據(jù)悉，此次山西建龍成功與中鐵十七局集團(tuán)有限公司簽訂集大原鐵路JDYZQ-2標(biāo)段、雄忻高鐵項(xiàng)目山西段五標(biāo)，共計(jì)4萬噸的鋼筋直供合同，并中標(biāo)中鐵十二局集團(tuán)有限公司雄忻高鐵河北段站前三標(biāo)項(xiàng)目（鋼材包件GC-09、GC-10，水泥包件SN-8）、山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司2023年度鋼筋集采項(xiàng)目（2標(biāo)、7標(biāo)），其中鋼筋需求量約23萬噸、水泥需求約11萬噸。

雄忻高鐵起于京雄城際鐵路雄安站，終到大西高速鐵路忻州西站。全長為342.661千米，是雄安新區(qū)“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的重要橫向通道，也是“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。

集大原高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西省大同市、朔州市，南連忻州市并經(jīng)由大西客專與山西省會太原貫通，線路全長約269.6公里。由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省共同建設(shè)，總投資339.3億元。

山西建龍緊緊圍繞“向建筑業(yè)綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型”的戰(zhàn)略目標(biāo)，打造了可提供一站式服務(wù)的深加工中心，通過對鋼筋料單和原材料進(jìn)行優(yōu)化匹配，提高了鋼筋利用率、降低了廢料率，實(shí)現(xiàn)了建材產(chǎn)品高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

下一步，山西建龍將以“打造生產(chǎn)制造服務(wù)為一體的中西部精品鋼制造基地和建筑業(yè)綜合服務(wù)平臺”為目標(biāo)，加大與相關(guān)方合作的廣度與深度，實(shí)現(xiàn)共創(chuàng)、共享、共贏。