生態環境部大氣環境司吳險峰副司長為會議致辭，他自豪地指出，目前很多鋼鐵企業已經完成了超低排放改造，達到了世界鋼企最先進的環保水平。吳險峰就鋼鐵行業綠色低碳發展提出了幾點看法：第一，充分認識在雙碳目標背景下鋼鐵行業減污降碳的重要意義；第二，清醒認識到我國鋼鐵產量大，行業碳排放量、二氧化硫及氮氧化物顆粒物等污染物排放量在全國工業中仍居前列；第三，壓減粗鋼產量要分類施策；第四，企業超低排放改造一定要經得住時間和歷史的檢驗。

吳險峰強調，碳排放和污染物排放，對鋼鐵行業來講是一個同根同源的過程，也是減污降碳的協同增效過程。應該從六個方面來著力進行結構優化調整，才能做到真正減污降碳。一是要優化產業結構和布局，最重要的就是要鞏固化解過剩產能的成果，嚴格執行產能置換的相關要求；二是優化工藝流程結構，提高短流程比例；三是優化爐料結構，如何提高球團礦使用比例是下一步的重點研究方向；四是形成產業鏈閉環，產業鏈分散會造成能耗的損失；五是調整能源結構，利用氫還原來減少煤炭及焦炭的使用，另外要重點整治鋼廠的自備電廠。

國家發展改革委產業發展司盧衛生司長發表了視頻講話，他表示，推動鋼鐵行業高質量發展，必須一以貫之地堅持發揮好市場配置資源的積極作用，以及更好地發揮政府的引導作用，深入推進鋼鐵行業供給側結構性改革，鞏固提升化解過程產能成果。一是要持續鞏固化解鋼鐵過剩產能成果，嚴禁新增產能，對鋼鐵產能違法違規行為保持零容忍高壓態勢。二是推動鋼鐵行業兼并重組和優化布局。兼并重組方面，政府要創造公平、公正、公開的市場環境；優化布局方面，政府將進一步加強宏觀引導，根據區域經濟發展需要和環境承載能力，資源約束調節等統籌研究控制區域鋼鐵產能總量。三是加快鋼鐵行業綠色低碳轉型。按照黨中央國務院的決策部署，國家發展改革委正在抓緊編制2030年前碳排放達峰行動方案，以及鋼鐵行業碳達峰實施方案。目前鋼鐵行業碳達峰實施方案已基本成熟，方案中明確了行業碳達峰實施路徑、重點任務等，正在進一步征求有關方面意見。四是堅持創新驅動發展，加大重點領域關鍵材料的技術研發，突破核心技術、關鍵材料等瓶頸制約，鼓勵鋼鐵企業加快實施智能化改造。

盧衛生強調，鋼鐵企業是推動我國鋼鐵行業高質量發展的先鋒隊和主力軍，必須把勇于擔當、主動作為、創新發展放在更加突出的位置。