近年來,為充分發(fā)揮職工的集體智慧,調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性,長鋼公司檢修部三車間黨支部實(shí)施開展了“金點(diǎn)子”活動(dòng)。從強(qiáng)化機(jī)制入手,建立了“支部組織、職工參與、專人評比”的運(yùn)行機(jī)制,做到“四個(gè)掛鉤”,即把合理化建議與班組管理、車間評優(yōu)、工會(huì)評先、單位年終總評掛鉤。對在設(shè)備改造、提高檢修質(zhì)量、節(jié)能降耗、安全維檢等工作中提出的合理化建議,根據(jù)采納建議的數(shù)量、質(zhì)量、實(shí)施效果等情況進(jìn)行評比,讓職工獲得實(shí)實(shí)在在的利益。
郭新鵬是設(shè)備檢修部三車間電氣工段電三組組長。2013年,他根據(jù)自己多年扎根檢修行車一線積累的豐富經(jīng)驗(yàn),相繼提出了6條建議,涵蓋提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率、安全維檢、技術(shù)創(chuàng)新等多方面。其中,他針對7號行車發(fā)生主鉤沖頂頂壞副梁,15號車副鉤沖頂拉壞鋼絲繩及1號、15號車出現(xiàn)多次溜鉤的現(xiàn)象,提出了對該四部調(diào)壓調(diào)速控制的行車進(jìn)行改造的建議,即對四部行車的主、副鉤機(jī)械、重錘限位控制進(jìn)行分開控制,并對抱閘增加一套接觸器,形成雙保險(xiǎn)。針對溜鉤現(xiàn)象,同時(shí)對四部車增加一套接電器,以減少負(fù)荷壓降。該建議實(shí)施后,不僅解決了行車沖頂及溜鉤的問題,還大大降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度,提高了設(shè)備作業(yè)率。
“點(diǎn)子”變“金子”是三車間黨支部開展合理化建議,推進(jìn)降成本增效益工作的一項(xiàng)重要舉措。合理化建議一經(jīng)采用,將根據(jù)勞動(dòng)競賽規(guī)則,給予建議者相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。職工們說,這是利企利己的大好事,下次征集建議時(shí),一定會(huì)多考慮、細(xì)琢磨,也爭取拿個(gè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。