排放標(biāo)準(zhǔn)政策“靴子”落地，加快推動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入綠色發(fā)展新階段。國六b全面實(shí)施會對車市帶來哪些變化？燃油車市場會迎來“降價潮”嗎？是否會加速新能源汽車推廣？
“國六b”車市占率超90%，行業(yè)步入新階段
“國六標(biāo)準(zhǔn)”是為防治機(jī)動車污染排放、改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的標(biāo)準(zhǔn)。輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。
3月1日，在長城汽車重慶永川生產(chǎn)基地，智能化焊接機(jī)器人在進(jìn)行焊接作業(yè)。新華社記者黃偉 攝
國六b即將全面實(shí)施，但市場和產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)備卻并不限于眼下。
“自‘國六標(biāo)準(zhǔn)’發(fā)布起，多數(shù)企業(yè)直接按照國六b標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，業(yè)內(nèi)相當(dāng)于提前實(shí)施了國六b標(biāo)準(zhǔn)，國六b車輛占據(jù)市場主要份額。”中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，很多車型早已完成國六b轉(zhuǎn)型，從企業(yè)生產(chǎn)角度看，也沒有技術(shù)難度。據(jù)了解，標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施至今，輕型車國六b車型占比超過95%，國六b車輛市場占比超過90%。
廣汽集團(tuán)表示，其旗下所有燃油車型均已切換至國六b標(biāo)準(zhǔn)；長安汽車也表明對于國六b的到來并無壓力，新推出的逸達(dá)等符合國六b標(biāo)準(zhǔn)……面對標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，廠商做好準(zhǔn)備。
記者采訪多位業(yè)內(nèi)專家表示，從新車市場角度來看，國六b的實(shí)施并不會對車市造成太大沖擊。國六b標(biāo)準(zhǔn)在北京、上海等一線城市早已提前推廣，新規(guī)實(shí)施對這些城市的車市影響甚微。在其他尚未實(shí)施國六b標(biāo)準(zhǔn)的城市，若國六a庫存車相對較多，短期內(nèi)會有一定價格下探，但這是歷次排放標(biāo)準(zhǔn)切換都會經(jīng)歷的。汽車行業(yè)綠色、低碳的發(fā)展趨勢本身就是市場需求的體現(xiàn)，也將加快車企和行業(yè)轉(zhuǎn)型。
半年銷售過渡期，推動市場平穩(wěn)接續(xù)
國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，給予了市場較長的調(diào)整窗口期。重點(diǎn)地區(qū)提前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，有利于緩解政策正式實(shí)施時的行業(yè)壓力。
與此同時，公告明確，針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。此舉同樣是讓廠商和經(jīng)銷商能夠合理規(guī)劃布局，盡快完成產(chǎn)品的切換和銷售。
記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，中汽協(xié)與十大整車集團(tuán)等會員單位建立了庫存調(diào)度機(jī)制，按月組織調(diào)度行業(yè)庫存數(shù)據(jù)。截至2023年1月底，不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬輛。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，本輪庫存壓力是由客觀因素造成的。這其中，既有受“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”等汽車市場表現(xiàn)不及預(yù)期帶來的影響，也有產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時間，新能源汽車加快替代傳統(tǒng)燃油車等因素。經(jīng)過多月促銷，庫存大幅下降。
“政策給予半年銷售過渡期，有利于穩(wěn)定經(jīng)銷商和企業(yè)心態(tài)，有序去庫存，助力車市平穩(wěn)過渡。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。
加快綠色智能導(dǎo)向，推動產(chǎn)業(yè)迭代升級
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施，對促進(jìn)燃油車市場迭代升級以及新能源車市場有著積極推進(jìn)作用。
4月29日，觀眾在2023第十五屆西安五一車展體驗(yàn)新能源汽車。新華社記者張博文 攝
近日，國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》。一系列鼓勵汽車消費(fèi)，特別是支持新能源汽車消費(fèi)的政策推出，推動產(chǎn)業(yè)加快向綠色、智能升級。
產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向和政策支持下，車企加快布局，市場不斷探索模式創(chuàng)新：奇瑞近期公布下鄉(xiāng)優(yōu)惠舉措，旗下“QQ冰淇淋”下鄉(xiāng)推出1000元/臺購車補(bǔ)貼優(yōu)惠；充電服務(wù)商能鏈智電大力推動業(yè)務(wù)在鄉(xiāng)村地區(qū)滲透，形成覆蓋全國5.5萬場站、57.5萬把充電槍的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；杭州龍源電力與相關(guān)單位聯(lián)合制定充電站最優(yōu)供電方案，通過數(shù)字技術(shù)對充電樁工作狀態(tài)和充電保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控……
貨運(yùn)新能源汽車比例不斷提升，加速新能源汽車市場推廣。以貨拉拉為例，去年10月，平臺上新能源貨車司機(jī)占比已達(dá)25%。據(jù)貨拉拉招股書顯示，截至去年底，貨拉拉在國內(nèi)超270個城市擁有超3.5萬個電動汽車充電站。
“產(chǎn)業(yè)升級是大勢所趨。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認(rèn)為，不論是排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施還是促消費(fèi)政策的推出，都將進(jìn)一步帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，加快新能源汽車推廣應(yīng)用。下一步要抓好政策落實(shí)，持續(xù)提升汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力和發(fā)展質(zhì)量。