6月10日，備受關注的蘭新鐵路第二雙線新疆段進入重聯試驗階段，預計到今年底，新疆將迎來“高鐵時代”。幾年來，八鋼克服困難、精益求精，用心服務蘭新鐵路第二雙線新疆段項目建設，實際供應新疆段鋼材83萬噸，占到該段建筑用鋼量的93%以上。

蘭新鐵路第二雙線建設，對推進西部經濟社會又好又快發展以及促進民族團結具有十分重要的意義。從該線路立項起，八鋼就全面關注、跟進，全力以赴為工程建設服務。八鋼銷售部還專門組織了項目服務小組，承擔了全程跟蹤服務，明確責任，分工到人，著手搜集資料，了解項目進展，根據項目推進計劃，做好書面工程跟蹤記錄。最終，八鋼于2010年以壓倒優勢中標蘭新鐵路第二雙線新疆段鋼材供貨。隨后，八鋼從細節入手，制訂了《蘭新鐵路供貨操作辦法》。

供貨過程中，針對用戶對鋼材保管的要求，八鋼做到供應“蘭新工程”的鋼材一律發新貨，以避免出現銹蝕，同時按照鐵路認證的要求，對鋼材質保書注明“碳當量”指標。為了保證橋梁質量，盡量減少焊接點，用戶急需一批定尺條鋼，并且長度精度嚴格，蘭新鐵路公司多次與八鋼聯系，懇請供貨。八鋼克服了沒有軋制經驗等困難，不僅保質保量完成任務，而且全部如期交貨。

八鋼全力為蘭新鐵路第二雙線項目服務，感動了蘭新鐵路公司及各參建單位，他們特地寫來了感謝信，其中一封感謝信這樣寫道：“（蘭新鐵路第二雙線）自全面開工建設以來……貴公司始終以保國家重點工程為目標，以保質量、保供應為核心，以一流的服務為宗旨，為蘭新鐵路建設的穩步推進，付出了辛勤的努力與汗水。蘭新鐵路公司及各參建單位，特向貴公司表示最衷心的感謝和最誠摯的敬意。”

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蘭新鐵路第二雙線也稱蘭新高鐵，自蘭州鐵路樞紐蘭州西站引出，經青海省西寧，甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設31個車站。該鐵路為雙線電氣化國家I級鐵路客運專線，設計最高時速250公里，線路全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。

蘭新鐵路第二雙線新疆段全長710公里，于2010年3月開工建設。今年6月3日進入聯調聯試階段。