H1109×461×21×40.5mm這一極限規(guī)格的重型H型鋼因其使用壽命長(zhǎng)、抗壓能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，與Z型鋼板樁的組合應(yīng)用，廣泛使用在船塢、碼頭和深基坑建設(shè)中。我國(guó)曹妃甸碼頭、廣州南沙港碼頭、中遠(yuǎn)川崎造船廠等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)中均采用了這種組合。

此次馬鋼生產(chǎn)的重型H型鋼極限規(guī)格產(chǎn)品將應(yīng)用于夏威夷火奴魯魯集裝箱碼頭的主要岸壁結(jié)構(gòu)，總設(shè)計(jì)使用壽命為 70年，為美標(biāo)高牌號(hào)極限規(guī)格產(chǎn)品。由于對(duì)生產(chǎn)能力要求極為苛刻，在馬鋼試制成功批量生產(chǎn)前，該規(guī)格牌號(hào)被國(guó)外某鋼廠所壟斷，進(jìn)口價(jià)格始終居高不下。隨著國(guó)內(nèi)首條重型H型鋼產(chǎn)線落戶(hù)馬鋼，何時(shí)在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)這一極限規(guī)格的突破，既是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，也成了馬鋼重型H型鋼證明自身實(shí)力必須邁過(guò)的一道坎。

強(qiáng)悍的產(chǎn)品性能必須依托于過(guò)硬的制造能力。自去年4月份重型H型鋼產(chǎn)線正式投產(chǎn)以來(lái)，馬鋼重型H型鋼研產(chǎn)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)在新產(chǎn)品新規(guī)格探索的道路上奮力前行，屢次突破自我，并在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的成功應(yīng)用中受到各方客戶(hù)的廣泛好評(píng)。敢于向極限發(fā)起挑戰(zhàn)。去年9月，馬鋼與此次極限規(guī)格訂單的客戶(hù)啟動(dòng)商務(wù)談判，經(jīng)過(guò)多次生產(chǎn)技術(shù)交流，于去年底與客戶(hù)簽訂技術(shù)協(xié)議并在重型H型鋼生產(chǎn)線上進(jìn)行試軋。

成功的道路并不平坦。初次試軋并沒(méi)有取得預(yù)想中的理想結(jié)果，但馬鋼人并沒(méi)有就此放棄。在馬鋼SBU重型H型鋼攻關(guān)組的不懈努力下，相關(guān)技術(shù)、生產(chǎn)人員在產(chǎn)線開(kāi)展了一次次小規(guī)模試制，不斷總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)，向著“生產(chǎn)出的每一支鋼都滿足客戶(hù)需求”這一目標(biāo)不斷靠近。終于，該極限規(guī)格產(chǎn)品于4月15日成功實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。據(jù)悉，此次馬鋼與客戶(hù)共簽訂11700噸重型H型鋼訂單。此次試制成功后，該規(guī)格產(chǎn)品還將在重型H型鋼生產(chǎn)線上持續(xù)放量生產(chǎn)，預(yù)計(jì)4月底將實(shí)現(xiàn)部分產(chǎn)品交付。

隨著人工成本上升和環(huán)保工作的持續(xù)升級(jí)，此類(lèi)極限規(guī)格重型H型鋼產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)前景十分廣闊。馬鋼型鋼研產(chǎn)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)將立足于技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)升級(jí)，始終聚焦客戶(hù)需求，拓展此類(lèi)設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用，向著成為型鋼全球引領(lǐng)者這一目標(biāo)不斷邁進(jìn)。（張泓
    胡思敏 陳詩(shī)兵）