展了大量工作，并取得顯著成果。特別是在新冠肺炎疫情期間，鋼鐵企業在智能制造領域所做的努力充分發揮了作用。應該說，智能制造不僅能促進制造業向高效率、高附加值的現代產業體系轉型升級，其本身還蘊含著一系列新業態新模式的增長空間。鋼鐵企業要繼續加大實施智能制造的力度，探索出一些可復制、可推廣的智能制造模式，使中國鋼鐵企業的整體水平真正達到世界一流。
“智能制造、標準先行”，標準化工作是實現智能制造的重要技術基礎，是實現智能制造高效、規范落地的重要支撐。為指導當前和未來一段時間鋼鐵行業智能制造標準化工作，解決標準缺失、滯后等問題，扎實構建滿足鋼鐵工業發展需求、先進適用的智能制造標準體系，推動鋼鐵行業智能制造水平的整體提升，落實“加快制造強國建設”，中國鋼鐵工業協會組織冶金工業信息標準研究院、全國鋼標準化技術委員會制定完成了《鋼鐵行業智能制造標準體系建設指南》，并已經上報給國家主管部門。
這是鋼鐵行業智能制造標準的頂層設計。該標準的制定要做到統籌規劃，加快創新技術成果轉化；要全面開展鋼鐵行業基礎共性標準、關鍵技術標準、應用標準研究。下一步，還要針對鋼鐵行業技術發展現狀、未來發展趨勢及行業應用需求，分階段建立鋼鐵行業智能制造標準體系。要進行廣泛征集，借助行業權威專家的力量，充分利用5G等新興技術，總結推廣企業的成功實踐經驗，使標準體系建設能更好地指導、推動鋼鐵行業智能制造標準化工作，充分發揮標準的引領作用，帶動行業智能制造水平的整體提升，推動鋼鐵行業高質量發展。
世界金屬導報社記者：
今年的政府工作報告提出，面對外部環境變化，要堅定不移擴大對外開放，穩定產業鏈供應鏈，以開放促改革促發展。近年來，我國鋼鐵企業在“一帶一路”建設、對外開放合作方面取得新進展，河鋼收購塞鋼，敬業收購英鋼。您如何評價我國鋼鐵企業的“走出去”，在國際化過程中應重點做好哪些工作？
何文波：2013年習近平總書記提出“一帶一路”倡議以來，我國鋼鐵企業積極響應，與“一帶一路”沿線國家進行了大量國際產能合作，對外開放合作取得新進展。2016年，河鋼收購已連續虧損7年的塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠，用時半年便使其扭虧為盈；2020年3月9日，河北敬業集團收購陷入困境的英國鋼鐵公司，將在未來十年投資111.5億元提升英國鋼鐵公司競爭力，確保英國鋼鐵工人就業崗位；2020年3月29日，德龍集團、青山鋼鐵與印尼莫羅瓦利工業園共同所有，中冶南方承建的印尼德信鋼鐵1號高爐出鐵，全線投產指日可待。這些項目的順利實施充分表明中國鋼鐵行業作為優勢行業，在技術、管理、建設等多方面已經處于世界前列，具備走出去的實力，同時也表明中國鋼鐵有能力為世界鋼鐵工業的發展貢獻力量，推動和引領世界鋼鐵工業的發展與進步。
今年政府工作報告提出，要堅定不移擴大對外開放，穩定產業鏈供應鏈，以開放促改革促發展。雖然我們面臨的外部環境日益復雜多變，但是這阻擋不了中國鋼鐵走出去的步伐，阻擋不了中國鋼鐵為世界鋼鐵工業發展作出更大貢獻。
在國際化進程中，我國鋼鐵企業要重點關注以下幾方面的工作。
第一，在鋼鐵產品出口方面，我們要堅持以滿足內需為主的發展戰略，在滿足國內鋼材消費需求的同時，向世界各地出口鋼材，為世界經濟的發展作出貢獻。今后，在鋼材出口方面，應更加重視鋼材質量，打造中國鋼鐵高質量產品的品牌形象；要提高產品附加值，為下游客戶提供高端鋼鐵產品；要提高服務能力，與終端客戶構建牢固的合作關系，從而全面提升我國鋼鐵出口產品的國際競爭力。
第二，在國際產能合作方面，要注重融合發展。推動鋼鐵國際產能合作，有利于促進我國鋼鐵產業優化全球布局、轉型升級、高質量發展，帶動合作地區鋼鐵技術和管理水平提升、滿足當地經濟發展對鋼鐵材料的需要，引領和改進鋼鐵全球治理，實現世界鋼鐵工業的健康和可持續發展。在推動鋼鐵國際產能合作方面要協調好三個方面的關系：一是對外投資和鋼材出口的協調，穩定中國鋼鐵的國際市場份額；二是國內相關企業的協調，避免惡性競爭，要抱團出海；三是協調好與合作對象國政府及企業關系，做好“本地化”，履行好企業所在地的“社會責任”，實現“雙贏”和“多贏”。
