業內人士認為，中西部地區基礎設施的改善，將為當地帶來更多發展機遇，也將大幅提高全國基礎設施互聯互通水平，有力支撐穩增長，為發展添后勁。

在新疆依吞布拉克至若羌高速公路施工現場，建設者們揮汗奮戰，正在抓緊進行配套附屬設施的收尾工作，確保項目8月30日實現通車目標，屆時將形成第三條進出疆的高速公路大通道。

今年以來，新疆加快構建交通、水利、電力和通信等重大基礎設施支撐體系，實施重點項目171個，占新疆重點項目的46%，總投資9383億元，年度計劃投資1264億元。

中西部地區新基建項目投資建設也正在緊鑼密鼓推進。例如，安徽謀劃建設全國一體化算力網絡長三角樞紐節點，協同建設長三角工業互聯網示范區；四川計劃到2025年，天府數據中心集群起步區全面建成，全省數據中心規模達50萬機架，集群起步區內機架規模達到30萬架。

“構建現代化基礎設施體系”“加快推進水利工程項目、交通基礎設施投資、城市地下綜合管廊建設等”“支持中西部地區改善基礎設施和營商環境”……今年以來，從中央到地方，一系列政策舉措全面加強基礎設施建設，中西部地區更是成為布局重點。

這種力度從作為風向標的“挖掘機指數”上可窺一斑。今年上半年，工程機械開工率同比增長最高的10個省份中，西部地區有6個；路面設備開工率同比增長前10的省份中，中部有5個。

國家統計局數據顯示，今年二季度，中部、西部地區生產總值同比分別增長2.3%和2%，增速均快于全國。上半年中部、西部地區規模以上工業增加值同比均增長7.3%，快于東部地區5.1個百分點。中部、西部地區固定資產投資分別增長10.7%和8%，分別快于東部地區6.2和3.5個百分點。

“近年來，中西部地區基礎設施建設步伐不斷加快，在促進區域協調發展、支撐經濟平穩運行和高質量發展等方面發揮了重要作用，但仍存在一些短板。例如，綜合運輸大通道布局仍不完善，多層級一體化綜合交通樞紐建設相對滯后等。”國家發展改革委國土開發與地區經濟研究所副所長謝雨蓉在接受《經濟參考報》記者采訪時稱。

下一步，中西部地區如何進一步完善基礎設施？《經濟參考報》注意到，交通、能源等傳統基建領域仍是發力重點，圍繞聯網、補網、強鏈，一個個重大項目精準落子。

以公路為例，日前公布的《國家公路網規劃》提出了國家公路網到2035年的布局方案，對于地廣人稀、經濟社會發展相對滯后、交通還存在較大留白的西部地區，更加注重國家公路覆蓋范圍的拓展和聯網貫通。

“新增國家公路一半以上都布設在西部地區，主要是用于改善出疆入藏交通運輸條件、提升西部陸海新通道能力、強化成渝地區雙城經濟圈樞紐功能、增強沿邊抵邊等重點區域路網韌性、提高優質產業資源聯通效率等。”交通運輸部綜合規劃司副司長王松波說。

一邊補短板強弱項，一邊調結構增后勁。在謝雨蓉看來，中西部地區要抓住現代信息技術發展機遇，統籌推進傳統基礎設施和新型基礎設施建設，在新基建領域積極謀劃、提前布局，實現跨越式發展。

新老基建雙管齊下，不少地方加大謀劃力度。“十四五”期間，湖南將投資超3萬億元，推進長贛高鐵、常益長與武廣高鐵直通、長沙機場改擴建、特高壓對外聯絡通道等809個基礎設施項目。

新疆未來要積極擴大有效投資。加快5G、水利、交通、電力和通信工業互聯網、大數據中心建設，為產業數字化智能化轉型奠定基礎。

“從當前和今后一個時期全區經濟社會發展需求來看，投資仍然是拉動新疆經濟增長的主要動力。”新疆維吾爾自治區發展改革委項目建設管理處副處長張永亮稱。

謝雨蓉表示，支持中西部地區改善基礎設施，可以擴大有效投資，促進經濟企穩回升。同時，通過加快補齊基礎設施短板，改善生產生活環境，增進民生福祉，提高供應鏈保障能力，中西部地區勞動力、土地、原材料、能源等比較優勢將得到充分發揮，產業布局吸引力顯著增強，為當地帶來更多發展機遇。此外，中西部地區基礎設施的改善將大幅提高全國基礎設施互聯互通水平，形成東中西、上下游產業鏈協同和供應鏈聯動，有力支撐經濟社會高質量發展。