一季度，我國有進出口實績的外貿企業數量43.2萬家，同比增加5.7%，其中民營企業進出口增長14.1%，較外貿整體增速高3.4個百分點。減稅降費、維護產業鏈供應鏈暢通、持續優化營商環境等一系列政策“組合拳”靠前發力，有力激發了外貿市場主體活力。

正在舉行的第131屆廣交會上，2.5萬多家參展商與全球220多個國家和地區的采購商，在云端積極對接、洽談。

廣交會參展企業負責人 宗產貴：(這兩天)在廣交會上應該也有一個(集裝箱)柜左右的訂單了。

一季度，國際市場對我國產品需求仍然在擴大，機電產品占出口總值的58.4%，其中太陽能電池和汽車出口同比分別增長100.8%和83.4%。

高水平對外開放持續釋放新動能。一季度，21個自貿試驗區進出口增速繼續領跑全國；全國綜合保稅區增至156個，實現了全國約七分之一的進出口值；跨境電商綜合試驗區增至132個，跨境電商進出口額超4300億元，繼續保持增長。一季度，中歐班列共開行3630列，單月開行量連續23個月保持千列以上。中老鐵路運送進出口貨物超27萬噸。

長沙海關口岸監管處副處長 涂紅偉：相對傳統的鐵海聯運、公海聯運等模式，中老班列的運輸時間可以節約10天以上。

與此同時，區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)生效實施對區域貿易拉動作用正逐步顯現，一季度我國與RCEP其他14個成員國進出口總值超過2萬億元，占同期中國外貿總值的30.4%。

商務部國際貿易經濟合作研究院外貿所所長 梁明：中國外貿出口的核心競爭優勢是沒有發生變化的，傳統商品(出口)保持穩定，新興商品(出口)增速非常快，今年以來，(中央和地方)出臺了一系列針對外貿企業復工達產的政策措施。在這些因素的帶動之下，全年外貿實現保穩提質的目標還是能夠實現的。

一線調研：政企合力 破外貿成本之困

今年一季度，面對原材料、運費上漲等壓力，政府、外貿企業如何合力降成本、穩訂單？來看記者在外貿大省浙江的調研。

中基惠通是寧波最大的外貿服務平臺，與他們合作的外貿企業超過1萬家。平臺上的企業出口在去年增長40%的基礎上，今年一季度繼續實現21%的增長。雖然增量喜人，但負責人應秀珍卻緊緊地盯著手里兩張航運價格表，盤算著成本。

寧波中基惠通集團股份有限公司總裁 應秀珍：運價是最大一塊，來吞噬我們外貿制造業的利潤。

同樣為運費上漲憂心的，還有這家外貿生產企業的負責人。他給記者算了一筆賬：每生產一件成衣，凈利潤約0.6美元，而海運費一旦分攤到每件衣服，利潤至少減一半。

運費上漲，利潤減少，這是很多外貿企業面臨的難題。浙江省商務廳外貿處的負責人張曉雯，這幾個月，幾乎每周都要和外貿企業召開對接會，商量如何降成本。

圍繞減負紓困，浙江今年從融資成本、信保費率、匯率避險、支付手續費、提升海鐵聯運能力等方面，打出政策組合拳，幫助企業降成本。

在義烏小商品市場，這批服裝鞋帽正在裝箱，將從寧波舟山港發往波蘭、羅馬尼亞等中東歐國家。貨還沒到達寧波，預放行、預配載等口岸碼頭手續就提前在線上完成了辦理。

寧波海關所屬大榭海關物流監管二科副科長 胡峰：通過新搭建的聯網系統，我們可以看到有一批從義烏小商品批發市場發出來的貨物已經進入了義烏港，然后我們就可以對這批從義烏港出發，經寧波舟山港出口的貨物進行自動匹配放行。

這個新搭建的聯網系統，被稱為“第六港區聯網平臺”，使得義烏的貨物進入內陸港口義烏港，就等同進入寧波舟山港。

浙江雙斯供應鏈管理有限公司總經理 章炎楓：貨還沒到寧波舟山港，手續就辦好了。很快很方便，就相當于我們義烏小商品市場的這些商戶和寧波舟山港實現了無縫銜接。

義烏海關監管二科四級主辦 楊津鋒：給我們進出口的企業節省物流的成本和時間，預計節省時間在1天以上。

對因運費上漲等因素暫時受困的外貿企業，浙江還要求金融機構不盲目惜貸、抽貸、斷貸、壓貸。隨著各項舉措落地，浙江外貿企業降本成效逐步顯現。僅信保保單下調費率，降費金額就達4500萬元。

浙江省商務廳對外貿易發展處副處長 張曉雯：我們最終目的就是讓外貿企業把成本降下去把利潤提上來。

一季度，浙江進出口增長24.4%，增長貢獻率居全國首位。

【調研手記】

今年以來，從中央到地方積極出臺系列舉措，幫助中小微外貿企業防風險、降成本、增活力。與此同時，外貿企業不懼挑戰、主動作為。來之不易的外貿成績單，再次表明了我國經濟韌性強、長期向好的基本面沒有變，外貿穩中提質的發展趨勢沒有變。