煉鐵作業部針對一高爐爐缸局部溫度高的不利因素，及時加大護爐礦的比例，高溫點溫度得到有效控制。同時，煉鐵部加大技術攻關力度，在燒結工序開展了鑲嵌式燒結礦實驗、在球團工序開展了高鈦球團礦生產，這兩項技術的成功實驗，為煉鐵部新產品研發奠定了堅實的基礎。3月份，煉鐵部生鐵產量超計劃1.68萬噸；燒結礦產量超計劃5.3萬噸，創月產歷史紀錄。

煉鋼作業部針對產量高、品種多，特別是短澆次品種多的難題，認真制訂應對措施，逐一進行破解。為化解產量壓力，他們將出鋼至開澆的周期小于80分鐘，作為生產組織目標和重點考核指標，“倒逼”各工序全面提速，3月份按快節奏排產153個澆次，環比增加7.7澆次。一爐對一機的生產周期環比縮短4.3分鐘，雙聯精煉品種生產周期環比縮短9.5分鐘。他們還大力推廣鑄坯在線調寬等新工藝，提高鑄機產能。3月27日，連二區綜合運用高新技術，當天澆鋼62爐，其中4號機一燒次連續澆鋼55爐，一天創出4項歷史紀錄。煉鋼部全月鑄坯產量超計劃1.08萬噸。

熱軋作業部轉變工作作風，提高執行力和創新力，攻克了汽車用高強IF鋼技術難題。3月份，兩條熱軋生產線軋制精品鋼超計劃0.08萬噸，創建線以來月產最高紀錄，軋制3.5毫米以下超薄帶鋼23.56萬噸，也創造了軋制薄規格產品的新紀錄。

冷軋作業部通過科學組織，優化產線分工，大大提高產品生產能力。他們把原來的每月4次周檢修調整為每月3次旬檢修，加強設備巡檢，在降低事故率、提高設備穩定性基礎上，對產線進行提速，使兩條酸軋線產能得到大幅度提高。圍繞用戶個性化要求，他們積極組織生產，以每5天為一個服務周期，極大地滿足了不同用戶的不同需求。同時，連退、鍍鋅線設備穩定，產能也得到了最大釋放，為生產優質汽車板奠定了基礎。3月份，冷軋總加工量超計劃1.29萬噸，總商品量超計劃1.4萬噸。