鋼鐵行業周期性強，利潤率較低，在周期低谷甚至陷于全行業虧損的局面；同時，行業已進入低速增長階段，需求逐漸接近長期峰值，新一輪的產能過剩預計還會到來，將有新的市場化的去產能過程，鋼鐵企業單純依賴鋼鐵業務會面臨較大經營風險，也難以保障經營效益的穩定與增長。

經濟轉型帶來多元化機遇

在鋼鐵主業缺乏增量且盈利水平難以提升的情況下，企業想擴大利潤規模就要實施并購或開展多元化經營，在做強做優主業、提高市場占有率的同時，把發展非鋼業務作為新的增長點，實現主業與非鋼產業并重。

我國經濟正處于發展轉型期，鋼鐵企業實施多元化經營面臨較多機遇，傳統產業轉型升級，新興產業蓬勃發展，新型業態不斷涌現，而疫情的發生也催生并促進了新經濟、新模式的發展，可能給企業帶來在目標領域快速布局的機會。

非鋼業務多點開花

鋼鐵行業的多元化發展已歷經多年，企業積極布局相關和非相關的多元化業務。一些鋼鐵企業圍繞主業、上下游產業發展相關配套產業，而一些企業則在多元化過程中大膽嘗試，切入醫藥、醫療服務、數據中心等新興產業。

據蘭格鋼鐵研究中心跟蹤，杭鋼股份在涉及污水處理、廢鋼等環保業務的同時，加強新領域開拓，2019年布局數據經濟領域，投資建設互聯網數據中心(IDC)項目，培育新的利潤增長點；沙鋼股份正在實施重大資產重組，完成后，主營業務將由特鋼轉型為特鋼與數據中心雙主業協同發展；馬鋼旗下新三板公司飛馬智科也開建大數據產業園項目；永興材料布局鋰電業務，2019年已經實現部分收入；南京鋼鐵以能源環保、智能產業、“互聯網+”為三向多元發展方向，逐步構建主業與新產業的“雙主業”發展格局。

另外，作為我國最大鋼鐵集團，中國寶武推動“新材料產業、智慧服務業、資源環境業、產業園區業、產業金融業”五方面的發展。

因鋼鐵市場供過于求及企業經營業績的惡化，發達國家大型鋼鐵企業早已開啟多元化經營道路，國際鋼鐵企業如蒂森克虜伯、新日鐵等，其非鋼產業已與主業并駕齊驅。發展與主業有協同效應的多元產業可以提升企業的綜合經營效益，增強企業的抗周期性風險的能力，多元化已經成為鋼鐵企業發展的必然道路，與世界先進鋼鐵企業相比，我國鋼鐵企業的多元化經營還有很大拓展空間。

多元化發展問題重重

我國的多數傳統行業已進入低速增長階段，逐漸由增量市場向存量市場轉變，近年來，在市場飽和的激烈競爭下，部分企業則以各種方式嘗試多元化發展，開展新的業務板塊，轉型切入金融、醫療健康等領域，如工程機械行業中聯重科進入環境業務，房地產行業中恒大布局文旅保健及新能源汽車，宜華地產變更主業為醫療健康，蘇寧環球布局醫學美容，近期又有萬科養豬等。

但是，隔行如隔山，進入完全不相關的領域，原有管理團隊并不擅長，并且當一個企業在原有領域經營并無優勢，抵御風險能力較弱時，不意味著有足夠實力進入全新的行業，在這種情況下，多元化會分散原本聚焦在主營業務上的精力，甚至丟掉主營業務市場上的發展機會。

一些企業的多元化發展并不成功，因為盲目投資被拖垮的也并不少見。海航以快速并購實現多元擴張，經營風險不斷累積，最終重回主業。而中聯重科為避免工程機械行業波動，培育新的增長點，布局環境產業，且與原有業務有一定相關性，但最終仍以出售環境業務為結局。

在鋼鐵行業，常寶鋼管2016年開始布局醫療服務業務，實現能源管材和醫療服務雙主業運營，2019年醫療服務收入占總收入比重為19.4%，已初具規模。不過，公司曾有意退出醫療業務，2018年發公告稱，如兩大主業同時投入發展，將給公司帶來較大的資金壓力和管理成本，醫療服務行業易受政策影響，公司應對方面也存在不確定性，擬轉讓醫療機構股權。而不久后又發公告交易條件未達成一致，終止醫療資產的出售。

堅持適度多元化

多元化經營失敗案例不勝枚舉，鋼鐵企業也要避免多元化發展的誤區，避免盲目多元化。鋼鐵行業雖將進入存量時代，但需求不一定在短期內快速下滑，有一個逐漸下降的過程，其中還存在結構性機會，如制造業高端化帶來相關新材料需求、裝配式建筑發展帶動的鋼結構需求以及廢鋼循環應用等等，鋼鐵企業可關注行業形勢變化帶來的相關機遇，創新商業模式，首先在這些與鋼鐵最為接近的領域提供更好的產品與服務。

當然，多元化成功的案例也并不鮮見，如小米，成功布局電視機等其它業務，形成小米生態鏈。在主業做強的基礎上，鋼鐵企業可以結合自身的資源稟賦情況，選取有利于發揮自身優勢的業務，同時挖掘多元化經營成功的重要因素，實現適度多元化發展。

專業化與多元化經營孰優孰劣，學界業界對此持續研究討論，而各行業內的企業也在發展中不斷實踐。蘭格鋼鐵研究中心認為，鋼鐵、房地產等行業需求特征決定了生命周期終會有向下的階段，在這一過程中，多元化是一部分企業必然要嘗試去走的一條道路，希望鋼鐵企業在多元化發展過程走出更多的成功案例。