德國《世界報》網站報道，德國的鋼鐵行業正與高昂的能源成本作斗爭。“僅在過去六個月，我們在電力和天然氣方面的支出就增加了三位數，”蒂森克虜伯（thyssenkrupp）鋼鐵歐洲公司首席執行官奧斯伯格（Bernhard Osburg）表示。

就整個行業而言，德國鋼鐵工業協會估計，按照目前的電力和天然氣價格水平，額外成本約為17億歐元。德國是全球電價最高的國家之一，“這會危及電鋼生產的國際競爭力，”協會主席克霍夫（Hans Jürgen Kerkhoff）警告說。“高昂的能源價格也危及鋼鐵行業的轉型計劃，”因為這需要大量能源。

高電價或導致鋼鐵行業轉型耗資300億歐元

截至目前，鋼鐵行業一直是德國最大的氣候罪人之一。鋼鐵生產每年排放近6000萬噸二氧化碳，這相當于德國工業排放量的三分之一。為大幅減少排放并在未來基本實現氣候中和，制造商正在規劃新的生產流程。

向“綠色鋼鐵”轉型意味著鋼鐵生產不再在傳統的高爐中進行，而是在直接還原設備中進行。“這可以減少95%到97%的二氧化碳，”專門研究電力行業的智庫（Agora Energiewende）說。

然而，僅僅投資設備是不夠的。“因為鋼鐵行業的轉型基于電氣、電解產生的氫氣和天然氣作為低碳過渡原料，”克霍夫解釋說。由于能源價格高企，現在存在成本急劇增加的風險。因此，業內估計實際轉型成本在200億到300億歐元之間。

能源成本問題還不是該行業面臨的唯一風險。歐盟目前正計劃對歐洲的排放交易體系進行改革。目前的草案計劃逐步取消二氧化碳證書的免費限額。鋼鐵工業協會稱，這將額外導致每年160億歐元的成本。

歐洲鋼鐵處于十字路口，德國20萬崗位受威脅

企業對此抱有怨言。“這讓我們喘不過氣來，”蒂森克虜伯的奧斯伯格說。“同時取消免費限額和投資未來——這是行不通的。”

全球最大的鋼鐵制造商安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）的歐洲首席執行官范波爾沃德（Geert van Poelvoorde）也表示，“你必須問問自己，鋼鐵行業在歐洲是否還有未來。”安賽樂米塔爾在漢堡有一家致力于綠色轉型的工廠，但由于電力成本太高，缺乏競爭力，因此停滯不前。此外，其在波蘭的一家工廠也不得不因為高電價而關閉。

范波爾沃德認為，歐洲的鋼鐵行業處于十字路口。“2022年將決定歐洲鋼鐵行業的規模大小。”歐盟必須決定是否通過補貼支持鋼鐵行業的轉型和脫碳。

鋼鐵行業協會也強調了這一點。“現在必須為價值數十億的投資創造政治框架條件，”克霍夫說。“這些大規模的工業投資需要在立法期間有可靠的融資基礎。”

作為最重要的材料之一，鋼鐵在德國的工業結構中也起著關鍵作用。德國的核心經濟部門汽車和機械工程的業務與鋼鐵息息相關。根據鋼鐵工業協會委托歐洲智庫Prognos進行的一項研究，德國鋼鐵產量下降40%意味著失去20萬個工作崗位和1140億歐元的附加值。