今年以來，突如其來的新冠肺炎疫情打亂了正常的生產秩序，面對各種不確定不穩定因素，集團鋼鐵板塊保持戰略定力，認真貫徹落實集團“兩會”精神，堅持目標任務不動搖，充分發揮協同優勢，上下一心團結奮斗，向全體職工交出了一份亮眼的答卷。
堅定信心 勇于擔當
目標任務在嚴峻考驗中完成交賬
上半年，各單位克服突發疫情和市場下行的不利影響，產品結構持續完善，產線能力穩步提升，逆勢而上，其中，高端領先、戰略產品、EVI供貨量均創下歷史同期最好水平。
戰略產品穩中有進實現突破。汽車板實現產品結構和用戶結構雙優化。免中涂外板和鋅鋁鎂汽車板產品齊頭并進，取得可喜進步，上半年產量提升幅度在100%以上，成為首鋼拓展汽車市場的尖兵產品。電工鋼挖掘產線潛能、優化存量，無取向高牌號電工鋼月產量增幅達43%，其中35SW300以上超高牌號和新能源無取向產品同比增幅超18%。通過二十輥機組提速，取向寬、薄規格實現穩定增量，寬規格產量同比增幅超16%，超薄規格產量同比增幅超18%。鍍錫、鍍鉻產品協同推進。DR材產量同比增加2倍以上，達到歷史最好水平。產銷研團隊克服疫情影響，通過電話、微信、網絡會議等多種方式，密切聯系客戶，穩步推進產品認證工作。高端罩退一次材主要供奶粉，DRD罐，食品飲料底蓋和氣霧閥，上半年通過多家龍頭企業認證。多個級別高延伸DR材完成試制，主要質量指標達到該領域世界最好企業的產品水平。
新產線達產達效進步顯著。中板產線產量穩步提升，其中船板、橋梁、風電、能源用鋼四大類產品完成全年目標的72%，風電鋼實現市場占有率國內第一；橋梁鋼國內市場占有率躍居第3名，實現跨越式進步。4300毫米產線單月軋制量、熱處理產線單月處理量，均超首秦階段最好水平。針對6類中厚板產品，在原有成分基礎上開展了工藝降本攻關，累計降成本近4000萬元。MCCR產線實現階段達產目標，日產爐數達到31爐，創下新高。鍍鋅高強線成功試制DP1180MPa級產品，產品厚度規格覆蓋100%，寬度規格覆蓋95%。
持續深化“掛牌督辦”工作機制。堅持以用戶滿意為交賬目標，有效提升了質量問題處理效率，提高了用戶對首鋼產品的認可度。2019年已完成整改項目29項，交賬計劃完成率達96%。2020年持續深化工作機制，扎實推進掛牌督辦計劃項目，上半年整改項目完成率達到100%。基地掛牌督辦工作已實現常態化推進，以日常督導檢查促進各項整改措施高效推進實施。
創新賦能 引領發展
技術攻關助力生產經營穩步邁進
上半年，集團各單位堅持依靠技術進步支撐企業經營發展，圍繞“提質增效”這個中心，以技術創新為著力點，持續推進關鍵工藝技術攻關，打造技術領先優勢，大力開展技術攻關工作，將技術力有效轉化為生產力。
鐵前專業針對疫情導致京唐球團秘魯粉不足問題，抽調精兵強將，全力開展替代資源的開發及優化應用，確保球團礦質量及綜合爐料性能，截至目前已進行了15種替代資源研究，實現補充資源190萬噸。其間京唐高爐冶煉穩定順行，上半年3號高爐平均系數達到2.36噸立方米/天。京唐燒結通過布料系統改造、提高褐鐵礦比例、優化固廢結構等措施，料層透氣性得到改善，燒結礦中鐵酸鈣含量保持在較高水平，為高固廢配比、厚料層下燒結提產創造了有利條件。二季度連續三個月500平方米燒結機利用系數月均達到1.40噸/平方米/小時，創歷史最好水平。針對進口煤與國內同種煤相比價格更低的實際情況，技術人員在京唐焦化開展了提高進口煤配比的試驗研究，經過集中攻關，將進口煤比例提升10%以上，噸焦配煤成本、折合噸鐵成本都得到顯著降低，6月以來累計配煤降成本達2300萬元。
