煉鐵作業部針對一高爐爐缸局部溫度高的不利因素,及時加大護爐礦的比例,高溫點溫度得到有效控制。同時,煉鐵部加大技術攻關力度,在燒結工序開展了鑲嵌式燒結礦實驗、在球團工序開展了高鈦球團礦生產,這兩項技術的成功實驗,為煉鐵部新產品研發奠定了堅實的基礎。3月份,煉鐵部生鐵產量超計劃1.68萬噸;燒結礦產量超計劃5.3萬噸,創月產歷史紀錄。
煉鋼作業部針對產量高、品種多,特別是短澆次品種多的難題,認真制訂應對措施,逐一進行破解。為化解產量壓力,他們將出鋼至開澆的周期小于80分鐘,作為生產組織目標和重點考核指標,“倒逼”各工序全面提速,3月份按快節奏排產153個澆次,環比增加7.7澆次。一爐對一機的生產周期環比縮短4.3分鐘,雙聯精煉品種生產周期環比縮短9.5分鐘。他們還大力推廣鑄坯在線調寬等新工藝,提高鑄機產能。3月27日,連二區綜合運用高新技術,當天澆鋼62爐,其中4號機一燒次連續澆鋼55爐,一天創出4項歷史紀錄。煉鋼部全月鑄坯產量超計劃1.08萬噸。
熱軋作業部轉變工作作風,提高執行力和創新力,攻克了汽車用高強IF鋼技術難題。3月份,兩條熱軋生產線軋制精品鋼超計劃0.08萬噸,創建線以來月產最高紀錄,軋制3.5毫米以下超薄帶鋼23.56萬噸,也創造了軋制薄規格產品的新紀錄。
冷軋作業部通過科學組織,優化產線分工,大大提高產品生產能力。他們把原來的每月4次周檢修調整為每月3次旬檢修,加強設備巡檢,在降低事故率、提高設備穩定性基礎上,對產線進行提速,使兩條酸軋線產能得到大幅度提高。圍繞用戶個性化要求,他們積極組織生產,以每5天為一個服務周期,極大地滿足了不同用戶的不同需求。同時,連退、鍍鋅線設備穩定,產能也得到了最大釋放,為生產優質汽車板奠定了基礎。3月份,冷軋總加工量超計劃1.29萬噸,總商品量超計劃1.4萬噸。