2017年3月22日，在國家發改委的指導下，由中國鋼鐵工業協會聯合國內主要鋼鐵及相關企業和機構共同發起組建的“中國鋼鐵行業國際產能合作企業聯盟”正式成立。該聯盟旨在以企業為主體，為企業服務，踐行“一帶一路”倡議，推動鋼鐵國際產能合作，促進中國和世界鋼鐵工業的聯動、平衡和包容發展。冶金工業信息標準研究院作為聯盟的成員單位，要繼續為提升我國鋼鐵品牌、產品、技術、管理水平做好工作，為我國優勢鋼鐵企業推進國際化做好服務。
第三，制定企業國際化發展戰略，構建跨國產業鏈。“一帶一路”倡議提出以來，中國鋼鐵企業海外投資建廠的積極性有所提高，但也遇到了來自法律、政策、市場、人文環境等方面的挑戰。我認為，一方面，我國鋼鐵企業，特別是優勢鋼鐵企業，要進一步認識到，中國鋼鐵工業發展到今天，已不能只局限于本土的競爭，而要著眼于在世界鋼鐵舞臺上發揮更大的作用，科學制定符合自身實際的國際化發展戰略。另一方面，我們要深刻理解創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念的內涵，在企業國際化發展戰略指導下，妥善處理好國際競爭與合作的關系，著力構建并深度融入跨國產業鏈，積極謀劃、審慎落子，在實踐中提升高效配置資源的能力，提升產業鏈協同創新的能力，提升國際化人才隊伍建設的能力，從而持續增強國際競爭力。
第四，在標準引領方面，要推動中國鋼鐵標準國際化。近年來，隨著“一帶一路”建設的推進，我國政府對于標準國際化工作越來越重視，要求積極參與國際標準和區域標準制定，加大中國標準國際化推廣力度，加快認證認可國際互認進程，提高中國標準國際化水平，對中國企業“走出去”提供支撐和保障。冶金領域的標準國際化工作具有良好的傳統，自1978年我國恢復參加國際標準化組織(ISO)以來，冶金工業信息標準研究院在國家主管部門和行業主管部門的領導下，積極組織開展標準國際化活動，取得了良好的效果。今后要配合行業和企業技術創新、重點產品開發，有計劃地提出項目，尤其是在空白領域、交叉領域積極提出標準項目，申請成立新的技術委員會或工作組，承擔更多工作，實質性提高話語權，滿足中國鋼鐵企業國際化過程中對標準的需求。
此外，鋼鐵企業在推進國際化過程中，鋼鐵協會將積極搭建信息和資源交流共享的平臺，加強雙邊和多邊交流，在幫助鋼企和上下游產業鏈企業合作共贏的同時，努力為走出去的企業營造更好的內外部環境。
世界金屬導報社記者：
廢鋼進口是當前行業關注的熱點，鋼協正在積極推動廢鋼進口的相關工作。5月22日，《進口再生鋼鐵原料》中國鋼鐵工業協會團體標準啟動會召開，受到全行業的大力支持和積極參與。請您談談廢鋼進口對我國鋼鐵工業原料資源保障有哪些意義？
何文波：從2019年7月1日起將廢鋼鐵列入《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》的政策實施以來，我國廢鋼進口量急劇下降。2019年下半年，我國廢鋼鐵進口量為2.86萬噸，相比上半年減少81.62%。由于進口廢鋼資源受到限制，下游鋼鐵企業，特別是短流程生產企業處于較被動的局面。為盡快改變對廢鋼進口的限制，中國鋼鐵工業協會聯合中國廢鋼鐵應用協會、冶金工業信息標準研究院等單位，共同加快推進《再生鋼鐵原料》相關標準的制定。《進口再生鋼鐵原料》中國鋼鐵工業協會團體標準的啟動就是這項工作的階段性進展。
鋼鐵協會之所以積極推進廢鋼進口工作，主要是因為廢鋼資源對我國鋼鐵工業原料資源保障具有重要的戰略意義。
第一，廢鋼不是廢棄物，廢鋼和鐵礦石一樣，是現代鋼鐵工業主要的不可缺少的鐵素原料，也是唯一可以大量替代鐵礦石的原料。2019年我國鐵礦石進口量達到10.68億噸，進口依賴度達到87.5%。中國鐵礦石對外依存度太高，國際鐵礦石資源的壟斷導致中國鋼鐵企業成本大幅增加，嚴重影響鋼鐵制造業的利潤。進口廢鋼對平抑進口鐵礦石價格具有一定作用。
第二，廢鋼是節能載能的再生資源，是綠色原料，多用廢鋼是鋼鐵工業節能減排的重要抓手。通過資源合理配置，有效利用廢鋼生產，有利于促進行業減少碳排放，實現綠色發展。
第三，鋼鐵生產分為長流程和短流程，隨著我國社會廢鋼資源的積累，未來我國電弧爐短流程將有較大發展空間，廢鋼資源消耗將有很大的提升空間。
第四，通過標準的制定，為進口國外高品質的優質廢鋼，限制進口廢鋼中摻雜對環境及生產造成影響的污染物，保證優質的可再生廢鋼資源進口提供標準技術支撐。
廢鋼進口受到全行業高度關注，鋼鐵協會正積極推動廢鋼進口的相關工作，《進口再生鋼鐵原料》團體標準的制定是推動此項工作的第一步，希望各相關單位和信息標準院一起，群策群力，共同完成標準的科學制定。(世界金屬導報)