陳德榮重點講了四點意見。第一，國際化發展是寶武未來最重要的工作領域，是寶武踐行國家“一帶一路”倡議、承擔央企使命的責任所在。一要開闊全球化戰略視野，踐行寶武國之重器的央企擔當。作為鋼鐵行業的龍頭企業，寶武要落實國家使命，踐行共商共建共享的全球治理觀，整合全球資源、應對全球挑戰，體現骨干央企的政治責任和擔當。二要瞄準世界一流企業的戰略目標，打造一個真正全球引領的國際化公司。寶武要成為全球鋼鐵及先進材料業引領者，必須要在國際化方面邁出堅實步伐。三是，開展國際化經營是推進寶武總體戰略方針中最為重要的一環，要成為寶武新的競爭優勢。“一帶一路”沿線國家有二十多億人口，人均鋼鐵消費量潛力巨大，且在各類要素成本方面極具競爭優勢。因此，我們要加大力度推進國際化，提高資源配置效率，從而進一步提升競爭力。

第二，國際化步伐和出征號角已經吹響，但我們在國際化開拓和具體戰略執行、實施上還存在不足。過去一段時間以來，我們國際化工作雖然出現了積極的變化，但海外鋼鐵產業投資步伐未能跑贏大盤。一方面，國際化經營意識不強。習慣躺在“舒適區”，片面強調風險，但是，不國際化、國際化滯后的風險比國際化的風險要大得多。“不能為失敗找借口，必須為成功想辦法。”我們的先輩在創業過程中哪個不是面臨巨大的風險和挑戰？我們今天的事業都是建立在先輩打下的基礎上，我們要對得起前人，更應該給后人打下扎實的國際化發展基礎。另一方面，缺乏國際化觀念和全球視野。對國際政治經濟形勢的認知不夠全面，針對跨文化、跨國別、跨民族的溝通缺乏認識，對國際資源、市場需求、發展潛力的區域差異化研究不夠。此外，國際化能力欠缺，尤其是國際化的綠地新建和鋼鐵企業的國際化并購能力不足。寶武最早的國際化主要是以交易的方式，在“一帶一路”產能布局上滯后太多。國際政治經濟形勢變化非常快，機會稍縱即逝，要抓住機會加大投資力度。要形成國際化考核評價體系。

第三，加快推進國際化戰略和中心工作落地落實，確保海外戰略性項目低風險高質量實施。一是要大力拓展國際發展新空間、提升寶武國際影響力。走出“舒適區”，加快“走出去”，開拓進取久久為功，建立與全球引領者地位相對應的國際化能力與體系，三年內實現海外鋼鐵基地重大突破，十年內初步形成全球化布局。今年要有實實在在的突破。二是要完善國際化投資體制與機制，優化國際化管理體系、提升國際化管理能力。集團公司正在進行內部流程梳理，準備加大對子公司國際化項目推進的支持力度。要加大對外開放合作的力度，跟民營企業、國際化大公司、當地的企業合作，建立體制機制；建立“賽馬”機制；增強國際化風險識別力度。三是要加大國際化人才引進與培養，推進寶武國際化人才隊伍建設。四是要發揮橋梁、橋頭堡基地的作用，形成國際化發展的新優勢。要拓寬思路，利用寶武在國內原有基地的空間布局優勢，逆向布局國際化產能和資源。比如，位于烏魯木齊的八鋼，距離上海有四五千公里，但反向來看，距離中亞這些國家只有幾百公里的路程，遠的也不過一千多公里，具有巨大的國際化前沿區位優勢。一定要有這樣的國際化視野。

第四，強化深入學習以訓促戰，助力國際化發展、國際化能力提升。提升全球化經營意識、加強對國際復雜形勢研判，強化對重點投資國營商環境的分析。我們必須要沉下心來，加強對投資政策的學習了解，加強海外體系建設，加強跟做得好的國資央企的對標對表。

陳德榮強調，經濟全球化是社會生產力發展的客觀要求和科技進步的必然結果。國際化關乎寶武的生存和發展，迫在眉睫、刻不容緩，已經不是“要不要”的問題，而是“不得不”的形勢所迫。寶武要堅定不移實施國際化戰略，把握全球鋼鐵業未來逐步從中國向其它新興市場和發展中國家、向新能源資源豐富地區轉移的產業轉移變遷規律和趨勢，深度參與融入全球鋼鐵產業的資產布局和重構。集團公司與各一級相關子公司要以國際化為抓手推動自身質量變革、效率變革、動力變革，要進一步增強“走出去”的政治自覺、思想自覺和行動自覺，加大國際化發展力度、推進國際化布局。總部要在國際化工作中起到帶頭作用，下一步要把國際化工作經歷作為選拔任用干部的重要依據。希望大家認真學習、以學促戰，在今年的實戰中能扎扎實實、一步一個腳印，把這些國際化項目落實落地，取得成效。