近年來，為充分發(fā)揮職工的集體智慧，調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性，長鋼公司檢修部三車間黨支部實(shí)施開展了“金點(diǎn)子”活動(dòng)。從強(qiáng)化機(jī)制入手，建立了“支部組織、職工參與、專人評比”的運(yùn)行機(jī)制，做到“四個(gè)掛鉤”，即把合理化建議與班組管理、車間評優(yōu)、工會(huì)評先、單位年終總評掛鉤。對在設(shè)備改造、提高檢修質(zhì)量、節(jié)能降耗、安全維檢等工作中提出的合理化建議，根據(jù)采納建議的數(shù)量、質(zhì)量、實(shí)施效果等情況進(jìn)行評比，讓職工獲得實(shí)實(shí)在在的利益。

郭新鵬是設(shè)備檢修部三車間電氣工段電三組組長。2013年，他根據(jù)自己多年扎根檢修行車一線積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，相繼提出了6條建議，涵蓋提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)率、安全維檢、技術(shù)創(chuàng)新等多方面。其中，他針對7號行車發(fā)生主鉤沖頂頂壞副梁，15號車副鉤沖頂拉壞鋼絲繩及1號、15號車出現(xiàn)多次溜鉤的現(xiàn)象，提出了對該四部調(diào)壓調(diào)速控制的行車進(jìn)行改造的建議，即對四部行車的主、副鉤機(jī)械、重錘限位控制進(jìn)行分開控制，并對抱閘增加一套接觸器，形成雙保險(xiǎn)。針對溜鉤現(xiàn)象，同時(shí)對四部車增加一套接電器，以減少負(fù)荷壓降。該建議實(shí)施后，不僅解決了行車沖頂及溜鉤的問題，還大大降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了設(shè)備作業(yè)率。

“點(diǎn)子”變“金子”是三車間黨支部開展合理化建議，推進(jìn)降成本增效益工作的一項(xiàng)重要舉措。合理化建議一經(jīng)采用，將根據(jù)勞動(dòng)競賽規(guī)則，給予建議者相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)。職工們說，這是利企利己的大好事，下次征集建議時(shí)，一定會(huì)多考慮、細(xì)琢磨，也爭取拿個(gè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。