上海市閔行區于25日正式發布《閔行區綜合交通規劃（2022-2035年）》（以下簡稱“《規劃》”）。《規劃》的總體思路中強調著力服務和融入長三角一體化綜合交通體系的新發展格局，深入貫徹一體化發展要求，完善強核引領內外聯通的大交通格局，持續推進虹橋國際開放樞紐和科創中心策源地的建設。
《規劃》明確以強功能、健網絡、增容量為抓手，聚焦樞紐、通道、網絡和管理，突出梳理整合、補充完善和優化提升，形成“1+2+3+N”的綜合交通總體規劃布局。
“1”是指虹橋樞紐這個一體化樞紐。將立足長三角一體化發展，依托虹橋樞紐已建和在建的高鐵以及市域線，強化和提升虹橋樞紐的對外輻射能力。
“2”是指軌道交通網和道路系統網兩張骨干網。軌道交通網方面，立足上海市軌道交通網絡規劃，提升閔行區軌道交通網絡系統性、強化換乘便捷性，擴大站點覆蓋面。目前閔行正在全力推進一批軌道交通項目建設，有7條線正在加快建設，全部建成以后，閔行的軌道交通線路總長度將達160公里，站點數超80個。
“3”是指滬寧產業創新廊道、G60科創走廊、滬湖發展走廊三條交通廊道。將依托三條廊道，立足長三角區域一體化和上海大都市圈空間協同發展，堅持“強核引領、廊道支撐、內外聯通”原則，充分發揮交通廊道對閔行經濟發展的帶動作用。
“N”是指多個交通系統。本次規劃突出了規劃的系統性和完整性，形成七大交通系統，即對外交通系統、城市道路系統、公共交通系統、慢行交通系統、靜態交通系統、貨運交通系統、智慧交通系統。比如靜態交通系統，按照停車分區發展策略，實施差別化的停車管理政策，規劃設置公交引導區、適度配給區和發展平衡區三個停車管控區，充分利用地下空間，合理布局靜態。
閔行區是上海市區的西南門戶，與7個區相鄰，橫跨黃浦江兩岸，地域面積373平方公里，常住人口265萬。據初步統計，閔行區現有汽車保有量約50萬輛，機動車出行占比約26%，公共交通出行占比約27%。現運營的軌交線路有11條（含金山鐵路），站點數55個，線路總里程約92公里，道路總里程約1400公里。