日前，烏魯木齊地鐵1號線雖然還沒有正式開工，但是八鋼的鋼材銷售已經提前“預熱”，在試驗段銷售近4000噸。這是八鋼鋼材首次用于地鐵工程項目。
烏魯木齊市城市地鐵軌道交通規劃分為近期和遠期進行建設，共由7條放射線路組成，全長211.94千米。其中1號線全長26.5千米，設站21座，均為地下線路，計劃2018年年底開通運營。烏魯木齊地鐵1號線建設歷時4年，將拉動鋼材消費30多萬噸，全程共有19個標段，平均每個標段在施工期內，鋼材的用量都在2萬噸左右。
根據各地地鐵建設的經驗，所有地鐵在正式開建之前，都要先建一個試驗段的隧道和車站，以便給政府、甲方和施工單位提供各種參數和樣板。八鋼營銷人員早在2011年就已經開始介入該項目，進行信息收集和跟蹤，并且成立了重點項目工程組，不間斷地回訪市政工程處和軌道集團。同時，加大宣傳八鋼的產品及質量保證體系和服務措施等，成功地將八鋼產品應用到了地鐵試驗段建設中。