成果評價專家組由行業(yè)權威院士專家組成，會上聽取了課題組的研制報告、應用報告、科技查新報告等，并審查了評價資料，經(jīng)質(zhì)詢和討論，最終形成了科技成果評價意見。

評價專家組對“超近距離露天礦山大孔徑低擾動控制爆破新技術”項目成果給予高度評價，認為該項目針對本鋼礦業(yè)南芬露天礦382巖石站超齡服役、擴幫距離近、爆破危害大等技術難題，開發(fā)的小臺階板塊化等微振控制爆破技術、精細預裂爆破技術，以及爆破振動監(jiān)測和數(shù)值模擬預測等，達到了推進礦山安全、高效開采及綠色可持續(xù)發(fā)展的目的。據(jù)悉，該項目獲授權專利9項（其中發(fā)明專利2項），發(fā)表論文23篇（其中SCI3篇，EI11篇），項目成果成功應用于礦山生產(chǎn)，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。最終，評價委員會認為該項科技成果具有國際先進水平，其中超近距離大孔徑微振控制技術達到國際領先水平。

評價專家組對“超寬幅高質(zhì)量冷軋板穩(wěn)定生產(chǎn)關鍵技術開發(fā)及應用”項目同樣給予高度評價，認為該成果針對超寬幅板形控制不穩(wěn)定、退火爐內(nèi)易發(fā)生冷瓢曲缺陷、表面清潔度及形貌不均勻等行業(yè)技術難題，開展的一系列技術研究工作，實現(xiàn)了超寬幅高質(zhì)量冷軋板的穩(wěn)定生產(chǎn)。同時，該項成果獲得授權專利13項（其中發(fā)明專利7項），發(fā)表論文8篇，形成企業(yè)技術訣竅17項，開發(fā)出的厚度0.8mm、寬度2100mm規(guī)格產(chǎn)品獨家成功應用于乘用汽車內(nèi)外板，實現(xiàn)了高精度桶料窄規(guī)格倍尺高效生產(chǎn)，成為國內(nèi)最大桶料供應商，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。最終，專家組形成一致意見，認為該項科技成果達到國際先進水平，其中超寬幅冷軋產(chǎn)品連退爐內(nèi)冷瓢曲控制技術達到國際領先水平。

圍繞“800MPa以下汽車用高強熱鍍鋅雙相鋼研發(fā)及關鍵生產(chǎn)技術集成”項目，評價專家組認為該項目解決了熱鍍鋅雙相鋼成本控制，以及表面質(zhì)量等技術難題，開發(fā)出了無Mo添加C-Mn-Nb復合強化的雙相組織技術，降低了合金成本，性能穩(wěn)定滿足客戶要求。同時，集成了Nb/Ti微合金技術、熱軋超快冷、中溫卷取，以及熱鍍鋅控制回火馬氏體等工藝技術，有效解決了材料帶狀組織遺傳等問題，提高了通卷性能穩(wěn)定性和材料的成形性；研究出熱鍍鋅預氧化腔、高氫還原工藝矩陣技術，解決了厚規(guī)格產(chǎn)品表面質(zhì)量問題，實現(xiàn)了2.5mm厚規(guī)格熱鍍鋅雙相鋼穩(wěn)定生產(chǎn)。據(jù)悉，該項目獲得授權專利5項（其中發(fā)明專利1項），發(fā)表論文8篇，產(chǎn)品批量應用于通用汽車、上汽、一汽、長城以及吉利汽車等國內(nèi)外主機廠，經(jīng)濟效益和社會效益顯著。最終，評價委員會一致認為該項科技成果達到國際先進水平。

圍繞“乘用車白車身輕量化應用技術創(chuàng)新與集成”項目，評價專家組認為該項目針對全球首發(fā)的2GPa熱成形鋼易脫焊、難連接、表面難磷化等技術難題，研究了鋼板厚度和膠層厚度對膠粘性能的影響，采用膠接試驗技術與虛擬分析技術、材料數(shù)據(jù)庫與CAE車身結(jié)構性能分析技術，完成了相應的試驗評價。該項目獲授權專利10項（其中發(fā)明專利4項），發(fā)表論文35篇，參與制定國家標準2項。2GPa熱成形鋼已成功應用于北汽，為雷諾、奔馳、一汽、廣汽、東風日產(chǎn)等多家主機廠提供應用技術服務，社會效益和經(jīng)濟效益顯著。最終，評價委員會認為該項科技成果達到國內(nèi)領先水平。

近年來，本鋼集團堅持以科技創(chuàng)新為引領，持續(xù)加大新產(chǎn)品研發(fā)、優(yōu)化工藝流程和內(nèi)部挖潛增效工作力度，攻克和自主掌握一大批關鍵核心技術，提升了企業(yè)的形象和知名度，為進一步提高本鋼集團科技創(chuàng)新水平和研發(fā)能力、擴大產(chǎn)品市場占有率，提升企業(yè)核心競爭力打下堅實基礎。