礦石融資騙貸一事正在港口持續發酵。

據外媒報道，青島港上周開始專項檢查，調查通過重復質押倉儲收據獲取貿易融資的行為，報道稱青島港現已停止鐵礦石、鋁和銅的出港。該調查引發了一些銀行和貿易界人士的擔憂，不過今日青島港方面否認了停止出港的消息。

6月3日上午，21世紀經濟報道記者收到青島港方面發來的一份說明。說明中稱：“端午假期期間，青島港5000多名人員仍在工作。5月31日至6月2日，三天里進出港船舶184艘，其中大型礦石船4艘。港口完成貨物吞吐量326萬噸，集裝箱吞吐量12.5萬標準箱。全港貨物疏運147萬噸，其中鐵路、公路、轉水三路并舉完成礦石疏運73.6萬噸。目前青島港生產安全有序，一切正常。”

另外，根據青島港實時監控畫面顯示，青島港目前提貨正常。與此同時，有多位貿易商向21世紀經濟報道記者表示，并未收到出港限制的消息。

青島港的銅和鋁的出港是否也在正常運轉？青島港方面稱，目前掌握的消息是，包括銅鋁在內的大宗貨物的運轉都一切正常。但對于具體是哪一家貿易商涉事，青島港方面并未正面回應。另據了解，騙貸檢查確實存在，但對青島港的發貨并未產生影響。目前青島港方面正在進一步調查相關情況。

否認停止礦石出港

青島港暫停多個金屬運輸的消息最初是出現在一家關注大宗商品的媒體上。21世紀經濟報道記者查詢英國的Metal Bulletin當地時間6月3日發布的報道稱，在青島擁有鋁金屬倉庫的貿易商表示當局正在對其倉庫內的鋁金屬是否涉嫌重復質押以融資展開調查，貨物運輸被停止。

緊跟其后的路透社援引不止一位貿易商的說法，稱不僅是鋁，青島港同時還停止了銅的運輸，原因同樣也是正在調查外貿商是否存在重復質押。而3日起中文媒體在提到禁運名單時又加入了鐵礦石。

此消息一出，立即引起了業內人士的關注。但21世紀經濟報道記者咨詢青島口岸的人士，卻并未得到相同的說法。一位李姓貿易商對21世紀經濟報道記者表示，完全沒有聽說有礦石被禁運的說法，稱礦石船仍然可以正常開行。

根據上交所的數據，2013年青島港吞吐量位列全球第七，年吞吐量達到4.5億噸，而今年上半年已經突破2.3億噸。是中國北方第二大港口。市場普遍認為，以上消息一旦屬實，該調查將打擊本已低迷的礦石市場。調查結束后，一些外資銀行可能會停止為中國企業進口大宗商品提供融資。

不過同時，以上消息也遭到了港口貿易商的諸多質疑。“山東地區的貿易商上周并沒有反饋相關的信息。”一位長期從事鐵礦石貿易的王姓貿易商對21世紀經濟報道記者稱：“港口是否中止鋁和銅的出港，與鐵礦石沒有關系。因為融資鐵礦必須要落地變人民幣，鐵礦基本不能做轉口。再加上鐵礦單價低，詐騙不會有這樣的品種。而且青島港的貨代不控貨。”

6月3日，青島港方面否認了停止出港以及不許提貨的消息，稱港口生產情況正常，5月31日至6月2日，三天里進出港船舶184艘，其中大型礦石船4艘，銅鋁出港也在正常運轉。

正調查港口融資騙貸

此次調查的重點是重復質押倉儲收據獲取貿易融資，此種融資方式近年在圈內較為常見，貿易商通過同一批礦石在多家銀行獲取貸款，即貿易商可以將金屬作為質押品來籌集資金，由于同一批貨物可以質押給多家銀行，從而也加劇了熱錢流入中國的問題。

金屬進口與融資問題關系密切，由于存在以上潛在的風險，中國銀監會在2013年對銅融資進行整頓，近期又專門發文摸底鐵礦石貿易融資風險，并要求15個地區銀監局上報《進口鐵礦石貿易融資風險監測統計表》和分析報告。

目前國際鐵礦石市場正處于“中國需求萎縮”與“礦山供應擴大”的雙重夾擊中，而一旦青島港事件查實，外資銀行將可能停止為中國企業進口提供融資，將會讓本已陷入低迷的中國需求遭受更大打擊，進而繼續拖累鐵礦石價格走低。

在此背景下，青島港的專項調查一出，便引發了業內人士的進一步擔憂，“一旦調查結束，礦石市場前景堪憂。許多西方銀行都會停止為中國企業進口礦石提供融資”。

據知情人士透露，此次青島港的專項檢查，涉事公司為一家做鋁的貿易公司。青島港方面稱：“騙貸的事可能是有，這屬于貿易商的事情，如果調查也是集團層面或者司法部門參與，正在了解此事。”

青島港調查事件也引起了銀行方面的擔憂，媒體曾引述新加坡一家倉儲公司人士的說法稱：“各家銀行都在擔心受波及的程度，急需厘清通過質押倉儲收據獲取貿易融資的環節是否存在問題。”

針對青島港實際在港礦石數量低于應有礦石數量、鋁和銅的缺口分別達8萬噸和2萬噸的說法，青島港方面稱目前也正在了解相關融資騙貸事宜，并強調并未影響青島港大宗商品的發貨與出港。