國內三大煤炭企業在進入冬季的第一周就紛紛較大幅度上調動力煤價格，著實讓已經沉寂許久的煤炭市場逐漸加溫。然而，對于煤炭市場回暖持續多久，市場各方則出現很大分歧。

10月24日，國內最大煤炭企業神華集團發布最新一期動力煤價格顯示，公司動力煤價格漲幅擴大，發熱量5500大卡動力煤上漲2元/噸，為533元/噸，其他煤種價格均上漲9元/噸。

在同一天漲價的不只是神華集團，國內排名第二和第三的中煤集團與同煤集團也上調了最新一期動力煤報價。其中，中煤集團5500大卡動力煤價格為533元/噸；5000大卡為486元/噸，所有煤種近兩周漲幅均在10~13元/噸。同煤集團發熱量5500大卡動力煤的市場價達到538元/噸，5000大卡為488元/噸，各煤種每噸漲幅在5~11元。

港富集團行業分析師張志斌對《第一財經日報》記者表示，雖然自9月中下旬以來，神華集團的煤炭價格就一直在回調，但如此大幅度上調還是第一次。中煤集團和同煤集團也同樣如此。

神華集團除發熱量5500大卡動力煤外，發熱量5200大卡動力煤價格已經累計上漲20元/噸，發熱量5200大卡以下煤種則累計上漲23元/噸。

“動力煤部分現貨價格漲幅猛烈，5000大卡動力煤價格已經高于掛牌價15~20元/噸，冬儲煤需求量增加，港口缺貨，船等貨情況嚴重，部分貿易商又開始去坑口聯系發煤了。同煤集團北方港口5000大卡現貨報價已經高達488元/噸。在買漲不買跌的交易慣性下，特別又是入冬這個關鍵的時間節點，動力煤現貨價格上漲基本已成定局。”張志斌介紹。

進入9月份，市場上利于煤炭價格上漲的因素逐漸顯現。中煤集團銷售部一位人士介紹，冬儲煤需求量增加是一個方面，另外大秦線檢修短期內減少環渤海港尤其是秦皇島港資源供給；大部分中小型礦停產及半停產使得煤炭供給量有所減少。

“我認為5000大卡動力煤能從最低的每噸430元漲到520~530元；5500大卡從每噸520元漲到580~590元，最多不超過70元，估計能延續到11月下旬，之后也不會大跌。雖然國內重點電廠的庫存一直很高，但近期需求量大的則是內陸電廠和非重點電廠。”秦皇島港股份公司一位研究人士表示。

他還介紹，前期神華和中煤下調價格，甚至以低于其成本價銷售，在這個過程中很多小煤企都倒閉或停產了，現在也是兩大煤企該漲價的時候，但是不能漲太多，否則就無法跟進口煤競爭了。

不過，市場上對今年冬天煤價上漲的幅度仍有較大分歧，分析師劉冬娜預計隨著下游用煤戶庫存量不斷增加，再加上各利好因素釋放接近尾聲，煤價上漲僅為短期現象。