該項目開發的極地低溫造船及海洋工程用鋼和極地管線用鋼，突破了合金體系構成、組織強韌化物理冶金原理與基于高斷裂止裂韌性的精細組織調控等關鍵技術瓶頸問題，形成了耐低溫、高強度、高斷裂韌性鋼的全流程生產工藝解決方案；開發出以最大鋼級FH690、最大厚度120毫米為代表的系列極地低溫造船及海洋工程用鋼，X70、X80級別極地低溫管線用鋼等多項產品，成功替代進口，實現國內外首發；創新的極寒環境用鋼產品關鍵技術，達到國際領先水平，填補了國內空白。依托該項目完成的“第三代超大輸量管線用鋼板關鍵技術開發及產業化應用”等2項成果，被遼寧省金屬學會評價為國際領先水平。

此前，鞍山鋼鐵積極對接國家“東北、西北、西南、海上”四大能源戰略通道建設，抓住北極航線2030年將實現全年通航、年船舶貨運量將增至1.2億噸的契機，針對我國極地船用低溫極端環境用鋼與國外相比仍有較大差距的實際，于2018年在工信部立項“極地船用低溫極端環境用鋼實施方案”。為全面抓好項目推進工作，鞍山鋼鐵成立了由主管領導為組長的項目研發團隊，通過科學論證、規范組織，實施網絡計劃管理，高效確保了項目開展，為我國極地船舶、海工裝備制造及極地油氣輸送管道建設提供了材料支撐。

該項目實施后，在2019年11月份～2021年6月份之間，鞍山鋼鐵累計生產極地低溫造船及海洋工程用鋼和極地管線用鋼21萬余噸，銷售收入累計達到10億余元。