煉鋼專業圍繞降低轉爐出鋼溫度、縮短RH真空脫碳時間、提升RH精煉效率持續發力，煉鋼生產效率整體提升50%以上；京唐二期VD實現[H]≤2ppm、[S]≤20ppm的穩定生產，真空處理率提高到90%以上，精煉周期縮短5—9分鐘。貴鋼電爐平均冶煉周期縮短17分鐘，達到特鋼行業電爐全廢鋼冶煉較好水平，月最高產量提升14%，煉鋼工序成本降低120元/噸；水鋼高碳品種鋼熱裝熱送量達到15000噸/月，噸鋼降本7—10元。
軋鋼專業堅持問題導向，在提高隧道爐與軋機設備功能精度基礎上，通過優化粗軋與精軋的輥形配置及配套竄輥策略、活套張力控制工藝、軋制負荷分配等措施，顯著提高了MCCR軋制穩定性，降低了軋輥磨損，SPA-H的軋制公里數提升了60%。薄規格比例提升近一倍，粗軋跑偏堆鋼次數降低9成以上。GA鍍層質量攻關取得積極進展，通過合金化工藝的調整優化、光整輥粗糙度和光整工藝的優化，GA鍍層質量得到明顯改善，兩個牌號GA高強鋼上半年正式通過了日產—雷諾—三菱聯盟的全球材料認證。繼去年連退超高強鋼RP153-980B后，首鋼980MPa及以下級別鍍鋅產品也實現了日系高端車企全覆蓋。鋅鎂鋁膠接性能研究取得重要進展，完成多家高端車企主機廠膠接認證實驗室評價，實現膠接合格率100%。
體系制度 持續完善
高效協同讓創新成果分外亮眼
上半年，集團持續深化“一院多中心”研發體系建設，技術研究院以“創新、引領”為核心，技術中心以“及時、高效”為焦點，不斷強化技術協同，促進基礎研究的“冷工作”與現場生產的“熱工作”平衡發展。按照集團管控的科技項目統一論證、統一評審、統一管理原則，圍繞共性技術、新材料、新工藝、新產線等設立重點研究項目11項，技術中心負責近一半項目，上半年指標完成率達95%以上，凸顯了體系改革的創新效能。同時，搭建技術中心—生產基地—研究院三方多維度評價體系，上半年完成了對技術中心領導人員的述職考核與綜合評價，目的在于以評促改，以評促變，以評促提升，推動技術中心管理水平及領導人員履職能力不斷進步。
科技創新制度體系趨于完善。上半年，《首鋼集團有限公司科技保密管理規范》正式頒布實施，進一步加強了集團科技保密管理工作，有利于保護企業合法權益，增強自主創新能力和核心競爭力。科技管理部門到首建集團、首鋼國際等6家股權投資平臺單位開展首鋼科學技術獎勵制度宣貫，通過對制度細節信息的深入解讀，深化各單位對制度的理解和掌握，加強制度執行的規范性和有效性。
惟改革者進，惟創新者強，惟改革創新者勝。
集團各單位聚焦高效協同，牢固樹立全局一盤棋的理念，力促科技資源創新要素流動共享。上半年，集團共有10項科技成果被推薦省部級科技獎，其中牽頭成果8項，集團公司牽頭的“大型高爐低碳冶煉用優質球團礦開發與應用”“高鮮映性免中涂汽車外板生產技術及裝備”、股份公司牽頭的“遷鋼鋼鐵生產全流程超低排放關鍵技術研究及集成創新”等3項成果推薦為冶金科學技術一等獎，量、質齊升，實現歷史性突破；環境公司牽頭的“建筑廢棄物全資源化利用技術裝備及其應用”、北冶公司牽頭的“高純凈鑄造高溫合金母合金關鍵技術及產業化研究”2項成果推薦為北京市科技進步二等獎。集團公司參與的重慶市技術創新與應用發展專項“基于汽車復雜結構件輕量化設計需求的增強成形性雙相鋼開發及其應用”、股份公司參與的國家重點研發計劃項目“大宗鋼渣源頭減量與跨行業協同利用技術”、主持的河北省重點研發計劃項目“超高效低損耗新能源汽車驅動電機用電工鋼的關鍵技術及應用”、京唐公司主持的河北省重點研發計劃項目“吉帕級先進汽車高強鋼關鍵技術及應用示范”獲批立項；與農機院聯合組織策劃的工信部“農機裝備材料生產應用示范平臺”，招投標獲最高分。合計將獲得資金支持超2000萬元。
集團堅持標準與產業發展相結合、與產品質量提升相結合、與企業實際相結合的原則，持續完善產品標準體系，以高質量標準帶動材料升級。上半年主持和參與制修訂國際標準10項，發布國、行、團標準13項。4項標準項目初步入圍“鋼鐵高質量發展標準引領行動”，2項標準獲得2019年冶金技術標準優秀獎二等獎。